[新聞] 空軍E-2K預警機「機腹著地」重損六道檢查全沒做監院糾正國防部

看板Gossiping作者yamakazi (大安吳彥祖)時間6月前 (2023/11/25 23:15)推噓10(10推 0噓 3→)

留言13則, 12人參與討論串1/1

備註請放最後面違者新聞文章刪除 1.媒體來源: ※ 例如蘋果日報、自由時報（請參考版規下方的核准媒體名單） ※ Yahoo、MSN、LINE等非直接官方新聞連結不被允許自由時報 2.記者署名: ※ 若新聞沒有記者名字或編輯名字，請勿張貼，否則會被水桶14天 ※ 外電至少要有來源或編輯如:法新社記者楊丞彧 3.完整新聞標題: ※ 標題沒有完整寫出來 ---> 依照板規刪除文章空軍E-2K預警機「機腹著地」重損六道檢查全沒做監院糾正國防部 4.完整新聞內文: ※ 社論特稿都不能貼！違者刪除（政治類水桶3個月)，貼廣告也會被刪除喔！可詳看版規編號「2503」的空軍E-2K預警機去（2022）年11月25日降落屏東基地時，傳出因飛行員「手口不一」，起落架未放下造成機腹著地，飛機也衝出跑道，造成機上高精密的電子儀器全數受損，機體也嚴重損毀。監委完成調查報告指出，正、副駕駛應依飛行訓練手冊協力完成6道起落架檢查程序，然副駕駛雖向塔台報告Gear Check（完成起落架檢查程序），兩人卻未進行其中任何一道檢查程序，因只要其中一道程序被完成，即可避免事故發生。有鑑於1997年E-2T預警機亦曾在夜航時因未放起落架導致損毀，監察委員浦忠成、賴鼎銘、蕭自佑申請自動調查，監察院外交及國防委員會亦於本月23日審查通過調查報告，提案糾正國防部。三位調查委員今（24）日指出，飛安事故經常是一連串的疏失所造成。調查發現，本案發生事故的主要原因，是正、副駕駛應依飛行訓練手冊協力完成6道起落架檢查程序，然副駕駛雖向塔台報告Gear Check（完成起落架檢查程序），兩人卻未進行其中任何一道檢查程序，因只要其中一道程序被完成，即可避免事故發生。另外，監委也說，當時三邊轉四邊時，教官為強化學員之學習效果，刻意消除起落架未放警示音響（1997年事故後所加裝），以致後續因專注於訓練科目而未注意起落架伸放情形，也是事故的原因之一。監察委員說明，在地面管制方面，調查也發現地面飛行督導人員並未全程掌握預警機進場之動態及外型，待其進入清除區時，才發現該機未放起落架，早已來不及警告在空機。此外，本案亦涉及飛行員的復飛及轉服評估機制；對此，委員表示非常理解飛行員培養殊為不易，但由復興航空235號空難（註：誤關引擎墜入基隆河）經驗顯示，若飛行員欠缺緊急應變能力勉予飛行，將造成飛安、人員及裝備之重大潛在風險，空軍仍宜對此研謀精進作為。 5.完整新聞連結 (或短網址)不可用YAHOO、LINE、MSN等轉載媒體: ※ 當新聞連結過長時，需提供短網址方便網友點擊 https://def.ltn.com.tw/article/breakingnews/4500023 6.備註: ※ 一個人一天只能張貼一則新聞(以天為單位)，被刪或自刪也算額度內，超貼者水桶，請注意 ※ 備註請勿張貼三日內新聞(包含連結、標題等) -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.228.181.97 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1700925337.A.F9D.html

推

tyrande

11/25 23:16, 6月前 , 1^F

11/25 23:16, 1^F

→

wwvvkai

11/25 23:16, 6月前 , 2^F

11/25 23:16, 2^F

推

syldsk

11/25 23:17, 6月前 , 3^F

11/25 23:17, 3^F