Re: [新聞] 高雄輕軌小巷路口肇事多 議員反映無效快捉狂
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: 2.記者署名:
: 凃建豐/高雄報導
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: 3.完整新聞標題:
: 高雄輕軌小巷路口肇事多 議員反映無效快捉狂
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: 4.完整新聞內文:
: 一月八日上午11點33分,高雄輕軌C17「鼓山區公所站」與綠川街交接路段再度發生機車
: 與輕軌事故。長期關心支持輕軌的市議員簡煥宗認為,高雄市政府完全忽視市議員、當地
: 里長反應以及用路人安全,感到十分憤怒。
: 簡煥宗表示,去年10月份在地綠川里長陳春時反應,因該路段地形地貌的關係,用路人無
: 法即時看到號誌,表示這路口需加裝警示號誌,避免行車危險。簡煥宗在去年10月27號召
: 集相關單位辦理會勘,要求盡速改善該路口,結果市政府完全無視。於是去年12月5日發
: 生機車與輕軌列車擦撞事故,如今一月八日再次發生車禍意外。
: 簡煥宗認為他無法理解一個簡單的改善工程,為何一拖再拖。因此,簡煥宗於1月7日再次
: 參與高捷公司舉辦的會勘,再次要求市府單位盡速完成改善工程。豈料,高雄市政府相關
: 單位仍遲遲沒有作為,以致會勘隔天又發生一起交通意外事故。
: 他痛批高雄市政府根本未將人民的安全放在施政的首要目標中,並呼籲市政府要拚經濟也
: 要顧人民安全,盡速還給用路人安全無虞的行車環境。
: 交通局長張淑娟表示,該路段去年間與議員現場會勘後,就決定要在平交道兩邊加裝警示
: 設施,下周就會施工完成。但該路段是小巷弄,路面狹隘,還是請用路人行經時要減速通
: 行。
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我認為除了加裝警示號誌以外
鐵軌部分必須要再加裝枕木以及碎石
這樣車輛遠遠看到碎石就會自動減速以策安全
另外路口還要再加裝遮斷器,輕軌要通過時
要用遮斷器降下來阻擋行車,以防直接撞上
然後再加裝平交道警報器,輕軌要通過前1分鐘就開始噹噹噹
越大聲越好,用以警示用路人,這樣的提示效果才會更佳
最後輕軌沿路全部都裝設柵欄,以防人車直接闖入
相信我,這樣保證大大降低撞車事故
比什麼只加裝警示號誌有用多了
選我正解
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