[新聞] 車禍受傷人數增加 柯文哲:北市塞車撞不死 去花東出車禍就掛了
1.媒體來源:自由
2.記者署名:蔡亞樺
3.完整新聞標題:車禍受傷人數增加 柯文哲:北市塞車撞不死 去花東出車禍就掛了
4.完整新聞內文:
〔記者蔡亞樺/台北報導〕台北市長柯文哲今早主持交通會報,聽取「台北市智慧號誌執
行情形報告案」後,柯提到,北市交通死亡人數再降不容易,但車禍受傷人數太多且不斷
上升,要做研究找出原因;柯還語帶笑意說,有人笑說北市交通堵塞、車速慢所以撞不死
人,但「你去花東的話,路很寬一出車禍就掛了」,發生重大車禍就完了,送醫院救一個
小時又沒好的醫生,七搞八搞就掛了。
北市交通管制工程處指出,部分路口流量變化大,定時號誌疏散較差,收集即時車流資料
,採取動態調整號誌;在幹支道路口則推動感應性號誌,受限行人穿越幹道最小秒數,AI
偵測支道有行人、行車才開放支道綠燈,2019年到2022年預計完成93處路口,包含55處動
態號誌、38處感應性號誌。今年委託專業顧問公司辦理全市智慧號誌規畫案,預計12月底
完成
柯文哲聽完後認為,應該直接買服務,「我找一家來規劃不如懸賞請大家來提案」,不然
劃一區做實驗,他相信智慧號誌很普遍,美國、先進國家一有現成的AI系統。
交工處長葉梓銓回應,目前新加坡有全市、全國智慧化,但北市採取群組在運作號誌,讓
號誌有效率且能連鎖運作,好讓大量車流通過,這跟其他國家比較不一樣,所以希望先做
規劃案。
柯文哲說,推動機車路邊智慧停車很難,因為台灣是使用機車最強的國家,不會有人教,
但人工交通智慧一定有、這是普遍的題目,就像研究愛滋病台灣拚不過美國,但台灣拚的
過是B型肝炎,因為美國沒有,技術還可以賣到烏干達。
柯認為,交通管制的人工智慧世界一定有,委託案不如丟到台北電腦公會,請廠商提案,
但他也強調革命是分階段,「你問我的決策乾脆懸賞」,牽涉好幾個路口的人工智慧,全
世界一定有解決方案,建議交工處再思考看看。
柯文哲接著還提到,北市車禍死亡人數要再降下來不容易,受傷人數太多而且還在上升,
到底發生什麼事他也不曉得,若說是民眾意識改變頂多一年而已,趨勢不對,因此問題出
在哪要去做研究。
柯笑說,有人會開玩笑因為台北市交通堵塞、車行速度變慢,所以撞不死人,但「你去花
東的話路很寬,一出車禍就掛了」,還有一個理由是因為沒有急救責任醫院,全東半部只
有3家醫院,發生重大車禍就完了,送醫院就一小時、又沒好的醫生,七搞八搞就掛,所
以AI、A3交通事故下降是醫療厲害,不是交通進步。
柯文哲還說,車禍下降不是北市問題,已經是全國,像是北市車禍件數把戶籍算進去,北
市才佔一半不到,這很奇怪,所以他建議市府官員要養成研究數據習慣,北市交通進步要
進入智慧程度,車禍下降一定要智慧化。
柯還突發異想表示,很多事情嘴巴講不算,要找警察大學或交大、淡江大學做長期研究,
「我有題目研究出來一篇給10萬元,成本省7倍」、「我不要委託案,我全部用懸賞案」
,不花錢就可以幫我做事,他主張用懸賞買服務,解決台北交通。
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