Re: [問卦] 所以當初為何要用CCS1?已刪文
※ 引述《elite9q ()》之銘言：
: 真的超火的
: 充電規格當時的主流就是TPC
: 就不知道惹到誰了
: 把最多的TPC排除
: 用CCS1
: 後來才為了tesla加CCS2
: 現在咧，美國一間一間捨棄CCS1，加入TPC
: 你以後還不知道買不買得到CCS1的車咧
最主要以前 TPC 是特斯拉專用規格，也不開放其他車廠使用或第三方充電站設立，
但現在 TPC 改名 NACS 開放專利給大家使用製造，也開放北美超充站給其他廠牌充電，
整個局勢就改觀了。
今年有多家汽車大廠紛紛宣布未來在北美市場要提供支援特斯拉 NACS 充電規格的
電動車，營造出 Tesla 充電規格 NACS 有望稱霸統一北美充電網路的可能。
照這個趨勢看來，說不定 NACS 以後會在 CCS1 原生地北美市場打趴 CCS1？
如果是這樣的話，那是否會演變成三、五年後美規充電規格 NACS/TPC 成為主流？
歐規 CCS2 成為其次，反而 CCS1 和 J1772 在美國被邊緣化？甚至最後消失？
萬一這趨勢從北美蔓延到台灣來，假設以後車廠統一充電規格，都不再推 CCS1 充電孔
車款，現階段台灣廣佈的 J1772 慢充和 CCS1 快充，豈不白做了？
台灣更慘的是，萬一之後台灣特斯拉公司決定遵循美國母公司的政策，又來個大轉彎，
改引進 NACS 充電孔和充電槍，那現在買 CCS2 規格的特斯拉車主豈不哭死？
台灣特斯拉有可能宣布重新引進 NACS/TPC 充電規格，然後宣布開放充電樁給其他廠牌
用嗎？如果美國母公司都這樣子做了，台灣分公司跟進也只是時間早晚問題吧？
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