Re: [新聞] 奪命35秒畫面曝！新竹砂石車擦撞摩托車　已回收

看板Gossiping作者 (吹笛牧童)時間2年前 (2023/03/30 01:06), 2年前編輯推噓5(5推 0噓 32→)
留言37則, 7人參與, 2年前最新討論串6/6 (看更多)
四格畫面有夠難看的，我都空間迷向了 基本上我只看右下角畫面 有輛機車鑽至安全距離之內，怎麼撞的沒看到，然後他就在輪子下了 所以大家是推論，而沒有看到確定畫面，對吧？ -------- 來看另一個，比較清楚但非本案 https://www.youtube.com/watch?v=L-IqY4uwSaE
底下回文有人酸我說這個很安全，有人酸我在戰車種 -------- 1。我知道這個很難檢舉過（也就等於會被警方認證為合法） 2。我的目標是推動立法，讓這個變成不合法 我知道大家都覺得很安全，反而我是龜車 一個不小心被噓到XX的還會是我 可是： 3。我有慢的自由，不服氣的話可以按我喇叭，我再加快 或我反叭回去 4。法律不應該只計較撞到後的肇責，而應該減少風險 既然這樣很危險，就該制定安全距離 如果有安全距離半公尺，那麼原文例及我舉的例，都會是'即使能安全通過都違法' 大車是沒注意到小車，如果有注意到，防衛駕駛，就要減速了 也就符合大家酸的'防衛駕駛就是你負責違規，我負責閃' （目前沒違規，若能立法規定安全距離，就有違規） 明明就是鑽得太過份，但壓到了就會被酸別檢討受害者 所以若能防衛，就必需永無止盡的防衛下去 這本身就應該提前立法阻止 即使成功鑽過也是違法 我提的規則並沒有針對二輪 四輪要超二輪但沒保持安全距離，也一樣是四輪的錯（而且此法已存在） ---------- 最近內閣不是要總辭？路政司會總辭嗎？該換掉的就路政司啦！ 不然部長一直換有什麼用？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 116.241.233.114 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1680109575.A.252.html http://i.imgur.com/AQ9fa6L.jpg
有人畫這張，所以是右前方？我還真不會看 XD ※ 編輯: HuangJC (116.241.233.114 臺灣), 03/30/2023 01:10:00
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03/30 01:29, 2年前 , 1F
大車右前方阿，你看一下房子在哪邊就知
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我不懂的是，大車先往右邊偏了
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然後其他目擊者才停下來
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然後才前輪後輪彈跳兩次，壓爆死者
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大車為何右偏? 這一偏剛好頂摔死者?
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03/30 01:32, 2年前 , 6F
話說這樣壓，如果沒壓到頭，應該還沒死
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不知道死者當時在有沒有在想什麼XD
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這種騎法，我是覺得死得一點都不冤
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推
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我個人是覺得司機有看到機車往左邊倒，
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想避開（怕左前輪壓倒？）結果沒想到是
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右後輪
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推
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你一提，我才想到機車是卡在大車左前輪
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然後人被大車右前輪、右後輪輾過
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但大車往右偏非常緩慢也沒減速
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感覺當時還沒出事就先往右偏了
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不過你說的真的蠻可能是事實狀況
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我自己的想法是，那個人從大車右邊超車
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大車也剛好些微右偏，可能想準備右轉
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死者則是想左切中間車道，就被大車頂到
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然後機車慣性滑去大車左前輪
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推
03/30 04:46, 2年前 , 21F
4格是4個鏡頭 左前鏡頭拍右前方
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右下格 就鏡頭往後拍車右後方
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左上格4 車頭左前鏡頭拍右前方
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車頭左前鏡頭拍右前方 才比較沒死角
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左上格+右下格 = 整個右方畫面
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推
03/30 04:55, 2年前 , 26F
現有法規規定四路行車紀錄器就是前後加
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03/30 04:57, 2年前 , 27F
左後和右後，超過的政府不補助，所以5噸
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以上裝的幾乎都是四路，客運還會多加裝
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03/30 09:05, 2年前 , 29F
綠燈減速就是造成塞車的原因，不過我
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03/30 09:05, 2年前 , 30F
自己都慢慢騎，騎慢車道就是了
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但是兩線道加上路邊違停就會被逼到內
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03/30 09:05, 2年前 , 32F
線，很煩
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愛說什麼是原因都有佐證呢.. 亂鑽造成紊流也是塞車原因，要不要找到影片？ 一樣國外來的，先進國家的喔～
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03/30 09:30, 2年前 , 33F
綠燈減速是塞車主因？應該是車道縮減吧
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03/30 09:31, 2年前 , 34F
違停佔用車道 也會造成車道縮減 左右轉也是
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03/30 09:33, 2年前 , 35F
這篇影片的鬼切我早上才剛看過 害汽車急煞
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03/30 09:34, 2年前 , 36F
很多機車的後照鏡是裝飾品
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違停可以抓，車道縮減可以都更規劃 但'還沒有做'時，就必需活在當下了 是政府先做好，我才肯好好開車 還是政府沒做好，我也必需好好開車呢？ 就我看下個十年也不會做好；喔，對了，政府有回應，要百年 XD 但是亂鑽可以禁 每次都看到機車在爭車道分割 但亂鑽卻只有用'感覺'來討論 無法直接來一句'那個就算鑽得過都違法' 檢舉也不會過 我不覺得台灣有需要容忍這個以'疏緩車流' 根本就沒比較快 那是疏緩個人，但整體變慢了 ※ 編輯: HuangJC (116.241.233.114 臺灣), 03/30/2023 09:41:31
推
03/30 10:29, 2年前 , 37F
原文大多檢討死者阿
03/30 10:29, 37F
也才幾個月前，網路上有個傢伙和我摃 理由都是他維護的是受害者，所以不要檢討受害者 然後再把每年死三千個人扣到我頭上 他的下一句話就是'在你殺了人後' 也就是滑坡非常厲害，從推論，變成我已經殺人了 在這裡一時的檢討受害者，那也只是風向 沒法子直接檢討為他這樣做的就是錯的，即使沒被撞到也是錯的 終究是不完整 終究只是用感覺在檢討 之前還有人說怎麼會砂石車頭撞機車車尾呢，是本案沒錯吧.. 汽車超機車必需保留安全距離半公尺 機車超汽車也要有（離相鄰其他機車也要有） 就這樣就好，就能直接宣告這樣鑽車是違法的了 話說回來，機車在法規裡可以引用汽車法條，所以本來就必需有這安全距離 為什麼沒有了呢？ 原因是'分割車道'一說進來混淆了，說那不是超車 結果本來如右側超車違法，都被扭曲成分割車道 一堆人就嚷嚷先進國家可以分割車道為什麼台灣不可以 加句先進國家，我們公務員就閉嘴了，法律就被閹割了 所以我也罵交通部，但我不認同亂罵 超車要保持安全距離，有入法；但分割車道沒立法，不用保持安全距離 那些主張分割車道的傢伙應該負責，他們推了一把！ ※ 編輯: HuangJC (118.166.204.199 臺灣), 03/30/2023 11:22:10
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