[問卦] 行人事故案件，行人自身違規率80%以上

看板Gossiping作者時間11月前 (2023/06/30 09:04), 編輯推噓10(11推 1噓 31→)
留言43則, 16人參與, 11月前最新討論串1/1
以台北市為例，行人事故多為高齡者 行人自己違規而肇事的比例高達85.7% 以闖紅燈最多，其次是未依規定擅自穿越車道 擴大到全國範圍 以109年資料來看 https://i.imgur.com/3xgkWM7.jpg
「未依規定行走行人穿越道、地下道、天橋而穿越道路」1,975 件佔46.36% 「穿越道路未注意左右來車」825件佔19.37% 「未依號誌、標線穿越道路」654件佔15.35% 也就是行人被撞的事故中，行人自身違規率就超過80% 然後50～65歲以上就佔了死傷人數一半；女的又比男的多 然後現在全面檢討行人地獄，檢討車不讓人各種重罰記點超可怕 然後政府來要求騎車開車的要容忍這高達80%以上的老人跟違規比率 反正行人肇事跟違規成本極低 糙，行人地獄不就你們行人造成的？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.137.235.193 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1688087088.A.9D5.html
推
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垃圾行人死一死
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對啦全部撞一撞死一死解決高齡化
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不管啦 行人就是大爺
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這些行人都是35%會投賴你們嘴屁
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實際上 這種嚴抓汽機車 大概也無助
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建議不要有馬路 出門就地處決
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於行人事故 不守法是台灣人本性 這
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一波又助張了行人大爺的囂張行為
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要檢討這個可以啊 全面科技執法 直接
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看誰違規 我倒要看看二輪違規沒被撈出
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來的多還是行人多
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說的好.專用時相裝一裝啦.責任分清楚
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絕對是行人多啦 光闖紅燈就不知道幾倍了
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最多的是違規停車，沒車庫還買車，佔用道路
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還敢大聲？還我人行道
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06/30 09:29, 11月前 , 18F
沒錯 建議看到違規過馬路的撞飛就對了
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政府縱容汽機車 無限增加 也難脫責
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法官是站在你那邊的
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任 有沒有心改善交通 就看有沒有種
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抑制新掛牌汽機車的成長 台灣馬路
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根本容不下 那么多台車
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噓
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國外行人違規，你還是得讓，行人違規有
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06/30 09:53, 11月前 , 25F
罰則、事故有肇責。台灣行人違規，目前
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06/30 09:53, 11月前 , 26F
風氣看起來好像是不讓？撞下去？
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06/30 09:57, 11月前 , 27F
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06/30 10:42, 11月前 , 28F
馬路上一堆剪線的三寶還不是要讓，總不可
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06/30 10:42, 11月前 , 29F
能因為三寶駕駛違規就給他撞上去吧？
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推
06/30 21:46, 11月前 , 30F
這邏輯真妙。上班遲到的也通常都是晚出門
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的人。怎麼檢討起所有的上班族，包括95%沒
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06/30 21:47, 11月前 , 32F
遲到的人了？
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07/01 09:22, 11月前 , 33F
我覺得這邏輯有問題，如果台灣沒有禮讓行
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人的習慣，行人自然不敢在有車的時候過馬
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07/01 09:23, 11月前 , 35F
路。
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07/01 09:25, 11月前 , 36F
舉個極端的例子，假設每100名行人中，有90
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名行人地獄的受害者，他們只敢在沒車的時
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候過馬路，所以他們不會產生事故。
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07/01 09:27, 11月前 , 39F
剩下10人是過馬路不看車的人，這些人就理
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應會有較高比例無視交通規則。
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結果就是你拿了少數人的統計來當作數據，
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卻看不到了另外90名行人不能正常過馬路的
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07/01 09:29, 11月前 , 43F
嚴重性
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