Re: [新聞] 拱姓技師列台鐵5大缺失　公會聲明：個人觀點

看板Gossiping作者 (Τ/taʊ/)時間3年前 (2021/04/05 23:01), 3年前編輯推噓4(7推 3噓 12→)
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※ 引述《choco7 (小幸超可愛)》之銘言： : 中央社 : 拱姓技師列台鐵5大缺失　公會聲明：個人觀點 : https://www.cna.com.tw/news/ahel/202104050221.aspx : 嗯?所以拱祥生怎麼跟過去現場的? : https://blog.xuite.net/newtaiwannet/669/421258115 : 曾任中華民國土木技師公會全國聯合會常務理事 : 並於桃園升格後，擔任市府首任工務局長。 : https://www.setn.com/News.aspx?NewsID=150830 : 後來被鄭文燦換掉 : 曾經也是土木技師公會的成員，結果被切割 : 所以現在的身分是? 查詢到該技師的說法是台鐵「4大疏失」 一、疏忽施工安全 太魯閣號出軌現場上方正進行西正線明隧道工程，原定今（2021）年1月20日完工，但至 今仍在進行中，按規定正常施工時間應落在晚上11時至清晨5時，台鐵可能過於關注西正 線施工，忽略其作為是否會影響東正線安危，釀成嚴重事故。 二、工地無圍籬、增加摩擦係數 施工地斜坡上並無設置圍籬，該處可能時常有人員、工程車輛進出，即使沒有違停，恐怕 也會不注意滑落邊坡，因此至少要設置施工圍籬，甚至在旁邊加裝紐澤西護欄防止衝撞。 另外，施工臨時便道鋪面的磨擦係數也應多做加強，若以上皆有改善，不至於發生如此慘 況。 三、施工案件審查 拱祥生指出，交通部有頒布《鐵路兩側禁建限建辦法》，而高鐵、捷運公司也會委託技師 進行安全評估及施工計畫，徹底瞭解是否會影響軌道安全，不過技師工會至今「幾乎沒審 查過台鐵局的案子」，如果當初有做審查，至少能夠要求施工不能影響東正線營運。 四、設置監測系統 由於施工開挖是土木、大地工程行為，可能導致軌道些許變形，而事故現場是個彎道，加 上鐵道是斜的，還有一個路拱，過彎才能維持鐵路安全，也不能因施工造成路拱改變，這 對鐵路行車安全很可能造成不可彌補的錯誤，因此設置「監測系統」是最為重要的。 ----- 猜想是否第三點太過敏感尖銳 才會被公會鄭重其事地劃清界線 切割掉 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.194.226.15 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1617634897.A.0C9.html
推
04/05 23:02, 3年前 , 1F
鬼島不能講實話阿
04/05 23:02, 1F
→
04/05 23:04, 3年前 , 2F
殺回，他講的監測系統和這無關
04/05 23:04, 2F
→
04/05 23:04, 3年前 , 3F
黨就是你說話不留面子 事後就會想辦法打壓你
04/05 23:04, 3F
推
04/05 23:05, 3年前 , 4F
這也不是什麼切割，公會又沒授意，或是有相關正式報告
04/05 23:05, 4F
→
04/05 23:05, 3年前 , 5F
綁標能綁十幾年，劣幣驅逐良幣
04/05 23:05, 5F
→
04/05 23:05, 3年前 , 6F
他說的很像是有初勘結果了，然後代表公會
04/05 23:05, 6F
噓
04/05 23:08, 3年前 , 7F
但人家邀請你來不是分析，而是問隧道結構有沒有問題
04/05 23:08, 7F
這樣講會變成 請技師公會的人來看隧道反而是在堵他們嘴 不准講隧道結構以外的事
→
04/05 23:12, 3年前 , 8F
感覺是馬後炮！這傢伙是誰啊？
04/05 23:12, 8F
事故後檢討 有誰不是馬後炮? 不馬後炮要怎麼改進?
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04/05 23:17, 3年前 , 9F
沒有堵嘴啊 只是不能用公會名義發言 這很正常吧
04/05 23:17, 9F
推
04/05 23:17, 3年前 , 10F
請技師公會就是分析隧道結構而已啊，發生原因又沒要分析
04/05 23:17, 10F
→
04/05 23:18, 3年前 , 11F
你要講發生原因就是個人意見
04/05 23:18, 11F
個人說話當然是個人意見，重點是他並沒有拉公會背書 技師公會大可以只顧好做自己的隧道結構報告 這樣的大動作聲明很不自然 難道以後隨便哪個技師發表個人意見 公會都要發聲明澄清嗎？
推
04/05 23:21, 3年前 , 12F
"If You're good at something, never do it for free."
04/05 23:21, 12F
→
04/05 23:22, 3年前 , 13F
所以公會一定要切割的 就算免收費做面子也輪不到他
04/05 23:22, 13F
推
04/05 23:23, 3年前 , 14F
第三點與第四點很中肯啊
04/05 23:23, 14F
推
04/05 23:25, 3年前 , 15F
聲明內容只是說那是個人觀點，並沒有堵人嘴巴呀？
04/05 23:25, 15F
→
04/05 23:26, 3年前 , 16F
鐵路兩側禁建限建辦法跟這案完全沒關係，法條亂引用
04/05 23:26, 16F
第 11 條 交通部得要求第七條至第九條之起造人、申請人、工程主辦機關或行為人 於開工前，應先會同鐵路機構及交通部辦理鐵路設施現況調查與測量，並 提出與原設計保護鐵路設施相符之施工計畫，經各該管主管機關會同交通 部審核，或由交通部審核同意後，始得開工。 前項施工計畫應載明下列事項： 一、施工步驟、時程、機具及工地檢驗之方式。 二、輔助工法及其施作機具之說明。 三、降水系統之機具、配量及各開挖階段之水位控制。 四、各開挖階段支撐應力、擋土壁變形及鐵路設施之變形預測值。 五、監測系統之儀器配置及安裝方式。 六、緊急應變措施。 七、其他基於公共安全或保護鐵路設施之需要，經交通部要求檢附之文件 或說明。
推
04/05 23:29, 3年前 , 17F
然後原本的新聞本來就容易讓讀者認為是群體意見
04/05 23:29, 17F
※ 編輯: turbomons (123.194.226.15 臺灣), 04/05/2021 23:31:03
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04/05 23:29, 3年前 , 18F
這又受到萬眾矚目，公會特別發聲明澄清也是合乎情理吧
04/05 23:29, 18F
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04/05 23:32, 3年前 , 19F
個人言論本來就不能代表公會，這個聲明沒毛病
04/05 23:32, 19F
噓
04/05 23:40, 3年前 , 20F
第9條規定何種行為要送限建區審查，這個案子是本身工
04/05 23:40, 20F
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04/05 23:40, 3年前 , 21F
程預算書圖審時就有缺失，而非沒提送限建區審查
04/05 23:40, 21F
噓
04/06 04:26, 3年前 , 22F
得要求看不懂 你是法盲嗎
04/06 04:26, 22F
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