Re: [新聞] 北市移動式測速照相機 9個月罰金進逼2億元

看板Gossiping作者 (林北水桶更生人)時間2年前 (2021/11/05 15:26), 2年前編輯推噓26(33推 7噓 81→)
留言121則, 40人參與, 2年前最新討論串2/4 (看更多)
之前跟游淑慧陳情車輛不讓行人的問題 結果她回郝龍斌時代怎樣怎樣 實在覺得有點好笑 但是取締超速這件事情必須說明一下 臺灣的交通罰鍰收入75%歸地方政府 24%給執法、裁決機構 1%收歸國庫 理論上罰鍰收入要拿去改善道路交通，但只是理論 不這麼做也無法可管 不過我們的地方政府是先編列罰鍰收入，再看年底的執行情況 近幾年因為民眾檢舉爆增，幾乎都是超收啦 呵呵 這也關係到警局的預算，因此警察取締交通違規是為了罰鍰收入 而不是為了維持交通秩序、遏阻違規、降低事故 台北市各年來交通事故統計 排名前三的肇事因素:「未注意車前狀況」、「未依規定讓車」、「變換車道或方向不當」 A1死亡事故肇因:有「違反號誌管制」、「搶越行人穿越道」、「未注意車前狀況」 超速失控從來沒有進入前三名 「十次車禍九次快」根本是交通部幾十年來最大的謊言 但是2020年全國1400萬件違規，取締了299萬件超速 而超速照相機越來越密集，交通事故件數與死亡人數卻是逐年上升 原因就是警察根本沒有針對易肇事違規來執法 你有看過警察取締轉彎車不讓直行車? 甚至台北市的流動測速照相常常都擺在視野良好的直線路段 原因就是這裡容易拍到超速違規嘛 但是對於速限的訂定，臺灣的道路法規並沒有科學、合理的方法 用統計學來計算安全通過的平均速度前85分位來做為訂定速限的參考 在交通教科書裡都有寫，但臺灣從未這樣執行 德國郊區速限可達100km/hr 但死亡率對比其他國家仍然相對的低 要讓駕駛該減速的時候確實減速，可以利用標線、道路縮減等道路設計來安排 甚至歐洲郊區進到市區時，會採用小型圓環讓駕駛確實放慢速度才有辦法安全通過 測速照相拍下去的同時，只能事後用罰單來懲罰駕駛，但無法遏阻當下造成的事故風險 大量取締超速無非就是把你各位用路人當韭菜割啊 開一張超速1800可以抵6張臨時違規停車 這也很好解釋為什麼警察不愛開違規停車了 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 163.20.29.84 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1636097175.A.06E.html ※ 編輯: EVA96 (163.20.29.84 臺灣), 11/05/2021 15:27:29
推
11/05 15:27, 2年前 , 1F
行政命令阿 哪裡無法
11/05 15:27, 1F
噓
11/05 15:28, 2年前 , 2F
去辦公投超速除罪化阿
11/05 15:28, 2F
推
11/05 15:30, 2年前 , 3F
那是違規停車開單很容易現場被爭執吧
11/05 15:30, 3F
→
11/05 15:30, 2年前 , 4F
幫你補血
11/05 15:30, 4F
→
11/05 15:30, 2年前 , 5F
如果違規停車警察也能直接拍照，回去慢慢
11/05 15:30, 5F
→
11/05 15:30, 2年前 , 6F
開，應該可以改善很多
11/05 15:30, 6F
違規停車一向都可以拍照回去逕行舉發 謝謝指教 ※ 編輯: EVA96 (163.20.29.84 臺灣), 11/05/2021 15:31:21
推
11/05 15:31, 2年前 , 7F
剛剛沒推到 XD
11/05 15:31, 7F
推
11/05 15:32, 2年前 , 8F
超速是死亡車禍的重要原因
11/05 15:32, 8F
死亡車禍 超速是主因的佔幾%?
