[問卦] 新北市政府交通局的公告期限是否太短
新北市交通局在10月7日，公告自10月12日起，電動自行車（以下簡稱電動自）和電動輔
助自行車（以下簡稱電輔自）禁行設有人車共道標誌的人行道，違者將依道路交通管理處
罰條例可處以新臺幣300元以上、600元以下罰款。
幾天後，交通局在臉書發布文章，宣導電動自和電輔自不能上人車共用，並且提到依《道
路交通管理處罰條例》（以下簡稱道交條例）第69條規定，電動自和電輔自都是慢車，要
民眾勿騎乘上人行道
但是查看法條，其實一般腳踏車也是慢車，但卻只有限制電動自和電輔自不能上人車共用
的人行道
https://i.imgur.com/4YxRL6x.jpg
底下有人提出同樣質疑，交通局才又回覆：
慢車本來就不能行駛人行道，「人車共道」規劃係依道交條例第90條之3規定，在人行道
適度寬度等條件允許下，設置人車共道標誌，開放自行車與行人共用人行道，但自行車騎
乘時仍應禮讓行人優先通行，並禁止騎乘騎樓。
同時交通局也提到同法第 5 條規定摘要
為維護道路交通安全與暢通，公路或警察機關於必要時，得就下列事項發布命令：
一、指定某線道路或某線道路區段禁止或限制車輛、行人通行，或禁止穿越道路，或禁止
停車及臨時停車。
也就是說，禁止電動自和電輔自上行人道是主管機關依照道交條例第5條自行訂定的
而交通局的理由是，電動自和電輔自越來越多，時速可以達到25公里，與時速5公里的行
人規劃在一起很危險
所以他們決定把電動自和電輔自全部趕到車道上，儘管現在行車環境不適合電動自和電輔
自也一樣喔
我自己平常是騎一般腳踏車，而不是電動腳踏車
對我來說，這個公告並沒有影響
但是以我自己騎乘經驗來看，如果是騎在一般公路上
常常會遇到超車不保持距離，或是要右轉不跟在我後面，而是直接從左邊切到右邊直接右
轉（為了避免危險，我已經騎在最外側車道的中間了）
新北市政府交通局，解決人行道碰撞的議題
不是檢討為何人行道會發生碰撞，而是直接減少交通工具使用權
人行道會碰撞，多半是行人突然改變行進方向，比如走一走突然左右切，或是併排通行
當然，如果是人車共道還是要以行人優先
但就連人行道上的腳踏車專用道，還是會有人行人違規踩上去，腳踏車族也只能自己閃
新北市政府不宣導行人使用人行道的安全，也不宣導腳踏車專用道上不能行走
而是一直壓縮腳踏車的路權
我自己住新北，但常常在台北市騎單車
台北市的人行道上，許多路段都有腳踏車專用道
人車共用的人行道也比新北寬廣
腳踏車行車環境就已經很差了，還這樣壓縮路權
而且還在實施前5天才公告，過個國慶連假就施行了，連勸導期都沒有
我知道法規是公布後三天實施，但法規的制定本身有經過立法院吵架辯論
這類公告就是行政機關想怎麼做就怎麼做
公告期限應該多長，法律上有規定嗎？
道交條例第5條的限制通行，本意應該也不是常態性的限制吧？交通局卻以命令的形式直
接常態性限制路權？
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噓
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3年前
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公路上也只有「車輛」可以通行，也不是想切就切不是嗎？
推
10/20 12:47,
3年前
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10/20 12:48,
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我也覺得之後也會趕出去。但自行車專用道上應該也要嚴格禁止行人走，徹底分開比較好
※ 編輯: ndhuwei (223.140.249.161 臺灣), 10/20/2020 12:50:17
※ 編輯: ndhuwei (223.140.249.161 臺灣), 10/20/2020 12:51:12
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10/20 13:49,
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噓
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