[問卦] 台鐵究竟怎麼救?

看板Gossiping作者 (Devin Moss)時間1年前 (2023/01/29 08:29), 編輯推噓18(281057)
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近年來台鐵事故頻繁, 但事情似乎沒有再好轉? 很多情況下,台鐵高層似乎只想著 買新車可以解決問題 但是排班越排越誤點 然後對號車跟非對號車互相傷害 常常看見區間車因為對號車誤點一直造成區間誤點 有人說明明號誌更新, 班表更新 軌道更新就好 甚至雙軌也能讓快車超車啊! 高鐵不就曾經有台車半路拋錨 其他車次完全沒誤點 因為順向都能逆向超車了 但是台鐵高層好像思維很僵化 好像活在侏儸紀紀元 不是傳統的車次他們不會改善 反正拉皮舊站變新站 買新車就安全了嗎? 很多往南部的朋友都不再選台鐵 高鐵或是客運都贏過台鐵太多 八卦版鄉民還有搭台鐵嗎? 無論是通勤還是返鄉 是不是很痛苦? 如果是你, 在兩次重大死傷事故 形象已經嚴重損毀的 台鐵你會怎麼救 ---- Sent from BePTT on my Google Pixel 6a -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 112.78.70.57 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1674952185.A.0B4.html

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黨國遺毒 無可救藥
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國民黨當初誰蓋的誰負責
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漲票價
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沒救 建議民進黨直接外包給日本人來管
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先拒絕外勞搭車
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減少離峰班次 還員工正常生活啊
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漲價100%
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反正都是國民黨的錯 嘻嘻
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沒救,砍掉重練
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高鐵跟台鐵 軌道系統又不一樣 怎會一起比
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票價先漲一倍
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怎不比票價咧 想好服務的可以去搭高鐵阿
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先清肥貓 一堆吸血鬼
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高層沒人在乎這個 搞好政治才能往上爬
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就等著下次出事 再聽一次改革口號
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民營 直接票價漲爆解啊
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全自動化,把所有人都裁掉、退休金也
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別再付就不會賠錢了
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砍不賺錢的支線 漲票價
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即時開車 和高鐵一樣軌道獨立出平面道路
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台鐵我只坐區間車
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支線這種就真的只能靠業外收入了
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不給漲票價 年年虧損 是要怎麼改善啦
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想要馬跑得快 又不給草吃 問號
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01/29 08:48, 1年前 , 25F
學政府檢討月退俸計算方式最快
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車輛單一化升級那些都杯水車薪
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現在反過來了吧 現在都寧搭台鐵也少搭客運
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台鐵總部在台北 柯文哲都不用負責
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01/29 08:54, 1年前 , 29F
客運保證有位之外還有USB充電加免費Wi
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Fi欸(有些還能按摩
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政策要先定義 不能一下要盈利又要當社
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會福利措施
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先還我八角便當 方盒的排骨都爛爛的==
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01/29 09:01, 1年前 , 34F
竟然還有人敢搭台鐵,不要跟我搶票
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繼續維持20年前的票價,可以進步才有鬼.
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.
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01/29 09:03, 1年前 , 37F
有人以為日本火車不會出軌喔?
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01/29 09:05, 1年前 , 38F
排了班還有民意代表介入要停哪些站,這時候
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就會破壞了班表行駛時的順暢
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票價也沒有漲,虧損繼續擴大是肯定的
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01/29 09:15, 1年前 , 41F
還在吵退休金是被帶風向吧?營收很多的話
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01/29 09:16, 1年前 , 42F
人事費用就會看起來低 現在是營收不夠
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你就會覺得人事費用高 票價不漲還是重點
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以前長榮營收10元人事費2元 現在營收100元
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01/29 09:17, 1年前 , 45F
人事費用2元 就可以再多發了
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但長榮還是靠運價大漲才這樣
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01/29 09:18, 1年前 , 47F
日本人會拿新幹線比在來線嗎?
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01/29 09:19, 1年前 , 48F
號誌系統感覺也老舊了 最近常碰到大故障
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台鐵要不誤點班次減少就好
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01/29 09:20, 1年前 , 50F
高鐵再加50年我看也是差不多
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01/29 09:24, 1年前 , 51F
直接外包給日本人比較快 砍掉重練 公司高
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01/29 09:25, 1年前 , 52F
層到底層員工全部換成日本人 這樣才有救吧
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便當才是本體,全國加盟
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01/29 09:36, 1年前 , 55F
其實去南部搭高鐵是因爲台鐵沒有什麼
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去南部的直達車,北漂仔含淚自由座
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01/29 09:43, 1年前 , 57F
30年不變的票價,連便當都沒漲,政府想把土
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地割走,你說怎麼救咧?
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01/29 09:44, 1年前 , 59F
連直達車都配合高鐵砍掉了
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01/29 09:47, 1年前 , 60F
台鐵到底要營利還是算基礎建設
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01/29 09:48, 1年前 , 61F
要營利把不賺錢的砍一砍有機會,問題
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偏鄉會很慘,甘五可能
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01/29 09:49, 1年前 , 63F
台鐵就是被kmt塞一堆肥貓才廢到現在
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01/29 09:50, 1年前 , 64F
看看高鐵看看北捷(不包含柵湖線)
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01/29 09:57, 1年前 , 65F
交通部先砍掉重練
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01/29 09:57, 1年前 , 66F
改行賣便當
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01/29 09:58, 1年前 , 67F
不要搭就好了
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01/29 09:59, 1年前 , 68F
砍掉重練唯一解
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01/29 10:25, 1年前 , 69F
不會準時全部拆掉
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01/29 10:30, 1年前 , 70F
捷運化 拆開
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01/29 10:31, 1年前 , 71F
變成地方基礎建設由政府養
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01/29 10:34, 1年前 , 72F
民營化,漲價,搭的人變少自然誤點就少
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了。
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01/29 10:48, 1年前 , 74F
舊車常故障當然先優先替換掉減少誤點
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不是說了要民營化嗎
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01/29 11:05, 1年前 , 76F
砍掉桃園高雄一堆通勤站先 桃園恢復高架
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01/29 11:05, 1年前 , 77F
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01/29 11:09, 1年前 , 78F
沒救,搭過高鐵回不去了
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01/29 11:25, 1年前 , 79F
這道理不限台鐵吧 高層全砍 老員工
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01/29 11:25, 1年前 , 80F
優退
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01/29 11:26, 1年前 , 81F
人都沒換能期哪可能有什麼新的作法
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01/29 11:40, 1年前 , 82F
依照通膨來訂票價,看依照這幾十年來凍漲的
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票價,一次漲足。
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01/29 11:43, 1年前 , 84F
虧損主要幾個原因,票價以及不賺錢的站,不
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虧損也難。
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01/29 14:18, 1年前 , 86F
問題很多阿,但你又不能沒台鐵,dpp政府
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其實也沒多重視台鐵,所以情況就更糟,對
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號車為啥會讓非對號車一直晚點,這不難理
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解,就是路只有一條還沒辦法超車,不管是
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人力物力,鐵道跟線路都無法好好維護才是
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麻煩。
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台鐵以營利為先,大概馬路上就更多車,你
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01/29 14:20, 1年前 , 93F
沒在通勤可能不了解每天通勤人口有多少。
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01/29 14:22, 1年前 , 94F
高鐵班次才多少,你把他塞成台鐵的一半班
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01/29 14:23, 1年前 , 95F
次,晚點大概誤點到你往生。
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