Re: [問卦] 台北公車有2.3台在同一站的八卦？
※ 引述《winter2683 (世界的潮流)》之銘言：
: 其實以前開始就已經有了
: 現在公車的狀況是沒有時刻表
: 然後公車到站如果沒人下車/站牌沒人要上車時
: 公車就直接到下一站地點而不停車
: 然後如果一直沒人要上下車的話，基本上都會追上前一台同路線的車（紅綠燈也很順的狀況）
: 最後造成的就是
: 同一站會有2.3台擠在同一站/或是站牌超靠近的低端狀況
: https://i.imgur.com/F2PP8wa.jpg
: 類似的狀況還有
: https://moptt.tw/p/Bus.M.1547346435.A.CF1
: https://today.line.me/tw/article/台灣公車招手才會停%E3%80%80日本妹疑惑：不是應該站站停嗎？-G62ngY
: 基本上就是上面說的沒時刻表產生的問題
: 然後這個低端現象又造成前面的站牌要等很久（因為上一班的車都沒人要上下車，已經衝到後面站牌了）
: 甚至就變上面連結說的未發車的狀態
: 等到懶趴都要融化了還要等
: 人太多上不了車就排隊等下一班就好
: 但現在常見的是2.3台車擠在同一個站牌
: 是要辦喪事還是運大體？
: 太不爽所以1人發1p發到50樓
: 然後別跟我說縮網址這種懶教化
: 然後別跟我說縮網址這種懶教化
: 不爽不要看
: 有沒有台北公車低端現象的八卦？
: 太不爽所以1人發1p發到50樓
: 然後別跟我說縮網址這種懶教化
: 不爽不要看
: 有沒有台北公車低端現象的八卦？
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你肯定沒看過15年前的桃園
那時候桃園客運與中壢客運
最多車的班次叫一路公車
走中山/中華路
也就是所謂的省道/縱貫路/台一線
在這條路上只要張開眼睛就有一路
兩台甚至三台連著開都是常態
當時的情況是其他支線都還沒開始開
只要這兩家客運公司有車都開出去
當然現在開了其他的線路就沒那麼密集了
尖峰
桃客：1-2分一班
中壢：3-5分一班
離峰：
都是7-1x分鐘一班
至於車資（大約時間）
15年前全票13，其他線15
10年前全票15
8年前全票18
至於這兩家背後是誰
車子司機多爛就是另一個故事了
只能跟大家說
第一次到台北讀書
搭到台北的公車
下車時痛哭流涕
只差沒下跪感謝司機大哥怎麼開這麼好了
（當然道路品質有差啦）
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