→
11/05 15:33, 2年前 , 9F
去問立委啊
11/05 15:33, 9F
※ 編輯: EVA96 (163.20.29.84 臺灣), 11/05/2021 15:34:01
推
11/05 15:33, 2年前 , 10F
別跟德國比了，車輛密度就差很多
11/05 15:33, 10F
→
11/05 15:33, 2年前 , 11F
開罰就是改善交通唯一辦法，為什麼台北
11/05 15:33, 11F
→
11/05 15:34, 2年前 , 12F
人人戴安全帽安全帶
11/05 15:34, 12F
我看你是完全不懂喔 去查查什麼叫做交通3E 我贊成大力執法，但是要把執法項目放在對的地方 ※ 編輯: EVA96 (163.20.29.84 臺灣), 11/05/2021 15:35:16
推
11/05 15:34, 2年前 , 13F
這麼怕死亡 大家用走路出門最安全 笑
11/05 15:34, 13F
→
11/05 15:35, 2年前 , 14F
車多又擠在一起，速度快就來不及反應
11/05 15:35, 14F
跟越南比也是越南的速限比臺灣合理喔 而且臺灣的交通事故死亡率還是比越南高 ※ 編輯: EVA96 (163.20.29.84 臺灣), 11/05/2021 15:36:18
→
11/05 15:35, 2年前 , 15F
riker729車流密度差很多 速限一樣可以
11/05 15:35, 15F
→
11/05 15:36, 2年前 , 16F
高啊 車多就放慢速度 而不是整天叫你慢
11/05 15:36, 16F
推
11/05 15:36, 2年前 , 17F
幫補血
11/05 15:36, 17F
→
11/05 15:36, 2年前 , 18F
YT一堆車禍影片，車速是次要原因
11/05 15:36, 18F
→
11/05 15:37, 2年前 , 19F
riker729國道車很多 怎不限速30？
11/05 15:37, 19F
→
11/05 15:37, 2年前 , 20F
日本英國德國這三個低交通死亡率的國家
11/05 15:37, 20F
→
11/05 15:37, 2年前 , 21F
都沒有像台灣這樣大規模取締超速
11/05 15:37, 21F
→
11/05 15:37, 2年前 , 22F
中南部三寶也是慢慢騎阿 但它們很常出
11/05 15:37, 22F
→
11/05 15:38, 2年前 , 23F
車禍 那些說車速是原因的要不要解釋一
11/05 15:38, 23F
推
11/05 15:39, 2年前 , 24F
未注意車前狀態、未依規定讓車、未依規
11/05 15:39, 24F
→
11/05 15:39, 2年前 , 25F
定減速，這些肇因都與駕駛人行車速度過
11/05 15:39, 25F
→
11/05 15:39, 2年前 , 26F
快有關，以致無法及時反應閃避危險，失
11/05 15:39, 26F
→
11/05 15:39, 2年前 , 27F
控後發生憾事
11/05 15:39, 27F
那你要怎麼解釋插了一堆固定測速+流動測速 結果死亡人數+事故件數逐年上升????????????????????????????? ※ 編輯: EVA96 (163.20.29.84 臺灣), 11/05/2021 15:41:02
推
11/05 15:40, 2年前 , 28F
車禍主因是台灣人就愛往前擠 但這很難抓
11/05 15:40, 28F
推
11/05 15:42, 2年前 , 29F
你先拿出有測速的地方事故增加的數據
11/05 15:42, 29F
→
11/05 15:43, 2年前 , 30F
為什麼我看到的都是有抓事故會降低？
11/05 15:43, 30F
全年全台的死亡人數都是持續增加 要別人拿出數據，結果你自己半點資料都引不出來?
