Re: [新聞] 水壩凌晨4點放水沖走4人 台電承認：閘門故障自動開
一般來說 車用與航空航太的電子零件都會要求
較高的可靠度試驗與較為嚴格的生產條件
平常使用的車子 也常會遇到零件故障了
像水閘門這類的 特別是洩洪/放水可能致災傷亡
使用的電子零件不知道有沒有控管更嚴格 ？
如果沒有的話 會發生自動開關也是早晚而已
正確的做法與預防方式
電子式應該是要有 第二/三道確認關卡與手動開關
已經發生的事件 應該要檢討為何發生與預防再發
用人命來學福特8D真的是很悲慘
※ 引述《btpo (星光)》之銘言：
: 之前在輪班 當輪班星人當了快10年
: 也是有管到閘門這塊
: 不要覺得閘門怎麼會說關就關說開就開
: 事實上就真的會這樣 一次不夠還碰過第二次
: 一次半夜凌晨 下地式電動閥莫名其妙給你關閉遠端遙控還開不起來
: 螢幕顯是電動閥故障 趕快去討救兵 但包商要早上才會來......!@$%%$^%^
: 幹~~~~剩下到早上的時間就只能乾著急
: 靠北呀 大半夜的誰敢下去窖井手動操作把閥門打開 被電死也沒人知道
: 後來是電動閥主板故障直接關閉 一般故障頂多不能操作
: 幹~~~~~
: 另一次是另外一區域的閥門莫名其妙開了 媽的~淹得整廠都是
: 幹~還好是白天
: 什麼原因也不知道 PLC沒問題 只能猜是現場線路問題
: 但找不到原因 最後報汰換換了反正也很久了
: 武界攔沙壩夏天很常排沙放水 敢去那野溪露營只能說很敢衝
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