Re: [新聞] 站太靠近羅東站月台　48歲旅客遭火車撞擊身亡

看板Gossiping作者 (　ﾟдﾟ)ノ☆( #)д`)時間3年前 (2020/09/14 23:15), 3年前編輯推噓24(24推 0噓 6→)
留言30則, 27人參與, 3年前最新討論串7/9 (看更多)
※ 引述《iamgaylan ()》之銘言： : 以下畫面恐引起不適，請斟酌後觀看 不好意思 先把這圖片拿掉 雖然看起來很多人會覺得相當滑稽想笑 但實際上也是個真實的死亡案例 --- 之前日本的新小岩車站 差不多也是同樣狀況的事件 而成了日本人眼中的自殺聖地 2011年7月 東京的總武線上新小岩車站發生了一起婦人跳軌自殺案 跟這次的狀況非常相似 她就是因為在自殺時因為起跳過晚 被車輛撞擊後反彈回月台 還將月台上的賣店玻璃撞破 連帶造成月台上四名男女受傷的奇特自殺案例 因而被當時的2ch戲謔稱為人肉砲彈 http://www.asahi.com/special/playback/images/TKY201107120360.jpg
http://www.asahi.com/special/playback/images/TKY201107120247.jpg
http://www.asahi.com/special/playback/images/TKY201107120245.jpg
各家媒體 電視節目對這起事件詳加報導並分析她選擇這邊自殺的原因 得出來的結論是 由於連接成田機場的特急列車NE'X在這邊是過站不停 且過月台時的時速竟高達120km 跳下去會變番茄醬的機率相對高 這樣子的詳細報導隔日 便立刻有人跟隨她的腳步從新小岩車站跳下去 新小岩從此之後成為自殺者間 口耳相傳的「自殺聖地」 在2011年之前的九年間 根據統計 新小岩的人身事故僅僅(?)發生6起 可是2011年後至2018年 總共發生了48件! 尤其是2011年7月開始 包含這次的自殺事故 到年底短短五個月間就跳了8個人 從此以後日本各類的媒體新聞 也相當少播放鐵路自殺的訊息 或是確切的自殺方式 或許也是受到這起案件引發的連續性造成的 JR東日本當時在新小岩對於這類自殺者所做的對策是 http://blog.livedoor.jp/gameyarisugi/archives/51384939.html 把屋頂設置成青色 讓人鎮靜 https://twitter.com/aya_exe/status/598820693971599363/photo/1 以及放送輕鬆的自然影片舒緩情緒 以及在NE'X通過時 請站務人員以拉繩阻擋 https://pbs.twimg.com/media/DBIrejfUwAAqWiZ.jpg
......?????? 想也知道 一點鳥用都沒有 後來終於被當地居民和議員抗議到 願意導入了如同北捷的月台門設置 並於2018年12月時啟用 https://pbs.twimg.com/media/Dt2MkEsUwAAAu0W.jpg
但是由於設置月台門需要包括站體的補強等經費問題 JR東日本在設置之前的調查還是一直嘴硬 說月台門並沒有辦法有效的防治自殺 真的想自殺的還是會爬過去blabla 不過就後來的成效而言 2018年啟用之後 新小岩的人身事故數就是0件 也就是再也沒發生過了 阿彌陀佛 有搭乘NE'X的人應該會發現誤點率或是遭遇人身事故而取消班次的機率較前幾年低相當多 就是解決了新小岩自殺聖地的問題 (反倒是觀光客行李雨傘卡住等造成誤點的機率變高) 最後附上 --- sixpoint關心您: 自殺無法解決問題，卻留給家人無比悲痛，請珍惜生命，再給自己一次機會。 自殺防治諮詢安心專線：0800-788995（24小時） 生命線協談專線：1995 張老師專線：1980 --- 感謝大家 --
推
04/29 21:55,
那開始討論吧
04/29 21:55
→
04/29 21:55,
......