→
11/05 15:43, 2年前 , 31F
不遵守法規才是問題啦 違規人數太多
11/05 15:43, 31F
還有 50 則推文
還有 7 段內文
→
11/05 16:32, 2年前 , 82F
然收了這麼多罰鍰，應該做的是拿去改善
11/05 16:32, 82F
→
11/05 16:32, 2年前 , 83F
整體交通規劃才是。
11/05 16:32, 83F
噓
11/05 16:43, 2年前 , 84F
盲點是撞死人的當下有紀錄到時速，才
11/05 16:43, 84F
→
11/05 16:43, 2年前 , 85F
有可能肇事原因是超速致死吧。不要以
11/05 16:43, 85F
→
11/05 16:43, 2年前 , 86F
為警察看看監視器就能心電感應有沒有
11/05 16:43, 86F
→
11/05 16:43, 2年前 , 87F
超速。多動動小腦袋世界會不一樣
11/05 16:43, 87F
推
11/05 16:45, 2年前 , 88F
搭過在黑森林中夜晚開100的計程車,差點尿濕
11/05 16:45, 88F
推
11/05 16:53, 2年前 , 89F
交通部是社會亂源
11/05 16:53, 89F
推
11/05 16:54, 2年前 , 90F
速度快確實會降低反應時間 但是把所有
11/05 16:54, 90F
→
11/05 16:54, 2年前 , 91F
肇事歸因到速度就是愚蠢的做法了 很多
11/05 16:54, 91F
→
11/05 16:54, 2年前 , 92F
道路設計根本就有問題 駕駛間沒有依照
11/05 16:54, 92F
→
11/05 16:55, 2年前 , 93F
規定行駛 執法單位也在裝死 就變成現在
11/05 16:55, 93F
→
11/05 16:55, 2年前 , 94F
這樣 況且很多速限根本不符合正常行駛
11/05 16:55, 94F
→
11/05 16:55, 2年前 , 95F
習慣 順順開就會超速 不檢討速限設定檢
11/05 16:55, 95F
→
11/05 16:55, 2年前 , 96F
討駕駛人？
11/05 16:55, 96F
→
11/05 17:17, 2年前 , 97F
因為超速比較好抓阿
11/05 17:17, 97F
→
11/05 17:23, 2年前 , 98F
燃料稅隨油徵收跟 測速照相是不可能改
11/05 17:23, 98F
→
11/05 17:23, 2年前 , 99F
的 現在又多區間測速 也不管你速限合
11/05 17:23, 99F
→
11/05 17:23, 2年前 , 100F
不合理 稅收才是重點
11/05 17:23, 100F
推
11/05 17:27, 2年前 , 101F
有裝測速該區的事故的確減少，全國總事故
11/05 17:27, 101F
噓
11/05 17:29, 2年前 , 102F
未注意車前狀況，cc
11/05 17:29, 102F
推
11/05 17:29, 2年前 , 103F
推個有數據跟理論的文章
11/05 17:29, 103F
推
11/05 17:33, 2年前 , 104F
不做合理的道路設計，只做不合理的速限
11/05 17:33, 104F
噓
11/05 17:50, 2年前 , 105F
幹 查了一下竟然被抓到了 0.0
11/05 17:50, 105F
推
11/05 17:59, 2年前 , 106F
腦殘議員管他去死
11/05 17:59, 106F
→
11/05 18:04, 2年前 , 107F
美國也是鄉下道路隨便就速限65mile/hr..
11/05 18:04, 107F
噓
11/05 18:04, 2年前 , 108F
你講這麼多，鴿子還不是這樣幹，鴿子只
11/05 18:04, 108F
→
11/05 18:04, 2年前 , 109F
會告訴你警力不足，名眾檢舉我們看看就
11/05 18:04, 109F
→
11/05 18:04, 2年前 , 110F
好喔。
11/05 18:04, 110F
→
11/05 18:04, 2年前 , 111F
民眾
11/05 18:04, 111F
→
11/05 18:05, 2年前 , 112F
真的該取締重大事故原因 而不是超速
11/05 18:05, 112F
推
11/05 18:41, 2年前 , 113F
法治社會好棒棒
11/05 18:41, 113F
推
11/05 20:01, 2年前 , 114F
但你這篇有可能倒果為因，超速從未進
11/05 20:01, 114F
→
11/05 20:02, 2年前 , 115F
入前三也能解釋成是取締跟針對超速改
11/05 20:02, 115F
→
11/05 20:02, 2年前 , 116F
善交通有成不是嗎？這反而證明台北這
11/05 20:02, 116F
→
11/05 20:02, 2年前 , 117F
樣做是對的
11/05 20:02, 117F
噓
11/05 20:12, 2年前 , 118F
沒裝地區上升？？以偏概全哦！
11/05 20:12, 118F
推
11/06 08:02, 2年前 , 119F
同意
11/06 08:02, 119F
推
11/06 18:34, 2年前 , 120F
所以呢，看到大車退三步可以嗎
11/06 18:34, 120F
推
11/06 22:59, 2年前 , 121F
推
11/06 22:59, 121F
‣ 更多 EVA96 的文章
文章代碼(AID): #1XXDoN1k (Gossiping)
討論串 (同標題文章)
以下文章回應了本文：
完整討論串 (本文為第 2 之 4 篇)：
排序： 最舊先 | 最新先 | 留言數
在新視窗開啟完整討論串 (共4篇)
‣ 更多 EVA96 的文章
文章代碼(AID): #1XXDoN1k (Gossiping)