Re: [新聞] 體驗上海共享單車 蔣萬安:台北可借鏡減少對行人干擾

看板Gossiping作者 (邪惡肥宅)時間2年前 (2023/08/31 16:01), 編輯推噓4(4023)
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※ 引述《Manzini (Manzini)》之銘言: : 上海的共用單車比台北好太多了 : 1到處都有不用去找停車樁 : 2車子重心比較低不會遇到有障礙物就摔倒 台灣那個如果碰到障礙物很容易犁田 : 3 上海這個車子的重量比較輕 台北的太大台了 : 台灣共用單車真的安全性沒有上海來得強 : 車子那麼大台至少前面要有避震器吧 : 不然就是學上海一樣車子做矮 重心低 : 當初怎麼沒有人想到這點 : ----- : Sent from JPTT on my iPhone 雲台北市市民? 先不說你自己的主觀問題 反正我覺得Ubike很好騎就是了 然後 好幾年前台北就有Obike了 那時候柯文哲說Obike會幹掉Ubike 最後就是Obike包裹款款回老家 吸了一堆押金然後丟垃圾腳踏車到路上 也不管理不營運 跟資金盤沒什麼兩樣 那時候就有人說盤子才租Obike 結果我還真的有一個朋友去付押金只騎一次 後來押金當然就是拿不回來了 ㄏㄏ 垃圾當寶 I服了U -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.36.6.119 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1693468876.A.456.html

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Obike就跟口罩自動販賣機一樣
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obike有GPS定位系統跟實名支付系統嗎
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重點是怎麼管理,不是射後不理
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那時候沒有,那年代台灣連移動支付都當
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雲林、彰化Moovo表示:
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中國支付反到不行,要怎麼實名支付?
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obike會倒 我是覺得87%因為難騎又重
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因為無樁連調度維護都難,一開始就投
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放爛車出去了,至於什麼維護調度那就
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更不用說,有這回事嗎,站點夠密比無
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樁各方面都好吧
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站點再密機動性都不可能跟無樁比
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個人選擇固定也不需要所謂更高的機動
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性,在生活圈我知道去哪就有,真沒車
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也知道另一個站點,無樁每次取車位置
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可能都有變化、更別說不要有亂停亂象
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還不就佔到普通車格,反正我沒這種"機
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動"需求
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那時候Ubike就能使用悠遊卡了,哪裡不能
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實名支付?
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騎過一次obike就知道Ubike的好, o的車騎
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的超痛苦。
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中國這邊的無樁單車要在指定位置停車
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很方便,還有app可以看你現在騎到哪
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裡,如果隨意停大約還車時貴個15元人
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民幣都是還車時扣款的
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