Re: [新聞] 快訊／塔台「未准許」海保機進跑道！　僅允許日航降落羽田

看板Gossiping作者 (まどか　ＮＯ.１ ＼(^O^))時間5月前 (2024/01/03 12:32), 5月前編輯推噓17(17推 0噓 36→)
留言53則, 27人參與, 5月前最新討論串2/2 (看更多)
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20240103/k10014307751000.html https://i.imgur.com/fnyL8K6.jpg
国土交通省の関係者によりますと、管制官からは、▼日本航空機に対して滑走路への進入 許可が出ていた一方、▼海上保安庁の航空機に対しては滑走路に入る手前まで走行するよ う指示が出ていたとしています。 國土交通省的人員表示，塔台管制官對日航發出進入跑道的許可指示，至於對海上保安廳則 是發出滑行至進入跑道之前的指示 海上保安庁の関係者によりますと「海上保安庁の航空機の機長は事故の直後、「離陸の許 可を得ていた」などと話し 海上保安廳的人員表示，海保機長在事故後說他有得到起飛許可的指示 目前看來是海保機長少聽「手前」這兩個字的問題比較大 意思應該是這樣，有犯錯的話請給予指正 不過這是日本媒體報導的 還是要等黑盒子判讀結果才知道真相 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.9.135.83 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1704256366.A.985.html
→
01/03 12:33, 5月前 , 1F
機長QQ
01/03 12:33, 1F
→
01/03 12:33, 5月前 , 2F
當兵的不鳥民間的規則不是一天兩天的
01/03 12:33, 2F
→
01/03 12:33, 5月前 , 3F
悠閒世代不意外
01/03 12:33, 3F
→
01/03 12:33, 5月前 , 4F
事情了
01/03 12:33, 4F
→
01/03 12:33, 5月前 , 5F
跑道入侵 gg
01/03 12:33, 5F
→
01/03 12:33, 5月前 , 6F
以前華航一堆事故不也是這樣
01/03 12:33, 6F
推
01/03 12:34, 5月前 , 7F
手前是什麼
01/03 12:34, 7F
推
01/03 12:34, 5月前 , 8F
又是人禍
01/03 12:34, 8F
→
01/03 12:35, 5月前 , 9F
不是要重複指令嗎
01/03 12:35, 9F
推
01/03 12:35, 5月前 , 10F
塔台管制人員沒再次跟海保確認嗎？
01/03 12:35, 10F
推
01/03 12:36, 5月前 , 11F
手前是什麼意思
01/03 12:36, 11F
推
01/03 12:37, 5月前 , 12F
塔台很扯只顧吃便當沒在看跑道狀況
01/03 12:37, 12F
推
01/03 12:37, 5月前 , 13F
但他要回覆確認吧 兩個都Miss有點扯
01/03 12:37, 13F
→
01/03 12:38, 5月前 , 14F
機長回覆給塔台漏了哪些塔台應該會立即
01/03 12:38, 14F
推
01/03 12:38, 5月前 , 15F
事故後還可以說話 意識還算清楚的意思嗎？
01/03 12:38, 15F
→
01/03 12:38, 5月前 , 16F
糾正，感覺沒那麼單純，有可能是雙方都
01/03 12:38, 16F
→
01/03 12:38, 5月前 , 17F
疏忽問答流程。
01/03 12:38, 17F
→
01/03 12:38, 5月前 , 18F
看逐字稿的話,塔台的指令沒有問題,但海保機
01/03 12:38, 18F
→
01/03 12:39, 5月前 , 19F
現代的系統有衝突不是會立刻報警嗎?
