Re: [新聞]柯文哲說「內湖交通沒救了」李四川:沒救有沒救的方法

看板Gossiping作者 (格子迷宮)時間1年前 (2022/12/30 13:45), 編輯推噓3(4115)
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如題 本肥有點淺見希望大家參詳一下XD 可以發現主幹道上會有一堆車子要左轉,所以在綠燈的時候流通速度就會少一個車道 我認為直接在"主幹道"禁止左轉,要左轉的人必須得順著車流右轉再右轉再右轉 看似麻煩,但是整體的流通量會上升。 https://i.imgur.com/C8gENqf.png
啊機車可以待轉,這時候反而成為優勢了XD 不知道這招有沒有用 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.113.167.28 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1672379152.A.56F.html

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猴子會說偏心左轉道
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真的很多路口都該禁止左轉 塞車根源
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黃大洲時期就試過了,但是台灣巷道太小,得
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到另一條大路口右轉再右轉,反而增加大路的
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負荷而更塞車。
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你說辦法跟老胡在台中車站處理方法比
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起來,全部改單行道不就更快
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這只是把塞車問題移到其他幹道上
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反而十字入口人車分離,常常看右轉卡行人
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一次綠燈外車道都被右轉車卡死
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重建內湖橋
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不過也常看到內湖路左轉港前路 結果遇紅燈
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把對向車全部卡死
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公車很多路無法右轉
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然後就會看到直行前往待轉區的機車瀑
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布阻擋右轉的車流
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當初如果所有線道雙向合起來是奇數就沒這
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種問題了
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414 or 212 or 313
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中間1就是頭尾給兩邊車道左轉用
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