Re: [新聞] 北捷1280元月票搭破萬「何方神聖」曝 

看板Gossiping作者 (田園牛肉堡)時間3年前 (2020/07/09 09:26), 編輯推噓11(12114)
留言27則, 15人參與, 3年前最新討論串14/36 (看更多)
不就是統計上的極端值 難道3月股災時全體公司就是要跌 Zoom跟Netflix就是疫情受惠漲給你看 事實上就是單一個案影響不大 更何況捷運是公共財 多一位民眾「狂搭」也不會嚴重影響大眾權益 花很多時間調查該位個案不符比例原則 很多時候我們有先入為主的歧見 到底哪種人會每天搭30次 但世界總有想像不到的發展 情況一:固定商業用途的民眾 北捷考慮修改使用上限 說實在話,這麼做可以省多少?幾千元? 情況二:有亞斯伯格的民眾 或許這位民眾有固定且重複性高的工作 只是同時也很愛搭捷運 所以他的興趣就是上班前或下班後一直搭捷運 然後數每一站的間距時間之類 那市府找到這位民眾後 為了市府形象難道要發聲明稿澄清 或是做個秀發無限搭乘捷運卡 結論就是這件事根本沒那麼重要 拿出來討論莫名奇妙 捷運虧錢當然想要省錢只會被砲 取消補貼大概下次也不用選了 捷運要想的是如何賺錢 或許是透過提供運輸數據來賺錢 或許是加強廣告收益 或許是開拓市區貨運服務 真的不會那找顧問也是一種方式 有時候內部人不是想不到方法 只是透過外部人才有闊斧改革的理由 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.71.91.32 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1594258003.A.53D.html

07/09 09:27, 3年前 , 1F
我覺得是軌道迷吧 每天都要搭30次
07/09 09:27, 1F

07/09 09:28, 3年前 , 2F
你又知道花很多時間調查囉 卡片資料調出來很費時間嗎?
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07/09 09:29, 3年前 , 3F
調出來不花時間不會先調再放話嗎
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07/09 09:30, 3年前 , 4F
如果是搭捷運抓寶可夢很合理阿 有些人真的整天都在玩
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07/09 09:30, 3年前 , 5F
沒有喔 有調進出站的影像資料比對
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07/09 09:32, 3年前 , 6F
說真的不要那邊多一句可能是快遞就沒那麼多事
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07/09 09:34, 3年前 , 7F
嗯嗯嗯嗯
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07/09 09:38, 3年前 , 8F
調查也沒花多少成本 查一下都不行?
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07/09 09:44, 3年前 , 9F
調查所消耗的成本是北捷企業形象啊...
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07/09 09:47, 3年前 , 10F
北捷一天營收三四千萬在那邊調查一天搭300元的特殊個
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07/09 09:47, 3年前 , 11F
案,毫無意義
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07/09 09:50, 3年前 , 12F
這調查又不花時間,條件下去電腦跑個幾秒鐘就有的東西
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07/09 09:50, 3年前 , 13F
是花多少時間啦,少白癡了
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07/09 09:51, 3年前 , 14F
這調查需要花多少時間??? 電腦跑一下就出來了吧!!
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07/09 09:52, 3年前 , 15F
極端值本來就會去探究原因 不影響就不要去理他
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07/09 09:52, 3年前 , 16F
有問題 不就想辦法改善制度
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07/09 09:53, 3年前 , 17F
企業又形象? 你會因為北捷這個新聞就不搭嗎
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07/09 09:54, 3年前 , 18F
調查本來就是必要的 如果是可複製的漏洞 就得在計算成本
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07/09 09:55, 3年前 , 19F
看防堵成本大於或小於放任成本 你沒查你就不會知道原因
07/09 09:55, 19F

07/09 09:56, 3年前 , 20F
捷運是準共公財 這類案例要在吃到飽方式中只能稱少賺
07/09 09:56, 20F

07/09 09:58, 3年前 , 21F
發的班次列車都定值 不會因為你多搭幾次就多發車幾次
07/09 09:58, 21F

07/09 10:02, 3年前 , 22F
推文柯糞開始在為師傅行為護航了
07/09 10:02, 22F

07/09 10:08, 3年前 , 23F
柯白粉仔偷偷跳針到誰說不能查了
07/09 10:08, 23F

07/09 10:08, 3年前 , 24F
酷吏被噹不是因為他去查誰搭了破萬元 而是他抓這個好像
07/09 10:08, 24F

07/09 10:08, 3年前 , 25F
在抓逃票犯的心態 搞清楚再來辯啦
07/09 10:08, 25F

07/09 10:11, 3年前 , 26F
當逃票?研究奇行種當作營銷規劃不行喔
07/09 10:11, 26F

07/09 11:03, 3年前 , 27F
從柯P說到出來 不過一兩天 是多久 大數據也不行?
07/09 11:03, 27F
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