[新聞] 林佳龍倡溪北捷運 新北捷運局長李政安轟不切實際亂開芭樂票
林佳龍倡溪北捷運 新北捷運局長李政安轟不切實際亂開芭樂票
新頭殼 2022.10.08
王峻昌
民進黨新北市長參選人林佳龍競選辦公室提出溪北捷運構想，並質疑新北市府為何只規劃
輕軌？新北市捷運局長李政安說，三環六線捷運路網在串連溪北溪南部份，已有第一環的
環狀線加南北環，及第二環的萬大中和線與新北樹林線，這2條線都是中運量系統，也已
分別通車或興建中。另為補足2環間的服務缺口，在108年提出兩環間由五股泰山輕軌延伸
泰山板橋輕軌，更便利溪南溪北串連使用。
捷運局長李政安表示，林佳龍參選人溪北捷運主張是一個抄襲沒有規劃圖、不切實際的路
線，當過交通部長也不知道輕軌也是捷運，捷運依照運量規劃可分為高運量、中運量及輕
軌運量，來選擇是使用每小時多少載客量的機電系統，大眾捷運法第3條也有相關定義，
不是亂喊口號蓋捷運，一點專業都沒有。
他說，既然沒有規劃，路線怎麼走都不知道，只好抄襲新北市已經公布完整、經交通部長
林佳龍任內的交通部專家學者及國發會通過，目前躺在行政院7個半月遲不核定的五泰輕
軌以及泰板輕軌，再加上喊「溪北捷運要經過從三重先嗇宮站到終點土城站」的口號，全
長30公里。
李政安批評，若比照新北樹林線規模造價每公里40億，難道不知道預算已差百億標不出去
，預算1200億元夠嗎？運量每小時2萬旅次比目前串聯溪南溪北三環六線中的兩條中運量
捷運，新北環狀線及南北環（1萬1千旅次）與萬大中和樹林線（新北境內1萬5千旅次）還
高，真的是亂開芭樂票，把人民當傻瓜騙票。
李政安說，五股泰山路廊的運量需求經專業預估目標最大站間運量為 4586人次/小時，符
合輕軌系統每小時單向運量約為2500～6000人次，因此建議機電系統選擇輕軌列車，路線
採平面與高架型式佈設，車站及出入口主要使用道路，並配合整體開發減少私地徵收與拆
遷並帶動地方發展，其可行性研究報告也經林佳龍擔任交通部長時與國發會審查通過。
他表示，林佳龍競選辦公室所提的溪北捷運並未說明路線與沿線站點，無法明瞭服務範圍
及與其他捷運線的轉乘規劃，也無法明瞭需徵收及拆遷多少私地；未提出運量需求評估，
執意以中運量系統興建，財務未見可行數據；按照目前南北環與新北樹林線招標預算提高
近五成都無法發包成功，30公里的溪北捷運需要多少經費需要更負責及專業對市民提出說
明。
李政安進一步說明，捷運服務範圍是車站週邊500至800公尺，新北溪北溪南地區幅員遼闊
，不可能只靠單一條捷運就可服務溪北溪南200 萬人，都是要靠建構整理捷運路網才可達
成。泰山板橋輕軌於111年8 月15日獲交通部同意在新北市捷運整體路網評估報告中列為
優先興建路線，目前正進行可行性研究報告，預計112年3月可提出期末報告，接續送交通
部審議。五股泰山輕軌與泰山板橋輕軌共可與環狀線北環段、蘆洲線、機場線、新莊線、
台鐵、板南線與萬大中和線轉乘，加上已營運的環狀線及南北環與新北樹林線，才是打造
綿密的軌道服務路網真正服務200萬人。
李政安再次呼籲林佳龍，還是要用心，認真做功課的提出專業、負責任且可行的政見，不
要胡亂抄襲、亂開支票，否則就會活在一直鬧笑話、搞烏龍，讓市民看破手腳！
https://newtalk.tw/news/view/2022-10-08/828956
產季的芭樂好甜好好吃
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說得好 要機場 不要捷運
大新北 大台灣 大格局 大平台
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有夢最美 希望相隨
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