[新聞] 中捷虧損達資本額7成 擬通過月票政策等配套因應
1.媒體來源:公視新聞網
2.記者署名:林健生 彭煥羣
3.完整新聞標題:中捷虧損達資本額7成 擬通過月票政策等配套因應
4.完整新聞內文:
民眾搭乘捷運來回台中市區,根據中捷公司統計至今年8月,全線累積運量已經突破2000
萬人次,月運量也都有突破百萬人次,但還是呈現虧損狀態。
藍綠議員憂心,將對市庫將造成負擔。
民進黨台中市議員陳淑華表示,「不太可能等到說第二條藍線捷運,再來提高運量,必須
現在就有所作為,是不是要先減資再增資,避免讓中捷公司的淨值太低。」
國民黨台中市議員羅廷瑋則認為,「原本的預算數虧損,去年度到7.3億,最後決算是5.9
億,還是有將近5億多的虧損,我們是感到非常憂心的。」
中捷公司資本額為35億,截止目前已虧損20.8億,占了資本額7成,明後年就可能將資本
額吃掉,成為負數。
而捷運藍線可能還要10多年的時間才會蓋好,議員認為應該儘快評估增資或舉債。市府表
示,除了車票收入,也會盡力開拓其他財源。
台中市交通局長葉昭甫提及,「資本的部分不見得是增資,事實上還有其他方式,還有比
如說舉債,公司也可以透過舉債方式來因應,現階段短時間最重要的是怎麼樣去推升運量
。」
市府坦言,目前只有單一條捷運,比起其他縣市經營相對困難,將盡力減少虧損,也會研
議要增資或舉債。而學者表示,可多利用交通月票的推動,增加民眾搭乘意願。
消基會交通委員會召集人李克聰認為,「多去研擬一下相關的配套,比如說我們把幹線的
公車,怎樣透過捷運車站的轉乘接駁的服務,能夠把它運量擴大,才可以減少虧損。」
李克聰表示,目前捷運虧損比預期來的大,透過行政院交通月票政策以及加強轉運措施,
希望可讓運量衝高,地方政府也要研議完整財務配套,才能永續經營。
洪詩宸/編輯
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