Re: [新聞] 中捷藍線沙鹿站市府提解方蔡其昌：不要再拖時間早動工

看板Gossiping作者vcbxnzm (㊣﹋)時間2月前 (2024/03/07 20:43)推噓0(1推 1噓 4→)

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※ 引述《IngGG (石更奚隹奚隹)》之銘言： : 台中市的公共建設其實很神奇 : 好像是想到哪做到哪 : 這裡一拳那裡一掌的幫忙複習一下舊聞 2018/07/13 沙鹿陸橋歷時三年多改建完工今午開放全線通車 https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2487589 今年 2024, 才完工六年的陸橋被判死刑啊幹當初舊橋補強一下再撐幾年就好了真是人傻錢多捷運藍線雖然已經核定, 但其實規劃還是沒做完, 老樣子 B1 / B2 / B20 三個站大概會跟沙鹿陸橋一樣, 蓋完沒多久又要作廢人繼續傻, 錢有夠多 https://tcrt.taichung.gov.tw/content/index?Parser=1,6,46 https://i.imgur.com/ahPwwSR.png

北側梧棲端完整的走法是中港路 -> 港埠路 -> 中興路 -> 四維路頂魚寮公園周邊一堆住宅大樓, 選票的力量早晚會逼藍線改道南側往霧峰的走法是立德街 (大智路) -> 228/東峰公園 -> 興大路 -> 國光路 -> 中興路末端有兩種可能架構一是捷運繼續往草屯南投名間竹山, 一是在霧峰與城際鐵路轉乘交會後者架構相對合理, 造價低效率高, 但需要鐵道局做配合 https://i.imgur.com/AALhFR4.gif

由於榮總到沙鹿之間 9.5 公里開發程度相對低可以採用跳蛙/站站停的排點方式節省通勤時間這個區段原本站站停耗時 18 分鐘跳蛙的極限可以壓縮到 3.5 分鐘車速大約 250 km/h ( 3.6 km/h/s, 加速:極速:減速耗時 1:1:1 ) https://i.imgur.com/JvVWWlb.png

能符合這種條件的列車技術, 也就只剩磁浮辦得到 https://youtu.be/LZa-xitTMpA?t=2m46s

輪軌列車能跑多快爬多陡, 由驅動馬達總功率決定磁浮列車相當於改造成直線馬達埋在軌道上的線圈功率, 決定磁浮可以跑多快爬多陡由於磁浮系統沒有磨擦損耗雖然初期投入建置成本稍高, 但維運成本低, 生命週期結算下來反而便宜而且除了可以衝高速以外, 還可以爬陡坡原本藍線規劃從大肚山頂到台中車站全部地下化 ( 12 km ) 可以改成只有忠明路<->東峰公園地下化 ( 3.5 + 1.8 km ) 引道坡度 10%, 出土大約只要一百多公尺搞定 8.5 km 的隧道差價省下來, 升級成磁浮系統還有找台中市府請加油, 別再丟三落四了! -- https://youtu.be/ZvoZrVxmXiw?t=90