Re: [新聞] 台北<=>新竹45分鐘 「五楊高架延伸頭份」
八卦是,當初本來規劃中山高全線十線道。
除了交通需求,也作為戰備跑道避免機場被炸全台失去空優就得任人宰割的窘境。
結果被黃信介為首的黨外人士串聯反對並提出一般民眾很有吸引力的slogan
「高速公路是給有錢人開的」「有這個錢不如台一線全線拓寬八線道」
妥協後才蓋出現在的國1,隨即馬上不夠用,於是立即規劃汐五,接著五楊,然後現在又
要延伸。
有些人一邊稱頌日本人規劃高雄的道路眼界夠遠足堪兩百年使用。
另一方面卻目光如豆整天在做頭痛醫頭腳病醫腳的低效事。
其實也沒差啦,不就浪費錢浪費時間又醜嘛,亡羊補牢為時未晚,孺子可教。
民進黨推的總不會有人反對了吧?
※ 引述《oftheday (End of the day)》之銘言:
: 1.媒體來源:
: ETtoday
: 2.記者署名:
: 陳凱力
: 3.完整新聞標題:
: 台北新竹45分鐘 「五楊高架延伸頭份」行政院拍板通過
: _
: 4.完整新聞內文:
: 為紓解大新竹地區高速公路交通壅塞狀況,新竹市市府向中央爭取國道1號五楊高架南
延
: 案,2019年底經行政院完成可行性評估後,2020年5月再核定通過,代表本案確定成立
,
: 後續將交由交通部辦理綜合規劃、都市計畫變更與環評作業,完工後台北至新竹預計只
需
: 45分鐘,盼能解決長期困擾新竹縣市民最在意的上下班交通問題,打通大新竹地區交通
脈
: 絡!
: 國道1號(中山高速公路)為臺灣西部走廊交通大動脈,行經桃竹苗等縣市精華發展地區
,
: 由於大新竹生活圈持續開發且科學園區高科技產業興盛,吸引不少就業人口,使得新竹
縣
: 市及苗栗地區對國道1號短程使用及城際運輸需求日益增加,平假日尖峰時段回堵嚴重
,
: 明顯影響地區交通出入高速公路,重亦加深地方道路交通之負荷,尤其以竹北至頭份路
段
: 壅塞情形最為嚴重,五楊高延伸實有迫切需求。
: 新竹市長林智堅市長表示,為了能有效解決目前中山高新竹段在竹北、公道五、竹科、
光
: 復路及系統交流道塞車問題,竹市府積極向中央爭取國道1號五楊高架延伸工程。五楊
高
: 延伸總建設經費約750億元,評估建成後可獲得1.3倍的經濟效益,具有經濟可行性,市
府
: 也將全力協助高公局規劃平面道路及取得相關用地。
: 交通處舉例,五楊高延伸與國道3號銜接,將設置往返茄苳方向之分流匝道,未免交流
道
: 動線複雜使用路人困惑,已請高公局針對該規劃方案妥為處理。市府也將持續追蹤後續
綜
: 合規劃進度,盼本案能順利動工興建,以有效解決國道1號新竹路段的交通問題;未來
台
: 北至新竹預計只需45分鐘,也能大幅提升大新竹地區交通機能。
: 5.完整新聞連結 (或短網址):
: https://www.ettoday.net/news/20200607/1732179.htm
: 6.備註:
: 楊梅路段終於不用塞車了
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 218.255.4.170 (香港)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1591517741.A.321.html
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這邊已經是回第二次了,a我id第一篇講得更清楚。
所有建設以實際需求為主,兩蔣是反共的,戰備跑道對島國而言重要不重要自己想,用這
一點批評黃信介短視冤了他? 還是民進黨神主牌批不得?
※ 編輯: sammyegg (218.255.4.170 香港), 06/07/2020 16:27:00
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https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1560992594.A.165.html
現今保留的戰備跑道其實就是靶,當成多幾個戰時臨時的機場罷了但也沒辦法,妥協後的
產物。
你如果要主張事情,就去查資料。
沒有經過調查,就沒有發言權,毛澤東說的。
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反黑箱不反服貿 (咦那監督條例呢?)
反核四不反核
失智列車
※ 編輯: sammyegg (218.255.4.170 香港), 06/07/2020 16:36:00
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好氣喔,也難怪。
5個月前每一篇文章都還在的110都可以指鹿為馬了,快50年前的事情只剩史料可查的更可
以拗囉。
黨外抗議高速公路一事你家綠版國瑜陳柏惟去年才寫一篇文章說李國鼎蔣經國只是運氣好
才不顧反對硬要蓋的。
然後結局硬要賴一下台灣各地都市化嚴重都要怪中山高,自己看。
https://storystudio.tw/article/gushi/taiwan-first-freeway/
※ 編輯: sammyegg (218.255.4.170 香港), 06/07/2020 16:47:23
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