Fw: [討論] 高嘉瑜怒火中燒回覆和泰聲明稿
※ [本文轉錄自 car 看板 #1Vlnk0hy ]
作者: segio (初華) 看板: car
標題: Re: [討論] 高嘉瑜怒火中燒回覆和泰聲明稿
時間: Thu Nov 26 11:05:33 2020
※ 引述《abcd425heart (鮪魚蛋)》之銘言:
: 結果這件事兩個月了原廠都還沒有下一個動作,加魚已經被燒起來了
: 台灣真的是資方天堂
: https://i.imgur.com/qhQFru3.jpg
本來想看女神怎麼講.結果油電瑕疵案有更新進度耶
https://www.facebook.com/ntufishfans/posts/10158830155442720
【油電車煞車瑕疵案 交通部承諾將要求和泰比照日本原廠服務更換零件】
今天在交通委員會,嘉瑜針對先前召開的TOYOTA油電車煞車瑕疵案後續進度,向王國材
次長提出質詢,希望交通部與車安中心能更積極維護車主權益。
交通部承諾
將要求和泰為所有油電車主更換煞車零件
交通部王國材次長也認同煞車系統對於車輛安全影響重大,縱然部分油電車主可能未固定
在原廠進行保養,但也不會影響煞車系統是在出廠時就存在瑕疵的事實,並承諾會責成路
政司跟車安中心,向和泰汽車要求,油電車煞車零件瑕疵案的顧客服務活動,不應該限定
車主資格,嘉瑜也希望路政司能要求和泰汽車,在一周內就將此服務活動訊息對外公告,
讓受影響的油電車主,能盡速回廠維修、更換煞車零件,以保障車主行車安全。
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部會互踢皮球
和泰擺爛兩年未處理瑕疵零件
在當日的記者會會後,和泰汽車發布聲明,稱陳情車主所遇到的情形是「車輛長期使用後
耗損情形」,若車主的里程數已經過保固,就必須自費維修,而日本TOYOTA所提供的「顧
客服務活動」僅限於日本國內,所以台灣TOYOTA無需比照辦理,但日本早在2018年就對車
主提供服務活動,還因為影響範圍過廣,將召回車輛分為四批進行,和泰汽車卻擺爛兩年
,直到嘉瑜召開記者會要求,材表會向日本原廠爭取。
這些受影響的油電車,在台灣售價比日本售價貴上20萬至50萬元,國人買車要負擔高額的
貨物稅、關稅、營業稅,結果零件出現瑕疵情形時,不僅沒有獲得更好的保障,就連找政
府部門陳情,各部會也是互踢皮球,沒有單位要積極介入調查,讓車商持續擺爛,車主權
益受損求助無門。
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稱提供善意保固卻無車主知情
追問後才說未對外公告
而和泰汽車先前曾對車安中心聲稱已提供相關車型車主「善意保固、優惠維修」專案,在
記者會後也因為車主陸續向辦公室反映未曾聽聞,甚至向服務廠詢問、要求使用該專案服
務,也被告知和泰汽車未通知相關訊息,嘉瑜請車安中心向和泰汽車確認此訊息真偽,和
泰汽車才表示這項專案並未對外公開,也就是說,和泰要提供誰善意、提供誰零件更換、
提供誰延長保固,可能是看車主身分、背後的靠山是誰來決定,這樣是對待消費者應有的
態度嗎?不是應該秉持公平待客原則,針對所有瑕疵零件都提供維修更換服務嗎?
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車安中心無檢測量能 調查報告引和泰說詞為其背書
而在9月21日的記者會中,交通部有派路政司官員出席,嘉瑜要求交通部及車安中心積極
介入調查此案,路政司官員也承諾會在一個月內召開專家學者會議,結果花了近兩個月的
時間,終於在本月11日交出車安中心所做成的汽車安全性通報案件會議紀錄,「經原廠確
認係因煞車增壓器……(中略),屬於車輛長期使用之零件正常耗損」,將無預警失去煞車
動力解釋為零件正常耗損,是和泰汽車自事件爆發以來的一貫手法,沒想到車安中心花了
七周時間做出的調查報告,竟然跟和泰汽車當初的聲明稿如出一轍!車安中心是和泰汽車
的背書保證中心嗎?
嘉瑜辦公室同仁在質詢前分別致電交通部路政司及車安中心,詢問在這一個多月以來,是
否有自行拆解零件、調查是否存在瑕疵,沒想到兩個單位都直接回覆說他們沒有這樣的檢
測量能,所謂的調查就是請廠商來說明!所以車安中心做成的調查報告,才會看不到專家
學者站在車主的立場,來調查零件、找出零件的問題在哪裡,反而是站在和泰汽車的角度
,為業者背書保證說煞車沒有問題!那車安中心又何必多等這一個多月,直接在記者會當
天下午,直接將和泰汽車的聲明稿,拿來蓋章認證做成調查報告就好了啊。
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和泰稱將提供服務活動
卻限定車主必須是「忠誠顧客」
而有關嘉瑜極力要求,和泰汽車應比照日本原廠之服務方案,提供國內車主免費檢修、更
換煞車零件一事,雖然和泰汽車在本月回覆車安中心,將以專案形式提供【忠誠顧客】比
照日本國內之服務活動,但和泰汽車先前曾對車安中心聲稱已提供相關車型車主「善意保
固、優惠維修」專案,但這項訊息並未對外公開、亦沒有任何車主知情並享用此專案,這
一次會不會又以同樣的手法,先對交通部聲稱會提供服務活動,事後對車主又隻字未提!
?
此外,日本TOYOTA當時提供的服務活動,也未限定車主資格,和泰理應比照辦理,對所有
受影響的車主提供維修更換零件的服務,既然日本TOYOTA現在都已經願意處理,為何和泰
汽車可以再以「忠誠顧客」的條件,來篩選誰可以得到維修更換零件的服務?難道和泰汽
車是看誰背景硬來決定要不要服務嗎?
https://youtu.be/JeS9EsgQLdk
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心得:連查車的檢測量能都沒有都要看廠商的資料.這個TNCAP出來有公信力?
政府機關真的只要行文然後拿廠商回復敷衍了事就結案?
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 117.56.47.162 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1606359936.A.AFC.html
※ 編輯: segio (117.56.47.162 臺灣), 11/26/2020 11:07:00
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