Re: [新聞] 太魯閣49死有30人是站票 運安會:進一步分析是否禁賣
果然很多人沒看懂運安會為何會這麼說
早期TEMU系列是禁止站票的
是民代壓力下才開放120張站票
那TEMU編組中那些地方會站比較多人 1車跟8車 及車廂間通道
那今天408事故中 撞擊最嚴重的是不是8車? 是阿
那代表站票販賣是否增加事故時的死亡風險 在這次案例中我認為是
其他19個座票死亡的包含兩位機車長 大多集中在6-8車
參照報告中表1.12-1罹難與傷者之傷勢分級統計
https://imgur.com/XJNgheW.jpg
![](https://i.imgur.com/XJNgheW.jpg)
8車死亡26座票12含一個輪椅及兩位機車長 其他14個是站票
7-8車一個站票
6-7車死亡八個一個持有座票7個是站票
6車死2個座票4個站票
5-6車死一個站票
4-5車死了一個
傷亡集中在撞擊最嚴重的8車及車廂間通道
車廂間通道幾乎都是被認定為潰縮區
一個正常的調查官看到如此分布 確實會要進一步分析說是否禁賣站票阿....
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.226.70.215 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1629702740.A.DBE.html
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區間車那是另外一份議題 TEMU速跟EMU速不一樣
傷亡程度不一定一樣 但會分析說如何減少傷亡....
空難的部分也有分析說整架飛機中生還機率最高的是機尾
※ 編輯: ttnakafzcm (36.226.70.215 臺灣), 08/23/2021 15:18:21
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那我問你 站票是否增加出事時的死亡風險?
PP前面是機車頭 後面才是車廂
DMU也有另外的速限
現行車種就是TEMU速限最高 阿TEMU沒有機車頭 駕駛室只有一部分後面就是客車車廂
正常人看到都馬會分析 就你一個說不用分析
又沒說一定要禁止
這份報告只是呈現目前找到的事實
都還沒進行後續分析 你在急什麼?
※ 編輯: ttnakafzcm (36.226.70.215 臺灣), 08/23/2021 15:24:30
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挖靠 原來有安全機制就不用檢討站票是否增加事故時的死亡風險喔?
你報告這樣寫不被教授打爆才怪
※ 編輯: ttnakafzcm (36.226.70.215 臺灣), 08/23/2021 15:32:07
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