Re: [新聞] 審計部:數位身分證契約暫停衍生逾1.3億費用已回收
※ 引述《metroid0104 (無)》之銘言:
: 有人還記得交通部花1.5億弄一個umaji的app嗎
: 使用問題一堆,下載量也只有2萬多次
: 下架之後追加預算說要重弄,至今未再上架
: 事情被高虹安爆料後,監察院勉為其難的啟動調查
: 調查結果是交通部承認錯在推動過早,懲處只有口頭警告
其實這種去脈絡化的批評
只不過是把少數還有創造力, 願意認真思考的公務人員
推向 "少做少錯不做不錯" 的公務員死樣子
實在不妥
umaji 是什麼東西咧?
https://www.metropia.com/umaji
答案是把所有全國公共交通相關的後臺訊息整合在一起
不管是高鐵台鐵捷運或者客運與路況, 即時資料全部放一起分析整合
類似 google maps 的行程規劃, 但進一步提供即時的精準度
搞這樣一套系統, 本來就會稍微複雜, 1.5 億也許不便宜但尚屬合理
就像台鐵訂票系統又不是只有手機上的 APP 那麼簡單, 難道要嫌 10 億貴?
https://news.ltn.com.tw/news/life/paper/1280859
umaji 確實是推動得有點早
但按理說現在應該要配合 TPASS 交通月票同步登場才對
結果卻被高虹安搞死了
虧她還資策會出身, 號稱鴻海大數據辦公室主任
竟然成為交通資訊化的殺手, 真詭異
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電信看交通
https://medium.com/%E9%9B%BB%E4%BF%A1%E7%9C%8B%E4%BA%A4%E9%80%9A
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.255.25.108 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1690456522.A.AD4.html
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這種說法就像當年 「是不是蓋給有錢人開的馬路」
https://www.rti.org.tw/news/view/id/2067273
好在當年南北高速公路沒被信介仙搞倒
國道剛通車時, 流量也是少得可憐, 所以應該反囉?
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會用 "挺" 這個字, 說明大概沒做過系統
人類開拓未知領域, 本來就是 trial & error
trial 不見得能成功, 創投也不過就 100 家中 1 家
一套全新系統要開發成功, 很可能面臨多次血本無歸, 最後一次才賓果
"挺" 是不至於
但為了自身媒體曝光政治利益, 去打壓對未來的探索
這種事小弟做不來
※ 編輯: vcbxnzm (111.255.25.108 臺灣), 07/27/2023 19:29:34
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