Re: [問卦] 喜歡行人庇護島嗎？已刪文

看板Gossiping作者p752206時間3年前 (2022/10/09 06:13)推噓4(4推 0噓 8→)

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行人避車島(平常比較常用的名稱叫做“行人庇護島”，台灣有將這個專有名詞正名為行人避車島）目的可以大概歸納以下： * 縮短行人穿越的距離及時間 * 提供行人在路段中庇護及喘息的空間 * 增加駕駛者的警覺 * 降低駕駛者的速度以上幾個功能相信大家可以輕鬆了解行人避車島是整個路口的基礎，有行人避車島，才能做Z字型穿越 (但老實說這個東西沒有到非常必要，是有條件的，路段穿越 > 複雜的號誌路口穿越 > 簡單的號誌路口穿越) 有行人避車島，才能做完全無衝突的號誌設計 (也就是說汽車右轉會跟同向的路人不有衝突) 以下就針對一些鄉民容易疑惑的地方小小解釋 Q1 : Z字型穿越道做反了？首先，在路段，才比較需要，為什麼？因為對於開在路段上的車，照理說整個標線都是一致的，不會遇到遇到路口會有各種標示牌以及左轉右轉的路標，所以對於遇到路段的行人穿越道，警覺性會較為低一點， https://i.imgur.com/WFVqZ5P.jpg

如上圖，主要還是靠折線標線及號誌來提升駕駛者警覺。對於行人來說也是，路段的穿越對行人而言，其警覺度會相比號誌路口還低一些。因此就透過標準的Z字型(以下我簡稱正Z)，讓行人可以直覺性的望向來車。但號誌路口，不一樣，下圖是有些人會疑惑的反Z字型穿越道 https://i.imgur.com/OQsd3n1.jpg

如果轉為所謂正Z字型穿越道如何？ https://i.imgur.com/Ma2Rp6i.jpg

如果讓轉彎車有一個可以望到行人的直交空間，那麼整個路口的斑馬線就要退到非常的後面，這不管對於道路面積的使用效率、行人穿越路口的方便度，都會變得不是很友善。而且號誌化路口已經“號誌化”了，反Z字型也已經讓行人多一個轉彎停等區域，不會直接貿然穿越，因此全盤考量下，未必一定要做正Z。這點不管是在英國、香港(也只有以上倆個地方比較有大量做Z字型穿越)，都可以看到很多路口是設計反Z的。 Q2 : 為什麼行穿線是點點狀的？鄉民好像主要是拿英國的例子，我就拿英國舉例。英國的斑馬線其實有分很多種，我簡單分為三種： 1. 斑馬行穿線 2. 號誌化路段行穿線(Pelican & Puffin) 3. 號誌路口行穿線斑馬行穿線是指有 * 黑白相間的斑馬紋 * 停讓線（Give Way lines） * 折線（Zig-zag lines） * 黃色燈球（Yellow globe） https://i.imgur.com/2Q2kxmr.jpg

因為斑馬行穿線沒有號誌，所以有最多的標線與設備去提醒用路人，這裡有人會穿越，而且行人路權最大，無論何時，請注意。號誌化路段行穿線(關於Pelican & Puffin的詳細內容不細講，想了解可看我的文章) 是指類似斑馬行穿線但有號誌，所以他把枕木紋跟黃色燈球拿掉(因為有號誌了)，但因為是路段的關係，所以還保留有折線。 https://i.imgur.com/qHgdIUh.jpg

號誌路口行穿線就更簡單，沒有枕木紋、折線、黃色燈球，純粹是點點，因為一切都靠號誌控制，路權你行人沒有最大，如果行人闖紅燈出車禍，行人被咎責的比例會遠大於斑馬線這種。 https://i.imgur.com/MrBwPEj.jpg

英國的行人穿越道就是如此講究、如此清楚其實還有很多細節想看的可以自己點連結看看提供參考 www.facebook.com/songshancharles -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.51.151.20 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1665267182.A.630.html

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