01/03 12:39, 19F
→
01/03 12:39, 5月前 , 20F
黑盒子拿出來聽機長當下跟塔台對話應該
01/03 12:39, 20F
→
01/03 12:39, 5月前 , 21F
就知道是誰的鍋
01/03 12:39, 21F
→
01/03 12:39, 5月前 , 22F
長沒有回覆確認,這時塔台就應該要警覺了
01/03 12:39, 22F
→
01/03 12:40, 5月前 , 23F
沒有回覆就無法確認機長是否正確收到指令
01/03 12:40, 23F
推
01/03 12:42, 5月前 , 24F
正常航機會複頌塔台沒聽到也會再次要求
01/03 12:42, 24F
→
01/03 12:42, 5月前 , 25F
回覆確認~
01/03 12:42, 25F
※ 編輯: chart (101.9.135.83 臺灣), 01/03/2024 12:46:42
推
01/03 12:50, 5月前 , 26F
不過一方說給跑道前等候指示一方說收到
01/03 12:50, 26F
→
01/03 12:50, 5月前 , 27F
起飛許可~天差地遠咧
01/03 12:50, 27F
推
01/03 12:54, 5月前 , 28F
塔臺沒要求覆誦確認的話也有責任
01/03 12:54, 28F
推
01/03 12:56, 5月前 , 29F
還能講話感覺傷很輕耶 八仙一堆燒傷的
01/03 12:56, 29F
→
01/03 12:56, 5月前 , 30F
在加護病房插管
01/03 12:56, 30F
→
01/03 12:57, 5月前 , 31F
應該說比想像中輕 還以為是那種8、90燒
01/03 12:57, 31F
→
01/03 12:57, 5月前 , 32F
燙傷的情況
01/03 12:57, 32F
→
01/03 12:59, 5月前 , 33F
兩邊都有問題啦，一個沒覆誦，一個沒
01/03 12:59, 33F
推
01/03 12:59, 5月前 , 34F
日航下來是沒問題..現在就是海保跟
01/03 12:59, 34F
→
01/03 12:59, 5月前 , 35F
塔台到底誰有問題..
01/03 12:59, 35F
→
01/03 12:59, 5月前 , 36F
跟進要求覆誦，都違反規定，但真的要
01/03 12:59, 36F
→
01/03 12:59, 5月前 , 37F
究責是塔台的問題最大
01/03 12:59, 37F
推
01/03 13:07, 5月前 , 38F
海保沒有複誦…
01/03 13:07, 38F
推
01/03 13:10, 5月前 , 39F
我以為塔台術語都標準化了，不會有啥誤
01/03 13:10, 39F
→
01/03 13:10, 5月前 , 40F
聽空間才是
01/03 13:10, 40F
推
01/03 13:18, 5月前 , 41F
要複誦啊
01/03 13:18, 41F
→
01/03 13:20, 5月前 , 42F
還以為是抖音劇情，機長:塔台我能飛嗎?
01/03 13:20, 42F
→
01/03 13:20, 5月前 , 43F
塔台:不要，有雨。機長:不要猶豫，衝啊
01/03 13:20, 43F
推
01/03 13:38, 5月前 , 44F
可能就誤聽了 機長以為拿到起飛許可也
01/03 13:38, 44F
→
01/03 13:38, 5月前 , 45F
不覆誦 塔台可能也沒想到他可以聽錯成
01/03 13:38, 45F
→
01/03 13:38, 5月前 , 46F
這樣就沒要求覆誦 然後海保又動作很快
01/03 13:38, 46F
→
01/03 13:38, 5月前 , 47F
往前衝 能晚個幾秒都沒事
01/03 13:38, 47F
推
01/03 14:14, 5月前 , 48F
有沒有可能是頻道錯了，因為還有別
01/03 14:14, 48F
→
01/03 14:14, 5月前 , 49F
的跑道
01/03 14:14, 49F
→
01/03 20:59, 5月前 , 50F
共濟會的人
01/03 20:59, 50F
→
01/04 15:45, 5月前 , 51F
有複誦啦 你各位聽到的都是無線電玩
01/04 15:45, 51F
→
01/04 15:45, 5月前 , 52F
家側錄的 設備太差錄不到小飛機的音
01/04 15:45, 52F
→
01/04 15:45, 5月前 , 53F
檔 塔台那邊聽得很清楚
01/04 15:45, 53F
‣ 更多 chart 的文章
文章代碼(AID): #1bbEDkc5 (Gossiping)
‣ 更多 chart 的文章
文章代碼(AID): #1bbEDkc5 (Gossiping)