[新聞] LTN經濟通》中國高鐵也爛尾 幽靈車站蔓草生

看板Gossiping作者 (ilinker)時間1年前 (2023/04/25 10:04), 編輯推噓16(17推 1噓 45→)
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LTN經濟通》中國高鐵也爛尾 幽靈車站蔓草生 2023/04/24 07:46 習近平千年大計雄安站 廣場雜草叢生 〔記者李綺雯／綜合報導〕中國高鐵的發展可追朔回2008年，當時正值全球爆發金融危機，為提振經濟，中國政府大力推動基礎建設，這當中就包含鐵路運輸系統-高鐵，從最初的「四縱四橫」一直到「八縱八橫」計劃，中國高鐵的線路與規模至今仍持續擴大。 根據統計，2022年中國高鐵站總數已達600個，但大約只有6條線路賺錢，分別是連接大城市的京滬、滬寧、寧杭、廣深港、滬杭、京津等，廣建線路導致部分車站形同虛設，有的建成後未曾使用直接成爛尾站，有的則因使用率與運量不高反倒虧損，最廣為人知的雄安新區傳出站前廣場已雜草叢生，與先前公布的「千年大計」形象似乎相距甚遠。 雲南陽宗、江蘇紫金山及江浦 至今未啟用 除了雄安高鐵站，位於中國雲南省的陽宗鎮因交通建設不發達、發展受限，為活絡當地經濟活動與旅遊業決定興建高鐵站，不料這站與昆明南站、石林西站太近，加上客流量稀少，陽宗高鐵站2016年完工至今都沒有啟用，若開通營運的話，反而會因系統管理、運營人力等費用而倒賠。 而位於江蘇省南京市的紫金山東站從2010年建成至今，也因成本、運量低等考量始終沒有正式營運；另外，還有同樣位於南京市但地處荒涼的江浦站，2011年完工後，即使每5分鐘就有一輛列車經過，但附近的居民卻從沒看過有列車在此停靠，甚至在《南京城市總體規劃》修編草案中，紫金山東站與江浦站文件已被刪除，再加上建成多年都未能投入使用，被中國網友稱為「南京2大落魄車站」。 營運成本高昂！中國國鐵負債26兆 截至2021年底，中國高鐵總長超過4萬公里，對百萬人口以上的城市覆蓋率逾95%，然而，即使部分線路客流量大，過年過節甚至一票難求，但大多數的線路仍因使用率不足而虧損，疫情更加劇了這個現象。 據統計，中國國家鐵路集團2020年虧損550億人民幣（約台幣2444億）；2021年虧損498億人民幣（約台幣2213億）；而光是2022上半年虧損就高達804億人民幣（約台幣3573億），負債也超過6兆人民幣（約台幣26兆），甚至連往返北京與上海、最賺錢的京滬高鐵也難逃虧損窘境，2022上半年也虧了10億人民幣（約台幣44億）。 為什麼坐擁14億人口的中國高鐵會虧錢呢？撇除疫情因素，還可歸咎於3大因素，首先，前期投入建設高鐵的成本高昂，導致回收週期拉長，且國鐵的建設資金多半來自政府財政補貼和債務融資，因此建成後需承擔較重的債務壓力與利息。 再者，高鐵的營運成本也相對較高，1個月的電費就需要耗費上百萬人民幣，還有高昂的維護費用等；最後，由於受到北京當局政策與市場制約，中國高鐵的票價往往低於成本價，種種因素導致國鐵收支難以平衡。 不放棄雄安？中國再砸近9000億蓋基建 考量到鐵路運輸系統對國家的潛在利益，即使高鐵業務虧損，但中國仍計畫持續投產新線路，預計今年底前再投產2500公里的新高鐵線，然而，即使砸了大筆資金廣建高鐵線路，但需求與人流不高的車站要不閒置荒廢，不然就是淪為爛尾工程，或者如紫金山東站一樣，從未有列車停靠。 近日傳出北京當局預計今年全年再對已荒草遍野的雄安新區投資2000億人民幣（約台幣8888億），推動基礎建設，而截至2022年底前，該區累計已投資5100多億人民幣（約台幣2.2兆），顯示中國仍未放棄這項「千年大計」，只不過如此龐大的支出是否能符合經濟效益，恐怕還有待商榷。 https://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/4277676 京台高鐵等你喔 --
推
08/23 08:13,
故意不換腳位讓你單換cpu出問題最後連板一起換，老
08/23 08:13
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08/23 08:13,
實說我覺得intel不換腳位良心多了
08/23 08:13
推
08/23 08:18,
1樓中肯！
08/23 08:18
噓
08/23 08:39,
打錯，我是要說i皇換腳位
08/23 08:39
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08/23 08:40,
而且5nm就能打贏14nm? 我看未必
08/23 08:40
-- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 125.229.98.170 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1682388247.A.943.html
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中國什麼都馬爛
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噓
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台灣高鐵也還是虧損
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這是在供三小 而且他們本來就是希望給
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推
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台灣高鐵 帳面上能賺錢好幾年了
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百姓低廉票價
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但折舊有沒有算進去不曉得
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推
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中國把30年的基建提早20年完工，所以現
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至於中國高鐵 那是蓋來賺GDP的 後面只會
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凸( ﾟдﾟ)凸台灣高鐵有賺錢嗎
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推
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不曉得趙少康還記不記得 十幾年前他在節
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在才拉不動了
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目（應該是新聞駭客)上很愛講中國高鐵
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然後誇讚中國比台灣先進。
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推
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中國只能靠大基建維持經濟成長率，
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一直賠 未來中國經濟更差 中國高鐵會賠更
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多
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瘋狂舉債也要玩，因為失業更慘
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民主國家上市櫃公司公開的財報沒提
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折舊，他的會
