Re: [新聞] 最壞身教!家長放任孩童闖輕軌軌嬉戲
你以為的路面電車、輕軌
https://i.imgur.com/EncvjQQ.jpg

行人跟公共運輸平等的共用一條道路,C型路權。
實際上的高雄輕軌,卻是路面電車比行人高級的B型路權。
草皮鋪得漂漂亮亮,但抱歉那是給輕軌走的,行人不能隨意穿越,雖然看起來是漂亮的草
皮,但那是輕軌的專屬道路,行人,滾!
然後路口輕軌還有優先通過,專屬號誌。
欸等等
台鐵軌道也不能隨意穿越,有些還設立圍欄之類的阻隔物,火車在路口也有優先通過權(
平交道)。
那……高雄輕軌除了比台鐵好看、慢、車廂小、有面子以外。
高雄輕軌跟地下化之前的台鐵到底差在哪裡?
看起來是行人跟公共運輸共用平面道路
實際上卻是路面電車>行人,更慘的是由於共用平面道路,車速才2、30,還排擠掉行人
空間。
私人運具沒有因為輕軌減少,行人仍然還是在最底層。
既達不到中運量、重運量A型路權的效果,優先通過權又跟地下化之前的鐵路平交道,B型
路權差不多。
縫補起來的城市又被割裂成四分五裂。
所以
當初
到底
為什麼
要把鐵路地下化?
有沒有當地人能解釋一下選擇這種交通工具是為什麼?
卦
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噓
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先說中央幾成
※ 編輯: slovea (27.240.233.64 臺灣), 12/02/2023 22:13:23
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