04/29 21:55
→
04/29 21:55,
OK 可以說的說完了
04/29 21:55
推
04/29 21:57,
感謝scvb精闢解析
04/29 21:57
-- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.192.96.19 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1600096554.A.777.html
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09/14 23:18, 3年前 , 1F
是不會像跨欄那樣跳過月台門喔
09/14 23:18, 1F
→
09/14 23:22, 3年前 , 2F
其實也只是讓人換個方法自殺而已
09/14 23:22, 2F
推
09/14 23:25, 3年前 , 3F
舊站體只能加設這種半截的門 不然比較新的車站可以
09/14 23:25, 3F
→
09/14 23:25, 3年前 , 4F
設置完整延伸到頂端的門
09/14 23:25, 4F
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09/14 23:26, 3年前 , 5F
但有總比沒有好就是
09/14 23:26, 5F
推
09/14 23:27, 3年前 , 6F
溫馨
09/14 23:27, 6F
推
09/14 23:29, 3年前 , 7F
推推推
09/14 23:29, 7F
推
09/14 23:29, 3年前 , 8F
自殺就是這麼回事，多阻礙個幾步，很容易就打消念頭
09/14 23:29, 8F
跳軌這種是個會讓人覺得「在上下班絕望的一瞬間 只要倒下去就可以解脫」的自殺方式 多拖延個幾秒 真的能多拯救幾個人的性命
推
09/14 23:37, 3年前 , 9F
加設月台門很貴嗎？ 為何JR理由一堆？
09/14 23:37, 9F
日本民営鉄道協会会長の山木利満（小田急電鉄会長）によると、民鉄の場合で設置費用 は1駅当たり4億-5億円程度。JR東日本では盛り土構造のホーム下地盤に杭打ちなどをし て補強する必要があるため、京浜東北線1駅で13億円かかるという。 真的比想像中貴很多 ※ 編輯: sixpoint (123.192.96.19 臺灣), 09/14/2020 23:42:51
推
09/14 23:51, 3年前 , 10F
認真好文，推
09/14 23:51, 10F
推
09/14 23:53, 3年前 , 11F
台鐵全線加閘門不知道要花多少錢
09/14 23:53, 11F
推
09/15 00:02, 3年前 , 12F
前兩天某VTuber的百物語好像才提過這個…
09/15 00:02, 12F
推
09/15 00:15, 3年前 , 13F
@@
09/15 00:15, 13F
推
09/15 02:46, 3年前 , 14F
推
09/15 02:46, 14F
推
09/15 03:28, 3年前 , 15F
台鐵可能因為誤點太慢念頭就消失了
09/15 03:28, 15F
推
09/15 06:43, 3年前 , 16F
優文
09/15 06:43, 16F
推
09/15 06:52, 3年前 , 17F
推
09/15 06:52, 17F
推
09/15 07:47, 3年前 , 18F
@Firsss XD
09/15 07:47, 18F
推
09/15 07:47, 3年前 , 19F
推
09/15 07:47, 19F
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09/15 08:12, 3年前 , 20F
說真的蠻敢的，不選燒炭最輕鬆舒服的自殺法
09/15 08:12, 20F
推
09/15 08:17, 3年前 , 21F
長知識了
09/15 08:17, 21F
推
09/15 09:56, 3年前 , 22F
認真好文.鐵路局應該要認真思考防範的方式.媒體與民眾也應
09/15 09:56, 22F
→
09/15 09:56, 3年前 , 23F
該對資訊傳播有所自律
09/15 09:56, 23F
推
09/15 10:13, 3年前 , 24F
借轉
09/15 10:13, 24F
※ zxcc79:轉錄至看板 Railway 09/15 10:14
推
09/15 10:38, 3年前 , 25F
推
09/15 10:38, 25F
推
09/15 10:59, 3年前 , 26F
優
09/15 10:59, 26F
推
09/15 11:48, 3年前 , 27F
燒炭一點都不輕鬆，你會處於幾十分鐘的植物人+溺水狀態
09/15 11:48, 27F
推
09/15 13:53, 3年前 , 28F
推認真文
09/15 13:53, 28F
推
09/15 15:57, 3年前 , 29F
放心 想死這樣會去臥軌
09/15 15:57, 29F
推
09/15 21:07, 3年前 , 30F
好貴欸
09/15 21:07, 30F
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