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但是未來養護成本是個超級大黑洞。
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計長也不用混了！
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推
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趙少康:阿扁當選支那難民會被逼去跳海
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04/25 10:08, 1年前 , 23F
賤種蠢渣:民進黨撕裂族群
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推
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而且有建設才有油水，趁現在能撈趕快
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面子工程誤國誤民
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人行一直QE放水，都被拿去還利息了
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推
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中國高鐵後面就算不再蓋新的 現有的路線
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對岸就喜歡大白象工程, 所以高鐵研發
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機捷都2018就降價了經營管理一流
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中國高鐵從來沒有賺過錢過，何需替
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他擔心，就面
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中國人一直酸美國債務，可是人家掌握
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子工程規劃，不蓋面子工程怎麼吸引
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腦殘的紅粉！
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一直搞提速 整天宣傳磁浮又開多快之類
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回覆cutesoda: 給百姓低廉票價是很好 但
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國營的高鐵公司有了虧損 還不是要用你的
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納稅錢去填。
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核心科技，賺取超額利潤，不是只能以
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日本人試驗車很早就破 400, 為什麼不用?
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債養債。
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推
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我看中國高鐵 每年賠個1000億rmb會變常態
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04/25 10:14, 1年前 , 44F
因為不賺錢 同樣的技術開 360 效益最高
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推
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鳥不生蛋的地方也在蓋不意外吧
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一般人買車都懂看油耗, 換成火車就忘了
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推
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別看現在中國基建多牛逼，未來沒錢
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04/25 10:19, 1年前 , 48F
維護，就會變成他們現在笑別人的老舊
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破爛。
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好啦 何時瓦解
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推
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某國捷運
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推
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這麼關心支那事務可以搬過去住
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推
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屁豚喔 那麼愛熊熊
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04/25 11:18, 1年前 , 54F
網路有雄安站照片，不知道哪一張才
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是P的
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04/25 11:28, 1年前 , 56F
車站不重要
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再割幾把幾把韭菜賣一賣就回本了
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04/25 12:02, 1年前 , 58F
又要比爛阿
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04/25 12:23, 1年前 , 59F
京台高鐵可以優先撥專款做嗎 想體驗一日
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04/25 12:24, 1年前 , 60F
來回上班
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好的不比比壞的？這三小自慰邏輯
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台灣在計畫階段也常有高估運量的壞習慣
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有可能一路賠到要財務重整 政府拿錢進來
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