Re: [問卦] 全面禁止機車 台灣會變得怎樣

看板Gossiping作者 (暱稱回來吧)時間9月前 (2023/08/21 11:23), 9月前編輯推噓-4(1推 5噓 9→)
留言15則, 5人參與, 9月前最新討論串2/4 (看更多)
噓
08/21 11:08,
要不要先去看一下事故主因都是什麼車造
08/21 11:08
→
08/21 11:08,
成的，數據上肇事責任較大都是汽車，害
08/21 11:08
→
08/21 11:09,
死機車還有臉嘴機車
08/21 11:09
台北市110年交通分析報告 https://reurl.cc/YegG2x 汽車為第一主因 機車為第二主因的有9406件 第一主因跟第二主因根據報告的解釋: 肇事車種分析 為了解事故之雙方當事人車種，以第一當事人車種及第二當事人車 種進行交叉分析，詳表 20。其中第一當事人為「警方初判肇事責任 較重者」，第二當事人為「警方初判肇事責任較輕者」;惟在沒有足夠 跡證或當事人證詞相互矛盾致無法研判責任輕重時，警方係以受傷 程度較輕者列為第一當事人，予以敘明。 再考慮台灣機車在路口右側超車的堅持 基本上路口超車出事都是被超車的錯 ex: [新聞] 誰肇責大？特斯拉「右轉燈打10秒」仍擊落直行機車　網掀論戰 用這種不公平的統計方式得出結論數據上肇事責任較大都是汽車 只能再請前車應讓後車的理論大師某S出來解釋了 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.51.148.40 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1692588194.A.7E6.html
噓
08/21 11:25, 9月前 , 1F
所以法規是怎麼訂 違規的是誰
08/21 11:25, 1F
→
08/21 11:26, 9月前 , 2F
一直叫別人守法 吵架不利時就說統計有
08/21 11:26, 2F
→
08/21 11:26, 9月前 , 3F
問題4ㄇ
08/21 11:26, 3F
幫你HL那段文字你還認為統計跟法規有關 看起來有問題的應該是...
推
08/21 11:34, 9月前 , 4F
先把禁行機車拿掉啊，禁止機車逼迫機車走
08/21 11:34, 4F
→
08/21 11:34, 9月前 , 5F
外線
08/21 11:34, 5F
→
08/21 11:34, 9月前 , 6F
然後右轉處又要跟汽車匯流交織 不塞車 不
08/21 11:34, 6F
→
08/21 11:34, 9月前 , 7F
出事 ？
08/21 11:34, 7F
噓
08/21 11:36, 9月前 , 8F
你HL的有屁關係啊 幹
08/21 11:36, 8F
對阿 有個屁關係 然後你說吵架不利就歸責統計有問題 既然沒屁關係 你還不覺得統計有問題 所以看起來有問題是...
噓
08/21 11:41, 9月前 , 9F
車輛越大本來就要承擔越多責任，你一直
08/21 11:41, 9F
→
08/21 11:41, 9月前 , 10F
用車本主義的思維在思考當然會覺得不公
08/21 11:41, 10F
→
08/21 11:41, 9月前 , 11F
平
08/21 11:41, 11F
噓
08/21 11:44, 9月前 , 12F
我國國道死傷也比其他國家高 一定是
08/21 11:44, 12F
→
08/21 11:44, 9月前 , 13F
機車害的
08/21 11:44, 13F
※ 編輯: alwang (123.51.148.40 臺灣), 08/21/2023 11:52:09
噓
08/21 12:02, 9月前 , 14F
先去教育那些機車騎中線就在靠北靠木的
08/21 12:02, 14F
→
08/21 12:02, 9月前 , 15F
四輪大爺再來討論好嗎？
08/21 12:02, 15F
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