Re: [問卦] 台鐵民營化有什麼好處？

看板Gossiping作者turbomons (Τ/taʊ/)時間3年前 (2021/04/04 18:17)推噓3(3推 0噓 5→)

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報導者做過系列專題關心台鐵議題的看完會有比較整體上的概念 https://reurl.cc/XeNL9a 文長以下僅節錄結論部分《報導者》訪談多位體檢小組成員也多認同，台鐵「組織改造」才是這次體檢能否從根救起的改革關鍵。然而，據小組成員透露，《台鐵局總體檢報告》中原本也要列入的「台鐵公司化」建議，在體檢小組召集人、行政院政務委員張景森的主導下刪除，僅就台鐵的組織效能進行檢討。「公司化」確實是台鐵改革最敏感的一個詞。交通部長林佳龍接受《報導者》專訪時也表示，「現在不是台鐵要轉型公司化的時機，」他認為，「台鐵很多建設、像購車，是政府預算支持，動輒數百億的經費，隨便民營化或公司化，高鐵要自己買車啊！台灣幅員不像日本、歐洲那麼大，鐵路切成很多段民營化，協調問題很難解決。」林佳龍主張企業化漸進式改造台鐵組織，注入企業經營的利潤創造、分享機制，包括台鐵資產開發中心，配合鐵路立體化的場站開發、都市計畫修改；建立鐵道研究認證中心、開創台灣鐵道產業等，讓台鐵有機會「鹹魚翻身」。然而，這些藍圖與願景，皆非台鐵或交通部可以做主的權責。台鐵長年來提供遠低於市場行情的價格，辛苦撐起全台灣的交通命脈，這些低廉的票價遠遠不及，台鐵近年來買新車、截彎取直工程的巨額花費。票價東補西補，其實都是人民納稅錢，只是從左邊還是右邊口袋拿出來。近年持續揭露台鐵各項弊案的時代力量立委黃國昌認為，台鐵大方向上還是應該走向公司化，才能徹底改變體制，但台鐵現在被詬病的組織問題，像是運工機電各自為政，這不用更改典章制度，是現在馬上就能做、也要立即該做的事情，「台灣政商串聯情況特別嚴重，台鐵在走向公司化前，必須先讓機制透明公開，防止政商黑手介入，才能避免台鐵成為政治犧牲品。」台鐵的問題，萬年不變；台鐵的命運，一次選舉、一次內閣改組就可能又打回原形，連首次院級體檢也雷聲大雨點小。大退休潮和財務危崖已在眼前，台鐵革新，這次真能「準點」嗎？ ------- 大家可以從朝野不同觀點去發現在野會傾向積極地進步改革而執政會比較保守逐步漸進但是既然連執政都認為有必要組織改造往企業公司化的方向推進那表示是真的不得不做已經火燒屁股了這邊要特別提到債務問題開門營運就虧錢，不斷向銀行借錢，借錢也是要還利息這種惡性循環持續下終有無法挽救的一天 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.194.226.15 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1617531457.A.214.html

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