Re: [新聞] 疫情減班基隆通勤族苦南京復興站排長龍
※ 引述《olmtw (olmtw)》之銘言：
: ※ 標題沒有完整寫出來 ---> 依照板規刪除文章
: 疫情減班基隆通勤族苦南京復興站排長龍 國光客運改善
: 4.完整新聞內文:
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: 2021-05-28 09:12 聯合報 / 記者游明煌／基隆即時報導
: 全國疫情持續升溫，基隆通勤族辛苦，客運因此減班，導致每天尖峰時間，基隆
: 人大排長龍等車，日前有民眾反映國光客運南京復興站牌大排長龍，「這不是群
: 聚什麼才是群聚？」經立委和議員協調後，國光客運立即改善，尖峰時段盡可能
: 維持10分鐘一班次。
最近看台灣的防疫措施，感覺完全是沒有條理。
疫情期間，竟然減少通勤班次，人為增加交通工具乘坐密度……這腦回路。
中國的做法是控制滿載率、疫情期間更要加開，讓大家距離得越遠越好。
在網上找了一個2020年3月的地鐵公告︰
一、嚴格滿載率要求。按照《交通運輸部關于分區分級科學做好客運場站和交通運輸工具
新冠肺炎疫情防控工作的通知》（交運明電〔2020〕84號）要求，地鐵車站擁擠度、列車
滿載率控制在50%以內。
二、增投地鐵運力。隨著客流逐步增加，靈活調度間隔，適時增加備用車輛，高峰時
段行車間隔由6分鐘縮短至5分鐘，提升運力20%，滿足「三站一場」等車站客流及時疏散
需求。
三、啟動分級預案。結合線網車輛、設備、人員能力，編制多套列車運行圖，按照線
路實際情況制定疫情期間藍、黃、橙、紅四個級別運行圖，當客流量達到各級運行圖承載
量90%時，啟動換圖，保證線網運力和客運需求的精準匹配。
四、加強客流控制。加強對客運量較大的1號線、3號線、9號線重點區間斷面客運量
的監控，通過加開臨時備用車、組織空車至大客流站、實施部分站不停車等行車調整措施
，降低區間滿載率。
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05/28 09:38,
3年前
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05/28 09:38, 1F
中國的公共交通都是國有企業，確實沒有成本考慮問題，一紙公文就能加開，考慮的是
疫情防疫需要。
越是疫情期間，越要加開，降低滿載率，減少密閉空間傳播的機率。
台灣的公共交通都是私人的？現在還考慮經濟效益？
交通管理部門應該想到的，這是最基本的。中國也是國家層面發文要求執行。
總吹台灣防疫如何好，最后每個層面都是根本沒措施，甚至反措施。
※ 編輯: analiya (117.136.1.138 中國), 05/28/2021 09:42:32
推
05/28 11:26,
3年前
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05/28 11:27,
3年前
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