[新聞] 不滿違停記點新制!貨車、小黃司機包圍交部 一度爆「肢體推擠」
1.媒體來源:
ettoday
2.記者署名:
李姿慧/台北報導
3.完整新聞標題:
不滿違停記點新制!貨車、小黃司機包圍交部 一度爆「肢體推擠」
4.完整新聞內文:
違規記點新制上路,在路口、公車站違停或併排停車,記點1點,1年內滿12點扣照2個月
,引發貨運和計程車駕駛不滿,質疑卸貨停車位不足,乘客路口攔車,卻重罰駕駛,今
(21日)約80名司機、40輛計程車包圍交通部,要求暫緩惡法,一度與警方爆發肢體推擠,
揚言交部不解決,將號召全台駕駛到交通部違停。
不滿停車位不夠,貨運司機卸貨沒有地方停,只能被迫違規停車,計程車招呼站不夠,乘
客路口或公車站攔車,司機收罰單,貨運工會、計程車業者質疑交通新制增加違規停車記
點,達一定程度,將吊扣、吊銷駕照或吊扣牌照,但卻沒有作好完善的道路規劃和配套,
就只會對司機開刀,剝奪司機工作權、活不下去。
台灣汽車貨運暨倉儲業產業工會、統一速達企業工會、宅配通企業工會、大榮貨運企業工
會、魔術食品企業工會、中華快遞企業工會、桃園市產業總工會和計程車工會等,今(21
日)下午2點前往交通部抗議,約80名駕駛到場聲援,40多輛計程車包圍交通部繞行抗議。
現場司機怒吼「反惡法,顧生計」、「廣設貨車停車位,司機行人都安全」、「記點沒有
配套,司機死路一條」,並當場開了一張罰單給交通部長王國材,指王國材違法暫停在交
通部長位置,記點沒有配套,宅配死路一條,要求王國材下台,訴求交通部盡速辦理勞資
政三方會談,研議廣設貨車停車位,保證司機工作權。
交通部先是派出一名秘書接受陳情,由於無法具體承諾,引爆現場駕駛和工會不滿,打算
衝進交通部,一度與警方發生肢體推擠;交通部再派出簡任技正接受陳情、承諾近期內將
邀工會和相關單位開會研商。工會則揚言交通部若不解決,將號召全台司機包圍交通部,
把交通部當停車場,到交通部違停。
台灣汽車貨運暨倉儲業產業工會理事長林志雄表示,交通部制定了一個惡劣的道交處罰條
例,不管一般駕駛人或是職業司機都會受到影響,甚至剝奪司機工作權和生存,憲法保障
的是工作權,交通部制定惡法竟然比憲法還要高。
林志雄說,他們並沒有認為違停是對的,但卻沒有配套,也沒有廣設停車格,沒有卸貨停
車格怎麼送貨,工會提出三訴求,第一,違停相關費用由雇主負擔,若是動態超速、闖平
交道等罰單,司機個人交通觀念不足,自己負擔罰單是活該,但靜態罰單就是送貨違停,
應該要由公司負擔,不應加諸司機身上。
第二,貨車司機違停是因為道路設計不良,台北市每家貨運公司,比較大型的公司一年會
收到5千到7千張罰單,向北市陳情後卻說無法再擠出多餘貨車卸貨停車格,那請問北市一
年開出違規5千到6千張罰單是用何基準取締。
林志雄指出,第三項訴求,交通部應該制定卸貨停車格使用規範,責成各地方政府研議增
設,才能讓貨車和計程車司機卸貨或接客,惡法之下沒有一個是局外人,若司機駕照被吊
扣或吊銷,怎麼養家餬口,生存的駕照被吊扣了,這個家庭還不破碎嗎。
台北市多元化計程車產業工會發言人譚傳紹則表示,交通違規要負責沒意見,但看看台北
市有計程車合法上下客的地方嗎,當交通部把違規記點每一次都歸責駕駛人,就要有好的
交通配套規劃,在配套完善前不可加諸惡法,道路交通和標線沒有規劃好,計程車駕駛想
守法卻不知如何去守法,若無法解決,接下來抗議行動將遍地開花。
譚傳紹指出,一年12點即吊扣駕照兩個月罰則對於職業駕駛來說實在太過嚴苛,尤其在交
通規劃並不完善的情況下,希望以講習代替吊扣駕照,維護職業駕駛的生存權利,否則屆
時將有許多駕駛將面臨家庭生計遭到剝削;另在交通規劃完善之前,應先取消民眾檢舉制
度及違規記點歸責駕駛作法,邀請司機工會團體共同研擬如何改善交通安全環境。
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