[新聞] 苗栗談文到台中追分海線鐵路雙軌化待政院核定

看板Gossiping作者soulgel (像太陽般溫暖)時間5月前 (2023/12/22 16:25)推噓2(3推 1噓 6→)

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1.媒體來源: 華視 2.記者署名: （中央社記者趙麗妍台中21日電） 3.完整新聞標題: 苗栗談文到台中追分海線鐵路雙軌化待政院核定 4.完整新聞內文: （中央社記者趙麗妍台中21日電）行政院長陳建仁今天視察「台中海線鐵路雙軌化」規劃辦理情形。苗栗談文站至台中追分站，5段單軌提升雙軌，總長度38.3公里，預算新台幣 162億元，中央負責。尚待行政院核定。陳建仁今天南下台中沙鹿站現場視察，立法院副院長蔡其昌、民進黨籍立委林靜儀、國民黨籍立委曾銘宗、楊瓊瓔等民代，以及台中市副市長王育敏出席。鐵道局簡報指出，苗栗談文站至台中追分站共有5段需雙軌化，藉此增加鐵路班次、運轉彈性，以往單線路段遇到運轉障礙時，常導致鐵路停駛，嚴重影響服務功能，希望透過雙軌化促進海線地區發展。陳建仁致詞表示，蔡其昌在10年前開始推動海線鐵路雙軌。1922年10月10日是海線鐵路全線完工的里程碑，通車已百年，應要有改變就是雙軌化。陳建仁指出，鐵道局辦理雙軌化的可行性研究，已提交報告送到行政院審查，主要規劃從苗栗談文站到台中追分站，單軌提升為雙軌，總長度38.3公里，預算162元億，將瓶頸路段擴張，30分鐘可有對號車，15分鐘有區間車。雙軌化經費中央完全負責。陳建仁表示，鐵路高架化的可行性，如果中央、地方攜手，中央負責50多%、地方負責40 多%，先決條件是地方也願意共襄盛舉。他強調，任何地方的交通建設絕對不分藍綠。中央和地方合作，努力推動地方交通建設，讓民眾可得到安全、舒適的鐵道運輸。王育敏表示，希望中央給予最大補助，而非現行僵化的體制，現行模式市府部分負擔高達 4成。蔡其昌說，依法凡涉及高架化路段，中央負擔6成，地方負擔4成，因市府不願負擔，3年前不等了，要求單做雙軌的可行性研究，中央可全額負擔。林靜儀說，雙軌、高架一起興建可縮短交通黑暗期。台中捷運藍線部分，陳建仁提到，因經費負擔還沒確定，台灣大道架設捷運，施工期間恐引發車流阻塞，沙鹿站和捷運站是否能共構問題，若可解決就能盡快核定，交通部已請市府補充說明。王育敏表示，綜合評估送到行政院將近1年，至今未核定，交通成本持續增加。中市府交通局長葉昭甫回應，鐵路、捷運、沙鹿陸橋共構是技術面問題，在設計時可克服，不會是綜合規劃卡住的關鍵。（編輯：李亨山）1121221 5.完整新聞連結 (或短網址)不可用YAHOO、LINE、MSN等轉載媒體: https://news.cts.com.tw/cna/local/202312/202312212266770.html 6.備註: 真悲哀阿昨天是今年最冷的一天大老遠把老人拉來海邊講話聊天，是急了嗎?? 重要鐵道工程還要地方負擔4X% 南鐵地下化工程296億，臺南市負擔為總工程費之12.5% 桃園鐵路地下化 1096億，中央負擔總經費百分之75% 高雄鐵路地下化延伸左營計畫，中央負擔75%、地方負擔25% 別地方負擔都很低阿... 不過海口人本來就死忠的這年頭死忠的下場都是被當北七.. 自找的阿 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.220.157.217 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1703233545.A.587.html

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lesnaree2

12/22 16:26, 5月前 , 1^F

12/22 16:26, 1^F

也不少了至少有鐵路通過阿去看南部沿海的鳥樣 ※ 編輯: soulgel (61.220.157.217 臺灣), 12/22/2023 16:29:21

噓

shelume

12/22 16:38, 5月前 , 2^F

12/22 16:38, 2^F

推

a77774444

12/22 16:43, 5月前 , 3^F