[問卦] 雲林客運倒了？！還是司機太少？！

看板Gossiping作者 (星辰)時間2年前 (2024/02/13 06:28), 編輯推噓26(29推 3噓 37→)
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看來所有縣市都要面臨的問題 不知道是薪資開的太低 還是老司機們都屆臨退休年齡 好像直接找國道客運統聯開雲林客運路線？！ 看樣子不只是司機薪水太少的樣子 反正問題是不是薪資解決就可以 -- Sent from my Sharp AQUOS R8 pro ○ PiTT // PHJCI -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.51.9.97 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1707776916.A.B12.html
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或許是虧損才關？
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推
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賠錢生意沒人作
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每天載客幾隻貓，換哪家公司經營都受不
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了
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沒有 是他們集團問題
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同集團的捷順/雲林/阿里山一起倒
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搭高鐵方便又快 完全不想搭客運
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況且雲林客運的201高鐵接駁車算是雲
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林的少數黃金路線了 要倒也難
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推
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都去跑外送了
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機車和汽車越普及，客運生存空間就小
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推
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老司機
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都開車騎車多，搭客運的哪有幾隻貓
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推
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轉型類火車 讚
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推
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越不開越慘，而且高齡化反而才是公共運
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輸會有優勢的情況，少子化對公共運輸則
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是利弊參半，畢竟少子化通勤人數會少，
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但如沒小孩的狀況，有替代開車通勤或出
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遊的選項，那就會用到公共運輸通勤
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推
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就沒什麼人搭 加上人事與物價上升
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鄉下客運靠的是地方政府編預算補貼
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沒人搭就減班變小巴，還是要營運
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沒回鄕下 真的倒了? 不會吧
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連鄕下都住不起
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變成人人都開車，日本也缺司機不是
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沒錢開
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改名西螺客語就不會倒了，畢竟粉絲多
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全台各地幾乎都快往生
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雲林有客運？
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噓
02/13 07:29, 2年前 , 30F
一台車幾個人還節能減碳個屁
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02/13 07:49, 2年前 , 31F
鄉下公車是為了大眾交通不是為了賺錢
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推
02/13 07:52, 2年前 , 32F
雲林不是只有西螺客運？
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賴清德做功德
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想當初不知道哪邊還說的多厲害要無
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40%都自己開車，客運倒光剛好
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人化，結果渣都沒有
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就賠錢路線啊，要賺錢的配賠錢的啊
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噓
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運價先全面double，從早尖峰與晚尖峰
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02/13 08:07, 2年前 , 39F
由不同人跑開始啊
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推
02/13 08:14, 2年前 , 40F
垃圾台灣只會炒房 詐騙而已 沒在管這個
02/13 08:14, 40F
推
02/13 08:22, 2年前 , 41F
學生才是客戶大宗 現在都沒啥小孩了
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02/13 08:42, 2年前 , 42F
坐公車的人少司機薪水跟著少
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推
02/13 08:53, 2年前 , 43F
車多 公車也會變慢 更少人搭
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不降低自家車 不抓違停 以後公車賠更慘
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02/13 08:59, 2年前 , 45F
坐車開車的都少 少子化問題才剛開始
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都剩老司機
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噓
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雲林房價漲10倍都退休了
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當然是地方政府補貼的錢太少
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02/13 09:14, 2年前 , 49F
平常也沒幾個人搭乘，連油錢都不夠
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02/13 09:22, 2年前 , 50F
該不會拿完補助就兩手一攤，直接放生吧？
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02/13 09:27, 2年前 , 51F
搭客運的主力反而是外籍移工，平日班
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次甚至連油錢都賺不回來，早晚全倒。
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02/13 09:38, 2年前 , 53F
讚啦！刁民一堆投訴三小的，公司旅次多數
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營收都是優惠票，政府有沒有給滿補助又是
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一個故事，收一收好！愛免費愛補助，地方
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政府自己開
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02/13 10:10, 2年前 , 57F
台灣公車路線都奇葩啊順路很難？
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鄉下客運只剩老人和小孩在坐
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客運要賺錢要靠學生上班族通勤 雲林根本沒
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這種需要
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全台灣國道客運都被高鐵 慢慢取代
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更舒適 更安全
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什麼鬼地方
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台鐵高鐵漲價就可以
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改成Uber式小巴比較實際吧，以台灣現在
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02/13 11:27, 2年前 , 66F
在非都會區的人口密度，固定班次的交通
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方式根本沒有效率
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少子化之後基礎設施都會崩盤
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02/14 09:52, 2年前 , 69F
乘客太少
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