Re: [新聞] Gogoro非商用要車主舉證消基會：不合理

看板Gossiping作者assassin305 (拉斯趴踢~)時間4年前 (2020/04/18 00:49)推噓5(6推 1噓 17→)

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※ 引述《fbi0072004》之銘言： : 標題：[新聞] Gogoro非商用要車主舉證消基會：不合理 : 時間: Fri Apr 17 21:04:25 2020 : : 1.媒體來源: : 中央社 : : 2.記者署名 : 吳欣紜 : : 3.完整新聞標題: : Gogoro非商用要車主舉證消基會：不合理 : : 4.完整新聞內文: : : 電動機車Gogoro提供車主不同電池資費方案，其在騎到飽方案中明定，若連續兩個月騎超 : 過1600公里，Gogoro有權要求車主證明非商業用途，但消基會董事認為應由Gogoro舉證。 : : 受到武漢肺炎疫情影響，不少人在家居家隔離或檢疫，這也讓外送商機更為火熱，許多民 : 眾看中此商機，也開始兼職外送員。不過，最近有從事外送服務的民眾在網路上分享自己 : 遭Gogoro開罰的訊息表示，原本騎到飽方案被強制改為商用資費方案，且也遭Gogoro要求 : 繳納違約金，質疑騎到飽是假的。 : : 根據Gogoro官網上的電池服務資費方案，在騎到飽方案部分明定「本方案不得作為商業使 : 用，商業用途包括但不限於快遞業、物流業、租賃業（長租 / 短租）、客運載客服務、 : 民宿業、餐飲外送服務等用途。」 : : 消基會董事游開雄接受中央社訪問表示，Gogoro騎到飽方案中已列舉餐飲外送服務屬於商 : 業服務，因此個案民眾若是用騎到飽方案，但卻從事餐飲外送服務，消費者確實違約、站 : 不住腳。 : : 另外，由於騎到飽方案也明定，如果使用騎到飽方案每月騎乘總里程數連續2個月都超過 : 1600公里時，將被推定為商業使用，且Gogoro有權請求使用者提出非商業使用的相關證明 : 文件，若無法提出，Gogoro就可將使用者移入商用資費方案，且使用者不得拒絕。 : : 游開雄認為，Gogoro若要基於此主張消費者使用吃到飽方案是商用，卻將舉證責任轉給消 : 費者並不合理。 : : 游開雄表示，在法理上，風險控管較高者必須負舉證責任，以Gogoro系統資料收集能力， : 應該可以知道車主路線分佈，透過資料收集等來看車主是否違約，因此應該由Gogoro舉證 : 。 : : : 5.完整新聞連結 (或短網址): : https://www.cna.com.tw/news/ahel/202004170232.aspx : : 6.備註: : : GOGORO要這樣搞，結果被消基會打臉了 : 可憐哪 : 我有一個問題我本身有一個外送平台的保溫袋但是因為工作繁忙沒在送了假如有一天我買東西帶了保溫袋去裝結果被檢舉這種情況應該不能罰吧？至少要拍到我把商品交給客戶才能罰吧？所以就算在馬路上拍到保溫袋也不能算證據吧？除非傳制服之類的 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.136.47.46 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1587142171.A.B66.html

噓

cynthiahsnu

04/18 00:51, 4年前 , 1^F

04/18 00:51, 1^F

→

eko112

04/18 00:52, 4年前 , 2^F

04/18 00:52, 2^F

推

glenn608

04/18 00:54, 4年前 , 3^F

04/18 00:54, 3^F