Re: [新聞] 快訊／大林電廠1號燃煤機組「跳機」 台電：搶修中
原文恕刪，昨天解釋過一次，但好像大家都忙著校正回歸。
一樣附上全文連結：https://reurl.cc/NX5LQQ
看到大林電廠又跳機，好像這幾天三不五時都有機組壞掉，但其實本來機組就常常會跳機，不然我們要被備轉容量幹嘛。「阿誰叫現在備轉那麼低，才會跳一部機組都膽戰心驚」。
1. 發電機組真的有那麼容易壞嗎？
已815大停電為例，「在跳電前共有四部機組在歲修或試運轉，40部機組因為故障、高溫、老舊等原因減載」。
下圖為815大停電前的各機組發電量：
https://imgur.com/5nmbRSG
(815停電事故行政調查專案報告, 2017)
而根據天下雜誌2027電力戰役的統計：主力電廠過勞多病，通霄電廠6部機組10年跳機57次，台中電廠14部機組(10部燃煤、4部緊急柴油)10年跳機106次；而老機組搖搖欲墜，協和電廠2部10年跳機21次，興達電廠9部機組10年跳機96次，「光是上面四個廠一年平均跳機近30次」，這都還沒算進大潭、核能等其它也愛跳電的機組。
https://imgur.com/NC53uHu
(天下雜誌2027電力戰役, 2021)
「而機組為何那麼容易跳機？」
在台電各機組發電量就說明了，「機組降載、停機或跳機共有18類原因」：
(1)水文限制：配合水資源局下游用水需求限制，或排洪排砂。
(2)燃料限制：發電廠年度天然氣燃料用量限制，或儲量限制。
(3)環保限制：配合環保單位年度排放限制。
(4)空污減載：因應 PM2.5 環境友善降載。
(5)環保停機(檢修)：本公司因應季節性區域空氣品質不良，在評估停機後，系統仍可維持供電安全，安排環保停機(檢修)。
(6)運轉限制：發電機組輔機相關設備等故障限制。
(7)EOH限制：發電機組有效運轉時數(EOH)限制。
(8)部分歲修：複循環發電機組部分歲修。
(9)部分檢修：複循環發電機組部分檢修。
(10)部分故障：複循環發電機組部分故障。
(11)合約限制：與民營電廠合約(PPA)限制。
(12)電源線限制：發電廠電源線安全限制。
(13)機組安檢：機組依原製造廠家規定，於其運轉累計達一定時數時，須實施必要之安檢。
(14)輔機檢修：相關輔機設備功能異常必須停用檢修，以致發電出力受限。
(15)外溫高限制：因氣溫高機組出力受限。
(16)歲修逾排程：機組歲修因設備或其他因素，超過原排程工期。
(17)測試停機：機組歲、檢修後因必要測試停機或試俥機組停機。
(18)測試運轉：機組歲、檢修後運轉測試，或依規定之定期降載測試。
「那麼未來機組的非預期降載或停機是否會更頻繁？」絕對會，理由有二。
一是未來極端氣候會越來越嚴重，而高溫將導致機組運轉能力受限，就像電腦的性能往往受限於溫度，機組也是同樣的道理，所以可預期未來外溫高降載的情況，頻率會更高，降載幅度會更大。
二是為了彌補未來的電力缺口，政府採取了延役現有機組的做法。而對比107年與109年的電力資源供需報告，可以發現「通霄電廠的兩部機組將再被延役兩年，台中電廠四部緊急柴油發電機則從除役計畫中消失。」
https://imgur.com/VULlnxN
(107年度全國電力資源供需報告, 2018)
https://imgur.com/Dj13ujc
(108, 109年度全國電力資源供需報告, 2021)
「而老舊機組本來就會因機組老舊減載，跳機次數更是遠勝年輕機組。」中時報導，2016年時，有4, 50年的歷史的大林電廠「一周跳機四次」，更因當時供電緊迫，其中3,4,5號機必須延役，果不其然2018年蘋果日報報導，過去2年(16, 17年)夏季用電高峰時期，大林5號機都會出現狀況，甚至一次因為該機組跳機，造成台灣一度出現限電警界的紅燈。
最近一次的例子，5/20跳機的大潭7號機，就是本來2019年要退役的大潭7號機，在2017年改裝了半套要撐到2022年。
結論：夏天精彩囉嘻嘻
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