Re: [新聞] 爸媽載女兒回宿舍!返家途中撞曳引車母身亡

看板Gossiping作者cokecolatw (cola)時間2年前 (2022/02/23 20:36)推噓12(12推 0噓 1→)

留言13則, 13人參與討論串8/8 (看更多)

※ 引述《Ho1liday (江湖唯有英雄志)》之銘言： : TVBS : 記者許祐祥 / 攝影許立帆報導 : 爸媽載女兒回宿舍！返家途中撞曳引車　母身亡 : https://i.imgur.com/A3uexSm.jpg

: 國道三號南下171k發生嚴重車禍，一輛白色休旅車先撞上中線銀色休旅車，再擦撞到拖板 : 車後方，引擎蓋削去一大半，女乘客當場沒有生命跡象，送醫不治。 : 女子躺在擔架上，一旁消防跟護理人員協助把人送上車，肇事休旅車車頭全毀，副駕駛座 : 女乘客傷重不治，救護車另一邊，男子左手血跡斑斑，他就是肇事駕駛，全身多處擦挫傷 : 。肇事駕駛鄭先生：「感覺好像，有被撞了一下之後，就車子就開始旋轉，當下精神很 : 好，也開的穩穩的。」事發現場，白色休旅車前半段受損嚴重，玻璃碎了，車門歪了， : 多處凹陷，被撞的銀色休旅車則是左側車身凹陷，後照鏡搖搖欲墜，至於曳引車後頭還留 : 著白色休旅車的引擎蓋。曳引車駕駛：「我車開一開，就碰一下，要開到旁邊才看得到 : 車，他的車速最少也是比我快。」 : 死亡車禍就發生在22日中午11點多，國道三號南下171.3公里處，45歲鄭姓駕駛開車載42 : 歲妻子要回家，從內線開車，先撞上中線的銀色轎車，接著再撞上外線的曳引車，最後彈 : 回內線，擦撞護欄後停止。 : 國道7隊大甲分隊分隊長林忠生：「乘客因為頭部重創，送往醫院，急救無效。」 : 據了解，肇事駕駛行車經驗超過20年，載老婆老送女兒回後龍學校宿舍，返家途中遇劫， : 家中有3個小孩，最小的才小學二年級。肇事駕駛鄭先生：「誰知道回來就這樣子，沒辦 : 法接受啊。」警方調查，3車駕駛都沒酒駕，初判是雨天視線不佳釀禍，至於詳細肇事原 : 因跟肇責，還要等到做完筆錄，釐清後才能確定。 : https://news.tvbs.com.tw/local/1722349 https://imgur.com/eKqft3C.jpg

轉貼自台灣交通安全協會 : 當追撞大型卡車時，車輛可能會潛滑(underride)進入貨台下方，使得車艙的結構弱點直接與貨台發生衝擊。此舉可能導致小客車的前座乘員的頭部損傷；座位較高的機車則可能導致騎士的頭胸部損傷，這是為什麼無論是行徑中追撞，或者是撞上靜止的車輛，追撞卡車都很容易致命的原因。基於提升撞擊相容性，改善交通安全，NHTSA(National Highway Traffic Safety Administration)從1996年開始發布FMVSS(Federal Motor Safety Standard) 223及224，定義貨車後方的潛滑防護桿規範，並持續改善精進。撞擊相容性思維在解決的就是像這樣的問題。大的車，硬的車，高的車，代表的並不是可以在車禍中佔上風，而是有更多的餘裕來承擔或吸收事故中的衝擊，增加整體的生存機會。 ___________________________________________ 本起事故中，確實後方車輛犯了未注意車前狀況、未保持安全車距等問題但交通應該是有所謂寬容性的設計，一些疏忽或行為理應罪不致死目前為止沒有人提到另一個論點是通常這種拖板車車架是屬於「營業用車」當企業利用公共道路服務設施做生意時理應要做好對其他用路人友善的潛滑防護桿設計拖板車不像汽車車體具有可潰縮區域若沒有做好潛滑防護桿設計，就是一道會加減速、移動的鋼性牆面在路上跑任何車輛只要撞上去幾乎非死即傷政府應該比照國外，要求企業的拖板車於公共道路行駛時加裝潛滑防護桿而不是將營業車輛致命的鋼性結構直接暴露在道路上這對所有用路人都是一種潛在威脅。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.34.148.152 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1645619779.A.B6B.html

→

minoru04

02/23 20:42, 2年前 , 1^F

02/23 20:42, 1^F

推

matico

02/23 20:49, 2年前 , 2^F

02/23 20:49, 2^F

推

kenkenken31

02/23 20:52, 2年前 , 3^F

02/23 20:52, 3^F