Re: [新聞] 台灣交通又紅了！日籍車手朝聖「最窄待轉區」　翹孤輪停等超嘲諷

看板Gossiping作者 (吹笛牧童)時間6月前 (2023/10/22 08:32), 6月前編輯推噓6(7推 1噓 8→)
留言16則, 8人參與, 6月前最新討論串2/2 (看更多)
: → glen246: 一次待轉50輛100輛機車根本塞不下 114.34.167.214 10/22 08:02 其實汽車有一樣的狀況，只是名稱不同 如果路口是三顆燈，紅黃綠，則綠燈時就可同時左轉 這個就是'綠燈同時可左轉，比兩段式左轉快' 但如果綠燈被拆成直行綠燈及左轉綠燈兩個箭頭 那麼直行綠燈時並不可左轉，要等下一個時相，這就也是待轉了 而待轉的位置沒有另外移動 當左轉車過多時，就必需研議左轉專用車道 若沒有左轉專用車道，或者有但是只能容納三輛車 但想要左轉的有十輛車，於是左轉車會滿出來到直行車道上 這種狀況很多，我們也從來沒說汽車必需翹兩輪 而是汽車就必需在直行車道上等待 再以機車的待轉格來說，如果格子能容納一百輛機車 但想要轉的機車有兩百輛，那仍然不夠大 不夠大就要補成夠大？ 我的想法是，無法左轉那可以把這個路口設成禁止左轉 是整體必需設計出能左轉的方案，但不必一定在這個路口完成 （就像單行道，是整體設計出解決，而不是一定要一條路就解決問題） 或者仍然開放左轉，但當左轉待轉區滿時，可以溢流到直行車道上 按順序把後方堵住，那也行 --------------------- 最近我在騎腳踏車上街，我根本不會去騎某些車流多的路段 我騎的就是汽車少的小巷子 說穿了就是我會安排自己車種分流 那些路，汽車也不想來，而我鑽小巷子不塞車不停等，有可能比汽車快 這是另一個解法，自有優勢，沒必要非得走汽車好走的路（汽車也開不進這些小巷子） 機車可以不待轉，但不代表待轉格得廢掉 不然我腳踏車也和你內線左轉？ 還是有跟不上的車啊 不然就把這條路設成禁行腳踏車或腳踏車禁止左轉 那我當然也不會在這裡有腳踏車左轉需求 兩段式沒那麼糟，是必需完善它 至於待撞區，日本的為何就不會被笑待撞區？ 所以就是得完善它 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.204.216.250 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1697934727.A.A35.html
推
10/22 08:36, 6月前 , 1F
日本只有原付50cc要待轉，其餘不必
10/22 08:36, 1F
我是知道的前提下打這篇的 還是說日本因為只有原付要待轉 所以他們的待轉區，就自然的不會是待撞區？
推
10/22 08:40, 6月前 , 2F
目前的訴求是保留兩段式，開放直接左轉
10/22 08:40, 2F
這我也知道，我在談的是這個待轉格太小的問題 汽車在有左轉專用時相時，左轉專用道就一定夠大嗎？ 夠大後又要求偏心左轉道 可以說改來改去改個不停，而我們會說全部改好那天才要好好用路嗎？
推
10/22 09:00, 6月前 , 3F
你講的有道理 但有點太長 一句「待
10/22 09:00, 3F
→
10/22 09:00, 6月前 , 4F
轉其實沒問題 是規劃太爛」就可以打
10/22 09:00, 4F
→
10/22 09:01, 6月前 , 5F
死了
10/22 09:01, 5F
還要提出怎麼規劃啊 你會覺得打死，是因為你原本就聽得懂 對於只知道廢掉待轉的人 他們其實聽不懂要怎麼用這個待轉 汽車如果左轉專用道太小，就會翹兩輪？ 規劃太爛？活在當下的做法是什麼？ ※ 編輯: HuangJC (123.204.216.250 臺灣), 10/22/2023 09:12:42
推
10/22 09:09, 6月前 , 6F
開放直接左轉車禍更多 你看現在有開放的
10/22 09:09, 6F
→
10/22 09:09, 6月前 , 7F
路段ㄧ堆機車還是從右邊鬼切跟本沒在提
10/22 09:09, 7F
→
10/22 09:09, 6月前 , 8F
前靠左
10/22 09:09, 8F
看到有人推給禁行機車 有開放的路段，推給別的路段還有禁行機車 XD 也就是必需全台一致取消禁行機車那天，才會直接左轉
推
10/22 09:30, 6月前 , 9F
只接打做個聰明的用路人結案
10/22 09:30, 9F
這是台語嗎？怎麼這麼難讀？ 話說昨天到豐原騎腳踏車 邊騎邊覺得這規劃真是太好了 你猜這是誰的政績？
噓
10/22 10:15, 6月前 , 10F
右邊鬼切的不只機車吧，有些汽車不是也
10/22 10:15, 10F
→
10/22 10:15, 6月前 , 11F
會沒提前靠左在直行車道左轉
10/22 10:15, 11F
然後呢？所以呢？怪我囉？ 我是鼓勵他們這麼做，還是他們違法要我負責？ 你知不知道這篇討論的是什麼？ 是待轉格太小的問題 至於鬼切，那不是我要負責的，我不是鬼切駕駛當事人好嘛！ 不然你發文，我來噓你，把所有鬼切的都拿來罵你 ※ 編輯: HuangJC (123.204.216.250 臺灣), 10/22/2023 10:18:04
推
10/22 10:30, 6月前 , 12F
因為爺們都走任意門上班
10/22 10:30, 12F
推
10/22 13:40, 6月前 , 13F
日本法規不一樣吧50小綿羊以外的算"車"
10/22 13:40, 13F
→
10/22 13:42, 6月前 , 14F
而且他們羊咩咩待轉義務也只在3線道上
10/22 13:42, 14F
→
10/22 13:43, 6月前 , 15F
他們三線道會是非常寬的路待轉格畫得跟
10/22 13:43, 15F
→
10/22 13:44, 6月前 , 16F
小巴士差不多大是基本阿 狀況根本不一樣
10/22 13:44, 16F
那這樣就整理出要怎麼學了啊 不然台灣是哪裡和日本不一樣，所以無法完善待轉格？ 是日本街頭總是平地，台灣街頭總是山地，以致無法學習這樣嗎？ 汽車就有一堆禁止左轉，真的畫不出來，禁止左轉也是個選項 不強制兩段式，那就是'可直接左轉的，直接左轉；必需待轉車輛，禁止左轉' 這樣就不必繪製過小待轉格 在禁止左轉的地方，汽車是用三次右轉形成左轉的 有些人說汽車右轉要用三次左轉來做，那根本是反串，胡搞 但是三次右轉做出左轉就不是反串了；是很多地方真的在使用的設計 沒道理兩輪不能學 ※ 編輯: HuangJC (123.204.216.250 臺灣), 10/22/2023 16:02:17
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