Re: [問卦] 怎麼都沒人救新竹東區交通已刪文

看板Gossiping作者 ( )時間3年前 (2022/08/07 16:15), 編輯推噓6(6016)
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: 寶山路承載了所有清交學生與竹科上班族的交通 : 我從寶山路一路塞到篤行一路,新竹市長也不來救 : 所以可以有人救救新竹交通嗎? 沒救 應該說 從來沒想過科學園區會這麼多人口 也帶動周邊的住房 慈雲路上高樓大廈 早就遠超過了那地區原本設定的負載容量 人多 路卻還是一樣大 自然就塞車 不然國道1怎麼湖口新竹段永遠塞車 到頭份就不塞了? 車板整天龜車龜車 難不成這車在湖口就龜 開到苗栗突然茅塞頓開不龜了? 阿不就車太多 車太多怎麼解? 我怎麼知道.... 放眼望去所有會塞的地方 內科 圓山 五股交流道 新竹東區等等地方 都是車流量太大超過道路負載設計 至今也沒政治人物能提出解方 WFH? 不是每個公司都能WFH 至少製造業就不行 改搭公車? 那接送小小孩怎辦? 無解 改騎機車? 同上 台灣人也伺候 像沙崙園區 就被說蚊子園區 爛建設浪費錢 像竹科 就說車太多塞車交通差 又想要產業密集卻不願意承擔交通代價 不知道該怎麼辦才好 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 180.217.240.201 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1659860145.A.2F7.html

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慈雲路那容積不知道怎麼來的 住那的都沒想過
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現在就這麼塞 那堆空屋住滿人會多可怕
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整排建築物徵收 看民眾會不會抗議
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如果捷運網絡跟台北一樣 可能才有解
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最簡單就彈性上班啊.7-10點分散開來
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連這種不花錢的協調都做不到
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除非有大眾運輸系統.園區從業人員變少,或是
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分流上班,不然有點難改善
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錢灑下去拉一個十幾條線高頻率的公
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車路網
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因為最後進竹科就那幾條,周邊多幾條分散別
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都從大門那就好,蓋公園的確比較容易又有
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效益
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竹北到新竹路很多,但到新竹就擠那幾條
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車多地小, 無解!
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園區巡迴巴士差不多就15-30分一班
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園區巡迴巴士很不方便,班次少又會繞,且點也
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不多,要花很久的時間才會到公司
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外來車太多
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收入城稅,減少車流
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園區巡迴巴士頻率和密度可以再優化,目
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前很雞肋。
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文章代碼(AID): #1YxtInBt (Gossiping)
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