[新聞] 航政業務座談會釋利多　風電帶來的船員荒已修法開放僱用外籍船員員額已回收

看板Gossiping作者GETpoint (擲雷爆卦)時間4年前 (2021/12/24 20:13)推噓3(3推 0噓 2→)

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▲圖左起航港局副局長陳賓權、局長葉協隆、交通部次長祁文中、港務公司助理副總經理鄭淑惠在座談會上。（圖／航港局提供）記者張佩芬／台北報導交通部航港局今(24)日在運輸研究所舉辦「110年航政業務座談會」，邀請國內公協會與業界參與，逾80人與會，由交通部次長祁文中親自主持，座談會議題涵蓋船員、港埠、船舶、綠能等4大面向，針對離岸風電帶來的船員荒惡化問題，航港局指出已經完成修法並經昨日部務會報通過，預計兩周後可公布實施，放寬雇用外籍船員員額。航港局修訂「外國籍船員僱用許可及管理規則」第8條，放寬從事離岸風電業務、離島貨運或海事工程等船舶，船舶營運人經公開徵求本國籍船員至少14日無符合需求者，得向航政機關專案調整雇用外國籍船員比例，實施期限至114年12月31日止。甲級船員部分，艙面與輪機部得各僱用2名，但不得擔任船長、輪機長。乙級船員部分，國籍船僱用最低安全配額1/2之我國籍船員或回籍船僱用最低安全配額1/3之我國籍船員後，增僱之外國籍船員不受比例限制。祁文中在致詞時表示，每年在年度終了前邀集航運相關產業召開航政業務座談會，是航港局多年來的優良傳統，不僅搭建了一個與業者很好的溝通平台，同時可結合公私部門的角度，共同探討我國航港的發展趨勢，以及有待解決的課題，作為未來航政業務重要施政參考。祁次長也談到，國內受到疫情影響，旅遊市場如雪崩式下滑，政府提供政策性紓困協助產業帶動旅遊動能，而今年在新冠疫情影響下，全球航運業處於數十年來難得一見的榮景，但也連帶造成船員換班、防疫、缺櫃、缺船、塞港船期延誤等問題。另一方面，配合能源轉型政策，臺灣正積極推動離岸風電開發，對臺灣航運產業的發展來講，是機會，也是挑戰，包括配合離岸風電場域的設置，對於船舶航行安全管理的相應配套措施等都必須周延規劃，另外我國爭取簽訂台美雙邊貿易協議，面對未來如何透過協調與對話，提升產業競爭力，並隨國際海運綠能趨勢，LNG動力船舶陸續投入運營，政府加速規劃相應碼頭設施建設，以因應未來航商航線布局需要。航港局表示，經由本次航政業務座談，與業界充分交流，已獲得部分具體成果與共識，包括船員培養可以與海事院校洽談與互動，從大三開始針對有意願上船的同學積極輔導取得相關船員證照，於大四畢業即可投入海員市場，厚植我國船員人力。另為提升在船船員施打疫苗率，也已向疫情指揮中心提案於港區特定區域讓船員施打，強化船員防疫力。另航港局已向疫情指揮中心爭取每月下船入境與搭機入境各150人，以利船員於疫情期間可以交換。而鑑於本次疫情造成塞港與港口物流阻礙等問題，也請港務公司針對我國國際商港應全面盤點現有港口碼頭設施配置，並思考未來整體規劃應做更符合作業效率的安排，以及配合未來綠色能源政策趨勢，妥善規劃相應港口服務設施，以達到綠色港口的目標，提升我國國際商港整體競爭力。航港局及港務公司表示未來將持續協助業者解決問題，並廣泛蒐集業界意見納入後續政策規劃參考，作為業者最好的後盾，共同朝「人本航港、海運好行」及「優質環境．航運永續」的目標邁進。 5.完整新聞連結 (或短網址): https://finance.ettoday.net/news/2154133?redirect=1 6.備註: https://disp.cc/b/163-epzx 陽明老船長上書給董事長泣訴船上辛酸袁船長-美西線落海失蹤林船長-美西線心肌梗塞死亡王大副-上海帶纜作業死亡駿明大副(陸籍) -心肌梗塞死亡羅大副(女)-因病死亡陳二副-貴明輪-救生艇操演死亡二副-圓明輪-帶纜作業死亡蔡輪機長-美西線落海失蹤大管-宙明輪-盲腸炎-腹膜炎-敗血症死亡二管-水密門關閉死亡傅通用員-南明輪-新加坡摔落貨艙死亡陳副水手長-心肌梗塞死亡張大廚-心肌梗塞死亡林大廚-心肌梗塞死亡緬籍AB-北明輪-接送領港作業落海死亡陸籍銅匠-糧吊作業摔落碼頭死亡緬籍領班-北明輪-心肌梗塞死亡緬籍AB-糧吊保養死亡陸籍乙級船員-腦中風死亡見習管輪-舌頭斷裂失血過多死亡緬籍水手長救生艇操演死亡的確看得出來有人力問題存在 -- 七魄興輪無上伊甸瑜珈雖然是以看來較為平和的方式以蟬蛻和生乳取代血肉等腥穢之物作為密義源起供養；然而聚歛於上的是冥界的深冤與大樂奔瀉的淨慈，行者於閉關修持之時若生起退失動搖之心，則神識旋即離散且肉身消殞；即便如此還是願意受灌頂嗎？ https://imgur.com/cEVD0kE