Re: [新聞] 裕隆止血納智捷退出中國去年在陸僅賣2千台投資150億認賠殺出

看板Gossiping作者jason486 (Jason)時間5年前 (2020/06/18 19:48)推噓5(6推 1噓 4→)

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https://reurl.cc/X6bKpa 垃圾菌當初不是在中國喊 “2020年超越雙B，媲美保時捷” https://i.imgur.com/OA9JBpG.jpg

https://i.imgur.com/fwH3CmQ.jpg

結果現在2020直接退出就不算違背承諾嘍拉屎君果然只會拉屎阿斗就是阿斗 ※ 引述《Comebuy (三分鐘熱度)》之銘言： : 1.媒體來源:蘋果日報 : 2.記者署名:陳慜蔚╱台北報導 : 3.完整新聞標題:裕隆止血納智捷退出中國去年在陸僅賣2千台投資150億認賠殺出 : 4.完整新聞內文: : https://i.imgur.com/txlWZo0.jpg

: 裕隆集團執行長嚴陳莉蓮接班1年半，再度展現「斷捨離」決心！《蘋果》昨獨家揭露， : 在裕隆策略轉型朝開放式平台架構發展後，近日已與東風汽車達成共識，自有品牌納智捷 : （Luxgen）將正式退出中國市場，先前投資的150億元認賠殺出，目前雙方就東風裕隆退 : 場細節洽談當中。 : 相關新聞：嚴陳莉蓮上火線出任嘉裕董座 : 這是裕隆自創納智捷品牌12年來面臨的最大考驗。裕隆在中國前後投資10年，銷量高峰是 : 在2015年超過6萬台，後來一路下滑到去年僅剩2000台，裕隆付出的心血和回收不成比例 : 。 : 東風裕隆於2010年12月杭州成立，裕隆及東風各持股50%。作為納智捷在中國的生產基地 : ，東風裕隆原被認為是裕隆發展自有品牌相當重要的一塊拼圖。回想當年由前執行長嚴凱 : 泰親自帶隊，於中國杭州舉行品牌發布記者會，看著集團自有品牌在催生多年後終在中國 : 上市，嚴凱泰當時受訪時還忍不住眼眶泛紅。 : 東風裕隆錢花光就沒了 : 不過，隨著中國車市在10多年高速成長後開始顯現疲態，2018年整體車市在成長28年後首 : 度出現衰退、年減2.8%，2019年更擴大衰退至8.2%至2577萬台，東風裕隆在中國的表現屢 : 被當地媒體點名關切。 : 隨著中國車市不再一路順風成長，作為後發品牌的納智捷在中國銷量銳減，再加上今年爆 : 發肺炎疫情重擊，當地許多知名品牌陸續爆發財務危機，又逢兩大股東各自推動集團策略 : 轉型，更讓原本營運壓力就相當沉重的東風裕隆有更大退場壓力。 : 去年裕隆認列轉投資事業資產減損、創有史來最大虧損244.65億元後，裕隆對東風裕隆的 : 投資至去年底帳面金額已歸零。據指出，隨中國車市開始衰退，嚴陳莉蓮為停損，即已做 : 出「不再注資」東風裕隆的決定。會計師分析，在兩大股東都停止增資前提下，目前東風 : 裕隆的狀況應該就是「剩的錢花光就沒了」。 : 根據裕隆最新年報資訊，裕隆累計對東風裕隆匯出（投資）資金共79.69億元，加上100 % : 獨資設立的納智捷杭州銷售公司匯出資金70.32億元，裕隆納智捷進軍中國10年，最大兩 : 項投資合計逾150億元，但若加計裕隆集團在納智捷品牌整體投入心血，業界推估至少投 : 入數百億元。 : 設停損「打不過就逃吧」 : 去年9月，嚴陳莉蓮提出裕隆策略轉型，將朝開放式平台架構大步走，積極搶接代工訂單 : ，藉此帶入業績，希望藉由設立「自有品牌暨開放平台整合專案室」，負責納智捷品牌及 : 開放平台價值鏈研發、採購、製造及銷售的整合。據了解，嚴陳莉蓮決定壯士斷腕，儘管 : 兩大股東對於東風裕隆退出已有共識，不過由於中國對退場有許多規定與限制，目前雙方 : 正就細節討論。 : 裕隆昨在重訊回應，集團持續朝向開放平台策略轉型，自有品牌也重新調整策略，中國市 : 場策略調整方向與股東方商議中，納智捷未來會在開放平台中持續發展。 : 永豐期貨副總經理廖祿民分析，後發品牌在市場上要取得關鍵角色確實很難，因此裕隆此 : 次退場，可說是設立停損點，公司不再燒錢反而是好事，畢竟「打不過，就逃吧！」 : 5.完整新聞連結 (或短網址): : https://bit.ly/2YOpoNA : 6.備註: -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.25.182.224 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1592480925.A.D69.html

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alex00089

06/18 19:49, 5年前 , 1^F

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gameguy

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推

z0953781935

06/18 19:50, 5年前 , 3^F

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