[問卦] 驚!! 台北捷運車廂利用率 屬東亞後段班
https://bit.ly/3R2tOeL
首爾地鐵 下班時間部分車廂密度超越梨泰院
南韓的車廂擁擠度
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確確實實也是個將車廂載運效率使用到極高的國家
至於日本就不用說了吧
新宿車站、站務員手推人上車應該很有名
叫做地鐵助推員
簡直就是把人當貨物塞
反觀台北捷運
即使是最高峰的8點多，
文湖線的車廂利用率算還可以，
已經擠到要拆座位了，
但其他高運量的線就很慘了，
像是板南線、松山新店線，明明還有一堆人要上車，
但門跟門之間的空間還很空，沒利用完畢就因為卡太久關門了，
常常就是門口擠得要死，但車廂中間卻利用不足，
明明能疏運更多人卻放著還沒擠滿的車廂開走，
台北捷運何時才會向日韓看齊讓運輸效率再高一點?
不必到手推人進去，
多聘幾個保全大聲兇人，應該沒幾個月大家就會養成習慣了，
不然只靠廣播根本不痛不癢
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也不必那麼擠，只期待台灣捷運門跟門之間的空間處能多站點人，
讓大家養成往車廂內靠的習慣，要日韓那麼擠我也會怕
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