Re: [新聞] 幕後》指揮中心難溝通華航機師「心累到心死」

看板Gossiping作者mynewid (before sunshit)時間4年前 (2021/05/12 19:11)推噓-1(2推 3噓 4→)

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阿肥教你悶找立委找立委找立委然後就會召開協調會你悶就可以跟指揮中心好好溝通了阿肥484很聰明 ※ 引述《ruby00514 (鬼滅秀柱-洪秀柱)》之銘言： : 1.媒體來源: : 中時 : 2.記者署名: : 黃琮淵 : 3.完整新聞標題: : 幕後》指揮中心難溝通華航機師「心累到心死」 : 4.完整新聞內文: : 華航機師染疫風暴持續擴大，指揮中心將祭出「清零2.0」，全面召回機師採檢，無疑重挫 : 華航貨運運能，是罷工以來的最大衝擊。不過最讓華航「賭爛」在心裡的，是指揮中心毫無 : 章法，想到哪就改到哪，對航空業生態完全外行，甚至忽略機師不能跨機種調度人力的現實 : ，班表朝令夕改，機師們更從「心累到心死」。 : 華航諾富特爆發染疫風暴後，讓機師們這一年來「值勤-隔離-值勤-隔離」的無限輪迴到了 : 崩潰邊緣，「清零計畫1.0」實施後，飛過長程航班的機師檢疫期間，從原本的3天增加到5 : ＋9天，期間還有2次鼻咽採檢跟3次深喉採檢的「戳戳樂」。 : 有機師說得直接，飛完一個長程航班，關3天、5天都算了，但9天裡面必須頻繁前往機場的 : 採撿中心「戳戳樂」，在精神上跟體力上都是折磨，也反問「這樣人道嗎？」今天換成任何 : 人5天一大戳、3天一小戳，都會受不了，他們也是「一般人」。 : 原本華航以為，會待指揮中心與他們開會後再宣布「清零2.0」，未料陳時中在下午2點的記 : 者會就宣布，完全措手不及，連實施細節都沒有，更遑論已經安排要上貨機的電子業急單， : 也不知道班要怎麼排。 : 於是乎，華航負責機師調度的組派，只得先通知在5＋9期間的機師，「唾液採檢計畫將停止 : 實施，進一步防疫措施，將於確認作業細節後公告」，相關的防疫作法還是要等指揮中心提 : 示、華航照做就好。 : 雖然指揮中心說，召回全體機師檢疫是跟華航討論過，晚上只是討論細節跟影響性，看似有 : 理。不過業內說得直接，已經決定要全面召回，再討論細節就沒太大意義，營運衝擊倒頭來 : 還是得由華航獨自承擔。 : 航空業者分析，雙方最大歧異應是，機師跟空服員不一樣，沒辦法跨機隊調度，這樣的安排 : 真的會讓華航擠不出人力，瀕臨全面停飛邊緣，但也能理解指揮中心的壓力，所以到最後還 : 是由指揮中心說了算。 : 華航目前有五大機隊，但因為功能不同，幾乎是天堂地獄差別。以貨運主力747-400貨機為 : 例，擔綱營收主軸，去年開始就載不停，機師飛時更是瀕臨上限，777、350及330則是偶有 : 淡季，唯獨窄體客機738載不了貨，機師幾乎成為閒置人力。 : 意思就是說，華航即便有1200個機師，也沒辦法混用，得先扣除掉738機隊約200人，然剩下 : 約1000人，也不是「這裡騰出100個人，就有100個人力」，加上747每個趟次的飛行時間都 : 長，人力更顯左支右絀，幾乎是完全沒有多餘人力可替補。 : 對身處「檢疫地獄」的機師來說，面對指揮中心指令天天改，班表也跟著天天動，機組員手 : 機安裝的班表軟體ecrew更是天天跳「班表變更」，有時候一點進去，整排都是紅字（指被 : 調整過後的班），但不出一個小時又改，甚至一天改3、4次。 : 有機師就說，現在對於他們來說，班表就像是「生活指引」，詳列出哪天要去插鼻孔、哪天 : 要去戳喉嚨，哪天才可以出關。到最後，班表改來改去，昨天戳的喉嚨，今天可能全部不算 : 數，白戳了，問公司也沒有答案，每天就只能被動等消息。 : 對華航來說，指揮中心說什麼就什麼，也沒有「抗辯」的權利，什麼營運壓力、人力調度都 : 在陳時中一句「我們也很痛苦」中被忽視。至於上前線的機師，如今更像各界亟欲甩鍋的人 : 質，生殺大權掌握在他人手上，心累、心死的界線早已模糊。 : 5.完整新聞連結 (或短網址): : https://www.chinatimes.com/amp/realtimenews/20210511002049-260405 : 6.備註: : 機師心累到心死大家可以體會一下嗎？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.216.140.165 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1620817899.A.F75.html

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KCKCLIN

05/12 19:12, 4年前 , 1^F

05/12 19:12, 1^F

噓

evi1

05/12 19:12, 4年前 , 2^F

05/12 19:12, 2^F

噓

jackycheny

05/12 19:13, 4年前 , 3^F

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