Re: [新聞] 台中公車左轉撞一家3口「嬰兒車被撞粉碎」！母、1歲嬰傷重慘死

看板Gossiping作者 ( )時間1年前 (2022/12/28 11:18), 編輯推噓5(5推 0噓 24→)
留言29則, 10人參與, 1年前最新討論串43/46 (看更多)
不知道有多少人注意到 已經好幾起行人在斑馬線上被撞死的嚴重車禍 都是發生在 行人靠左側走 被同向的左轉車撞死的情況 這絕對是有系統性問題的 我自己都教自己的小孩過馬路絕對不要只看前面兩側 兩邊斜後方更要注意 同向在後方的左右轉車 彼此都容易成為死角 才是最致命的 拿我自己開車的經驗 在台灣開車遇到要左轉的困境是 很多不大的路口 沒有設計多時向的號誌 也沒有設計左轉專用道 要左轉車常常卡在路中央根本轉不過去 甚至你是排第一台車 綠燈一亮 對向待轉區的機車 馬上鳴槍起跑一樣 甚至有些對向汽車 看到你打左轉燈 更是要油門一拜 絕對不讓你先過 然後左轉車輛可能後面也塞一排車 前後夾擊的壓力下 一有縫隙就要趕緊左轉 這種情況下 當然車禍風險大非常多 沒有多少人有辦法同時注意對向的瘋狂來車 又要注意左後方的行人 有些路口雖然會有半套多時向 類似往南的會比往北的晚10秒變綠燈 所以往北的車輛可以裡用前10秒空檔左轉 但是因為沒有設計多向號誌 只有一般綠燈 不是熟悉情況的用路人根本不敢第一時間就左轉 或是很多車也沒看自己的號誌 側向變紅燈就直接起步了 這種不夠明確的號誌 根本無法讓人安心的快速通過 總之台灣的交通情況 已經不是能夠靠用路人的互相禮讓來改善了 最近很多地方的在做路口規劃 但號誌規畫一樣刻不容緩 說實在的 就是因為台灣地下人稠 車輛又多 更應該把號誌設計的明確 精準 讓人在毫無疑慮的情況下快速通過路口 要不就繁忙路口一律禁止左轉 或是就好好地實施完整的多時向號誌 東西南北四個車道各自獨立的綠燈時間 讓左轉車不用在車陣裡進退兩難 行人紅綠燈也完全跟車輛的號誌區隔開來 不要讓行人跟右轉車發生矛盾 紅燈會變長又如何? 不就是要讓開車騎車變得 比較不方便才好趕人去大眾運輸嗎? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.230.7.18 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1672197533.A.67B.html
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12/28 11:20, 1年前 , 1F
禁止左轉就好
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12/28 11:20, 1年前 , 2F
什麼是系統性問題?翻譯翻譯
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你讓行人後面還會按你喇叭 一堆低端駕駛
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你在教執政黨做事?
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如果是系統性問題，怎麼樣?
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不是系統性問題又怎麼樣，請教請教
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推
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大家都知道 只有交通部不知道
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12/28 11:23, 1年前 , 8F
系統性問題就是交通設計規劃爛
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推
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也不太可能每個路口都這樣
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像是偵測器這種爛大街的 要求強制裝?
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12/28 11:31, 1年前 , 11F
系統性問題是啥
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推
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城市街道規劃不良、汽機車數量過多
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大城市的大眾運輸以捷運軌道來說太少
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成年後就要有一輛私人的汽機車
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但是交通觀念之差大家都知道
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交通號誌的問題我認為不大，關鍵自己要
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不要小心點，光轉彎車禮讓人這點，就算
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第一輛讓了，後面一大排車在那邊按喇叭
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你看誰理你那基本的安全觀念
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12/28 11:39, 1年前 , 20F
你可以檢舉找警察、但是也可以反過來
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說政府警察亂抓欺負小百姓…哈哈
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12/28 11:39, 1年前 , 22F
從實體物件到虛擬的規定到使用的人本身
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確實是一整個系統
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推
12/28 11:51, 1年前 , 24F
當你看到也來不及 車子不減速下 一般人
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12/28 11:51, 1年前 , 25F
看到第一反應是愣住停下 然後被撞死
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12/28 11:52, 1年前 , 26F
我看以後要教小孩反應力才是真的 隨時
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12/28 11:52, 1年前 , 27F
抱持著前後車衝撞 立刻前後跳之類的
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12/28 12:00, 1年前 , 28F
你前後跳不會遇到另一輛不讓的機車嗎
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12/28 12:00, 1年前 , 29F
不過確實更有機會存活啦 哈
12/28 12:00, 29F
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