Re: [新聞] 上秒還牽手…女友遭貨車撞亡!他抱遺體哭吼 目擊者傻:地上都血
※ 引述《forsakesheep (超.歐洲羊)》之銘言:
: 我只想問問鄉民
: 我們現在到底能做什麼?
: 我也有個同學,坐在公車上被吊車司機撞到半身不遂
: 吊車公司也是閃的一乾二淨
: 推動修法?好像根本沒多少人關心這一塊
: 沒死個立委還是部長的子女根本沒人在乎
: 所以我們到底還有什麼能作的?
事實上,台灣還是有默默的一群在努力關注交通
不過大家都知道的,[改善交通]這件事情跟挖下水道一樣
只能靠數據證明成效,沒有肉眼所及的成果
還要對抗陳舊部門的大汽車思維
加上民眾自己都不注重了
沒有大家的支持,他們不過是小蝦米對抗大鯨魚
希望下次大家看到他們支持交通&路權的時候可以多點鼓勵少點噓聲
幫大家盤點一下目前有在關注交通的政治人物跟成果:
時代力量:
https://i.imgur.com/0stpjCE.jpg





黃捷
促成市府盤點行穿線與待轉區位置過近問題。
以交通部的回文打退高雄市交通局的卸責,
三車道禁行機車與否的權限在地方政府!
黃捷議員持續爭取「機車路權及行人安全」,為確保行人路權,要求調整行人穿越道及待
轉區之間距離;針對機車族,調整待轉區槽化線畫法,並試辦機車停車格調整寬度,由80
至100公分停車格縮至70公分;也保障長者及弱勢族群安全,設置公車到站廣播或鈴聲服
務,並評估醫院設置行人穿越線加上導盲線路段。
林于凱
拆除強制二段轉標誌路口31處,取消內側車道禁行機車路段8處。
高屏大橋機慢車道拓寬方案(已通過屏東道安會報,進行工程細部設計規劃)。
促成交通局舉辦廣納市民意見的「機車安全大家談」公民咖啡館,以及邀請學者與新北、
桃園市府代表分享經驗,並提出高雄道路規劃改進方向的「機車安全工作坊」。
林易瑩
促成交通局3個月內會完成路口盤點以利進行試辦,並進一步研議,如果是特別狹小的路
口(例如二線道T字路口)除了取消內側禁行機車,也應評估是否有取消強制二段式左轉
的可能性。
廖郁賢
內容為優化路口交通號誌、考察二段式左轉路口必要性,以及設計不良之待轉區。
曾玟學
成功爭取頭份往竹南要道「清寧陸橋」開放機車 試行,三個月後沒問題就定案
https://i.imgur.com/Tmp1JPu.jpg

廖子齊
針對有機車騎士傷亡車禍的易肇事路口,檢討標線劃設與號誌問題,
透過更直覺的標線指引、退縮停止線和號誌燈時相調整來改善,
讓機車騎士得以安全用路。目前已完成三處問題路口改善。
林穎孟
與 台灣機車路權促進會 合作檢視大安文山區禁行機車及強制兩段式左轉的路段,整理
出 43 個地點,通盤檢視選區內全面廢除禁行機車及強制兩段式左轉的可行性
目前已促成:開放 8 個地點不強制兩段式左轉/禁行機車,2 個地點現況並未強制兩段
式左轉,其餘 33 個地點則仍在努力中
https://i.imgur.com/y4XhwoH.jpg








就像當初推動 強制險 跟戴安全帽一樣
希望最近這些人的犧牲,可以驚醒一些人
交通跟我們的生活息息相關
正視用路設計,以人(弱)為本
才是正途
希望有一個平等路權,安全的用路空間
--
對於重機上國道,交通部這樣說: https://i.imgur.com/q1zsmXs.jpg

看留言猜事故車輛: https://i.imgur.com/lqbbZzF.jpg

重機的終極防衛駕駛: https://youtu.be/mIs8EzWw3ow
when you're on your bike, you're on your own
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 175.98.141.254 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1595405415.A.BC7.html
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討論串 (同標題文章)
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