Re: [問卦] GoGoRo是走錯哪一步
講到生態系
我來講一下中國的玩法好惹
中國就是先補貼
賠錢賣便宜賣衝市佔
然後用市佔率年增率
去市場融資賣股炒作
資金拿到繼續下一輪的補貼
把量拱出來
消費者習慣養出來
再用量來降低生產成本
如果搞成了就會變龍頭
幾乎是獨佔事業
因為利潤壓的低
後進者就很難與其競爭
當然失敗倒的也不少
像之前的共享腳踏車
還好中對台灣的電動機車市場
不感興趣
當然也有可能
是政府擋這塊產業的中資比較嚴
不然GOGORO
肯定會被補貼玩法給打爆
誰叫兩岸一家親
都很貪小便宜和看CP呢
※ 引述《kamichu (ichigo)》之銘言:
: ※ 引述《volcom (優質建商)》之銘言:
: : ※ 引述《e1447e (e1447e)》之銘言:
: : : 不久之前的熱門車款
: : : 銷售量讓油車嚇一大跳
: : : 甚至開始積極研究電車
: : : 最近銷售量大跌
: : : 許多車主出來大喊不方便
: : : GoGoRo是走錯哪一步
: : : 還是一開始就是炒作出來的
: : : 有卦嗎?
: : : -----
: : : Sent from JPTT on my iPhone
: : goro1代到現在快5年了
: : 結果動能回收做得像屎一樣
: : 到現在的車型完全沒有科技的進步
: : 換個材質車殼再出來騙錢
: : 後勤保養 行駛里程也是個笑話啊
: : 我買一台woo 115 才五萬多
: : 加一桶油可以騎200KM
: : goro至少換三次電啊 笑死
: : 電池還不一定能充飽
: : 這根本就是出來騙錢的垃圾產品啊啊
: 就貴
: 跟一般機車比起來 沒有換的理由
: gogoro沒有搭上共享經濟的題材發展有點可惜
: 基數不夠 養不起生態系 自己打造的系統支撐不起來
: gogoro如果推出現有車主可以共享使用機車收取租費 讓車主回收一點投入資金 還有點機會
: 不過
: 他們似乎不是很在乎自己的生態系正在凋零
: 嘻嘻
: 嘻嘻
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: Sent from JPTT on my OPPO CPH1917.
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