Re: [新聞] 獨家｜騎士墜高架慘死！害命女驚爆是累犯2小時前北市鬧區就逆向
※ 引述《lf2net4589 (Ray)》之銘言：
: 這篇點出事實，駕照的有無，本來就和會不會違規沒關係，沒駕照又怎樣？政府又沒任何手段去限制駕駛人沒有駕照就無法駕車，沒駕照頂多肇事跟抓到的時候多一張紅單而已，根本不痛不癢
超英趕美啊，以台灣的軟硬體實力，是時候推出如同第五元素的汽車世界了
插卡式汽車
1。開車前插入駕照（電子防偽行照合一）
2。電腦系統檢查資料，確認資格後啟動
3。發生錯誤自動扣點
4。扣點完畢自動鎖車報警，通知警察到場
問題：系統仰賴網路及 AI
當沒有網路時不可突然鎖車引起危險
這點就好像刷卡系統在沒有網路時也可以刷卡
要有另外的應變機制
需設計為足夠安全但又能管束汽車
以逆向行車而言，直接扣點並鎖車，同時通知週圍汽車減速
網路只是輔助，當沒有網路時週圍汽車仍必需防衛駕駛
以避免停電或沒網路時危險（停電時紅綠燈全停，大家會塞會慢也不能車禍啊）
但網路也是啟動時的必需，至少必需網路查核駕照才能發動
沒網路（比如來不及升級的地下停車場）則限速二檔不予升檔
待行至有網路處查核後馬上鎖車或開放升檔
防偽部份要注意三寶雖然不會開車，但偷雞摸狗的本事特別好
雖然只有部份怪物會去破解系統
但三寶就一定能找到這種系統商並進而購買破解版駕照
這是明確的違法，抓到就可直接扣車了
因為還沒上路已有違法事實：破壞國家電子系統穩定
至此交通部進入電子執法時代
不過阿共可能比較快做出來，他們的車會監視你聊天的內容叫你住嘴 XD
也就是說人權是個問題，就像 ETC 當初曾有人擔心被用來抓超速
不過等大家都接受了就可以做了
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.204.198.203 (臺灣)
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那是 3D 開車的困難，不好做的先不用管
電子駕照部份根本就有實力做
問題在汽車電子業和電腦電子業不同
電腦的資訊電子是明年電腦就降價了，又升級進新世代
汽車卻必需通過汽車安規，包括全套碰撞測試
因此比如車上音樂，CD 機淘汰得比電腦慢很多
家裡早就用 CD 了，車上錄音帶用很久，然後才進 CD
在前置式 CD 機出現前，先做出後置十餘片 CD 盒
然後用類比訊號傳至前方；類比？所以車上音樂有好一陣子雖然用了 CD
音質傳送卻還是類比
這一切慢了電腦電子半拍就是因為它高價又需兼顧安全
所以想得到和做出來之間，就像藥品上市要臨床實驗一樣
可能跨上十年；必需搶先做了，十年後才能看到
※ 編輯: HuangJC (123.204.198.203 臺灣), 01/29/2022 02:34:03
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安全認證是個問題
工研院完全做得出車對車溝通系統
但是這樣出事時就是工研院送去關；看是要關所長還是工程師
因為不想扛責，所以最後仍會叫你手要放在方向盤上
特斯拉的自動駕駛被破解，多了支假手配重在方向盤上就是一樣的故事
結果特斯拉的車就變成超級三寶的車，不會開車又買特斯拉的專門嚇人
如果 AI 出錯而逆向看是要怪到誰身上
系統只是輔助，這是車用系統不變的精神
所以我把系統責任限縮至啟動時查核身份
查核不過也能二檔開出
當然，三寶照樣能用二檔撞死人
三寶對決的故事，將永遠在人世間存在
就像天空中的星座一樣
畫面閃過一道流星，星矢與冥王黑帝斯化為星座留在夜空
聽說這本來就是聖鬥士的唯美大結局
但作者扛不住壓力，又把黑帝斯及星矢賜死
所以聖鬥士的大結局就很拖戲
至於星矢把沙織小姐當成女人的故事，就在聖鬥士歐咩尬篇中詳述了
雅典娜女神還是一樣漂亮
※ 編輯: HuangJC (123.204.198.203 臺灣), 01/29/2022 02:42:09
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01/29 02:38,
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在線等你那麼久都不打完，就像手槍十分鐘還不射，都軟掉了
本案女駕駛已經知道逆向了，是不肯停車，仍堅持慢慢開
而民主法治社會不能因為特例而加重處置
法律若只能罰五萬，那就是五萬
若只能關一年，那就是一年
不會因為你多生氣就加重
（好了，大家可以考慮去交通部前方遊行抗議了）
如果要立法，速度又特別慢
因此必需停車，不肯停車，那就在駕照上搞鬼好了
當然人權問題仍是難關
'萬一系統故障害我不能開車呢'
再嚴的系統，當所有乳酪的孔都對齊時
死神並不喜歡被欺騙
我們只能不斷的減少九星連珠的機率
但九星連珠就是永恒的日蝕
這點不會改變
※ 編輯: HuangJC (123.204.198.203 臺灣), 01/29/2022 02:52:38
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01/29 08:16,
2年前
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有很多事早能做到但卡在安全性
比如路口紅綠燈秒差調整問題
大可用攝影機配合 AI 分析車流量，動態決定秒數
目前是固定秒數，當車流量變化時，某特定時相秒數過長就浪費大家等待時間
好一點的分時段，上下班尖峰時段秒差不同
但路口紅綠燈能用的控器組數有限，它就是定時器加上控制器
不能變化太多種秒差
再來是路口站交警，動態依車流量變化手動操作紅綠燈
更好的是用攝影機傳回行控中心，遠端操作紅綠燈秒差
用 AI 分析車流量是哪裡不行？
不就是少了人的介入，安全性有問題，要花時間驗證
如果是私人園區只怕早做出來了
但公家的東西還要經過審核程序，是過審在慢
※ 編輯: HuangJC (49.217.46.0 臺灣), 01/29/2022 19:07:51
討論串 (同標題文章)
本文引述了以下文章的的內容：
完整討論串 (本文為第 10 之 10 篇)：