Re: [新聞] Toyota 持續看衰電動車,不打算全面電動化

看板Gossiping作者 (KoberInNTHU)時間1年前 (2022/10/04 22:54), 1年前編輯推噓4(408)
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※ 引述《saiulbb (#KEEP MLB GREAT!)》之銘言: : 備註請放最後面 違者新聞文章刪除 : 1.媒體來源: : ※ 例如蘋果日報、自由時報(請參考版規下方的核准媒體名單) : ※ Yahoo、MSN、LINE等非直接官方新聞連結不被允許 : 科技新報 : 2.記者署名: : ※ 若新聞沒有記者名字或編輯名字,請勿張貼,否則會被水桶14天 : ※ 外電至少要有來源或編輯 如:法新社 : 作者 Chen Kobe | 發布日期 2022 年 10 月 04 日 11:20 | 分類 汽車科技 , 電動車 : 3.完整新聞標題: : ※ 標題沒有完整寫出來 ---> 依照板規刪除文章 : Toyota 持續看衰電動車,不打算全面電動化 : 4.完整新聞內文: : ※ 社論特稿都不能貼!違者刪除(政治類水桶3個月),貼廣告也會被刪除喔!可詳看 版? : 全球電動車成長趨勢不斷加速,但身為汽車產業龍頭的 Toyota,仍然不看好電動車, : 方面看衰政府禁售燃油車的政策,一方面也不認同其他車廠全面電動化的戰略。 : Toyota 社長豐田章男對電動車依然沒有信心,接受媒體訪問時表示,大部分民眾都不 : 買電動車,也不會強行推銷某車款給消費者。 : 「Toyota 就像百貨公司,提供各式各樣產品,如果我們告訴消費者你就買這產品,是 : 對的。」豐田章男認為,消費者應該擁有選擇權,不是只能接受一種動力選項。 : 全力推銷油電車 20 年之後,豐田對電動化似乎更悲觀,談到加州政府提出 2035 年禁 : 燃油車的政策時,這位執行長表示,從現實面來說,要達成這個目標極為困難。「有些 : 府和其他車廠,都急於想電動化,Toyota 並沒有全面電動化的打算。」豐田章男說, : 前豐田策略是 2030 年前達成產品線三分之一電動化。 : 在他看來,不管加州 2035 年全面禁售燃油車,或美國政府希望 2030 年達成 50% 零 : 放車輛銷售目標,都非常困難,且不實際。Toyota 認為在全球 200 多國市場,至少有 : 10 億人甚至沒法取得可靠的電力來源,更不可能買電動車。 : 相較電動車普及困難,Toyota 認為氫能源車還是更佳解決方案,儘管從現實看,氫氣 : 源及加氫站建設都比充電更困難,但對 Toyota 來說似乎不是問題。 : 儘管電動車銷售依然強勁,但購入電動車還是有許多門檻,包括相對高售價、充電樁建 : 不易,以及長途旅行補電方式有待補齊,從這些角度看,電動車確實還需要一段時間的 : 礎建設配合,才能大規模成長。比起充電或加氫,Toyota 或許要先解決車輪問題才更 : 際。 : Toyota CEO Says California EV Targets Will Prove ‘Rather Difficult’ : (首圖來源:豐田汽車) : 5.完整新聞連結 (或短網址)需放媒體原始連結,不可用轉載媒體連結: : ※ 當新聞連結過長時,需提供短網址方便網友點擊 : https://technews.tw/2022/10/04/toyota-no-all-electric-plan/ : 6.備註: : ※ 一個人一天只能張貼一則新聞(以天為單位),被刪或自刪也算額度內,超貼者水桶 ,? : ※ 備註請勿張貼三日內新聞(包含連結、標題等) : 目前買車也不會想選電動車,但或許三十、五十年後電動車會變得更普及吧? 氫能源加州現在有了 目前好像只有加州有 主要就Toyota Mirai 最近好像Honda跟Hyundai 也加入 加氣站有點少是缺點 而且常常缺氣 加氣速度是快不少 加到滿大概5-10分鐘 加完連接口會結凍 有時候會拔不開 要再等大概5-10分鐘 不過只有兩種氣壓選項(半桶跟整桶) 假如你的氣低於半桶你可以選半桶或整桶 假如你的氣大於半桶小於整桶就只能選整桶 開起來感覺還是沒油車這麼有力 一桶氣大概開280mile左右 然後因為動力比較特殊 一定要回原廠而且是有被授權修這款車的原廠 現在在推 他們給你一張6年/$15000 的免費加氣 整體是還不錯 不過不知道哪時候維修跟加氣才會起來 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 24.23.137.6 (美國) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1664895242.A.B1D.html ※ 編輯: DamnKobe (24.23.137.6 美國), 10/04/2022 22:54:49

10/04 23:04, 1年前 , 1F
這個不會比電動車電池危險嗎? 爆炸之類的
10/04 23:04, 1F

10/04 23:13, 1年前 , 2F
專利都在日系車廠 歐美不會想跟著推廣
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10/04 23:13, 1年前 , 3F
10/04 23:13, 3F

10/04 23:19, 1年前 , 4F
台灣之前有推過瓦斯車,後面也不了了之。
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10/04 23:20, 1年前 , 5F
危險性當然有,但汽油本身也危險,所以這
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10/04 23:20, 1年前 , 6F
些倒不是大問題,問題是氫的成本、運輸考
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10/04 23:21, 1年前 , 7F
量,產業結構調整等,光你搞一堆天然氣就
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10/04 23:21, 1年前 , 8F
出現各種問題,搞氫氣只會更多問題。
10/04 23:21, 8F

10/04 23:36, 1年前 , 9F
加氣站的顧客,有單純燃燒氫氣做內燃
10/04 23:36, 9F

10/04 23:36, 1年前 , 10F
機動力的車,也有燃燒後發電存起來到
10/04 23:36, 10F

10/04 23:36, 1年前 , 11F
電池給馬達的車款嗎
10/04 23:36, 11F

10/05 01:38, 1年前 , 12F
是燃氫車還是氫電車?
10/05 01:38, 12F
文章代碼(AID): #1ZF4aAiT (Gossiping)
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