[問卦] 高速公路塞車是車多還是設計不良？

看板Gossiping作者 (PTT壞了500收)時間2年前 (2021/10/30 08:24), 編輯推噓84(94推 10噓 116→)
留言220則, 137人參與, 2年前最新討論串1/3 (看更多)
台灣因為大眾運輸涵蓋不廣關係， 所以幾乎一拿到駕照，能買車的就買，除了代步，也是女友門檻， 開車會遇到塞車很正常，只是高速公路上常塞車的點，永遠都是那幾個， 有些官喊了要改善，從生小孩到都念國中了， 還是沒改善， 且一年比一年似乎更塞了， 到底是每年買車的人多了，導致塞車， 還是高速公路閘道設計不良導致塞車？ 有沒有卦？ ---- Sent from BePTT on my Google Pixel 6 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.161.208.16 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1635553447.A.6CC.html
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市區回堵啦
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下去就紅燈沒引道
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都有 你還漏了技術超爛、上路前不看好
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路線的人 到路口了才在那猶豫
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日本也是塞嗎
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推
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車多啦
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噓
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開很慢的龜車
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砸道口紅燈90秒綠燈15秒，一次頂多5
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台車過，不回堵才怪
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推
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當然是設計不良，只要塞車的路段就再增設
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2-3個車道，就不會塞了，一。
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噗嚨共的多 開內線又當烏龜
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推
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車太多
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推
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設計不良+一堆插隊的垃圾駕駛
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推
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不會開車的白癡更多 沒車禍也可以塞到時
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速40以下 尤其是南投四線道沒車禍也能塞
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基本上是台灣的駕駛教育不足水準低落
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推
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假設討論的是中山高 1974年到現在 它已
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經算很厲害的公共設施了
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推
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設計成這樣交通部長林+龍下台啦？
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最近跑林口，連平常時段也可以塞車，
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教育程度越來越高 水準越來越低
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推
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美國蓋八線道還是塞，結論是駕駛素質
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問題
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推
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設計不良啊
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推
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只要一個龜人加上一個跟車亂煞仔
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後面就完了啦
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都是
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推
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一堆白癡不會開車不會起步一個紅綠燈只能
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過兩台車 車距又超大不塞才怪
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推
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國民黨蓋的 好爛
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推
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內線龜車就是垃圾
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用路人不良
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1.下交流道不想排隊 2.內線龜車 3.其他龜車
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推
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以上皆是
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推
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用路人不聰明
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10/30 08:37, 2年前 , 37F
車多設計爛駕駛技術差
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推
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車太多啊，再怎樣都會卡到市區紅綠燈
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台灣又特別愛蓋交流道炒地皮
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還有 141 則推文
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慢車開內側 或亂鑽車都是原因。尤其鑽車
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造成煞車的連鎖效應常是塞車原因
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是覺得（1）現在的交流道下去後，消化
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車流能力不足 （2）上下交流道對撞的腦
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殘設計
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推
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車多 台灣駕照超級無敵好考
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10/30 11:50, 2年前 , 187F
提高駕照使用門檻一切都會改善
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只要駕照容易被吊銷 加上考取不易 大家
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都會遵守規則
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噓
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三寶太多，彰化根本不應該塞…
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10/30 12:13, 2年前 , 191F
全都開100，塞車率0
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推
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有人開太慢啊 用屁眼想也知道
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收費太便宜，價格拉高後車就人會少自
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然就好開了
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推
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交流道設太多
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推
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車太多啦
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推
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你自己也講了，駕照一到手能買車就買
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如此就算高速公路拓寬車也是越變越多
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看似想緩解車流但是卻也發出邀請大家
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一起來塞的訊號
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這樣講你有懂嗎？並不是沒有改善，而
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是改善的步調跟不上車流增加的速度
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推
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中央大數據無人車系統 唯一解
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推
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駕駛素質啊
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推
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是toyota開太慢
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推
10/30 13:24, 2年前 , 206F
過路費收費太便宜了啦
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推
10/30 13:29, 2年前 , 207F
人跟設計都有
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下交流道 不排隊然後卡外線車道
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下去後又有平面設計不良
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五股那段真的廢
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路隊長
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10/30 13:35, 2年前 , 212F
龜車多爆
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10/30 13:46, 2年前 , 213F
烏龜車愛開內線
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10/30 14:30, 2年前 , 214F
車多 人濫 設計差 還有紅綠燈
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駕駛人太多智障
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10/30 15:13, 2年前 , 216F
交流道太密集
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10/30 15:28, 2年前 , 217F
車太多
10/30 15:28, 217F
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10/30 17:16, 2年前 , 218F
把上下交流道設計在一起的官員
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10/30 17:16, 2年前 , 219F
子孫應該沒屁眼
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10/30 18:01, 2年前 , 220F
塞車比較多是人的問題
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