Re: [問卦] 為何不把茂林區到延平鄉開條路
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: 剛看地圖
: 茂林區到台東要繞1圈
: 為何不開條山路【像紅線】
: 或屏東霧台也開條山路
: 馬上縮短二地間距離
: 也不用等南橫通?
: https://i.imgur.com/ZRCHZT2.jpg
八卦是台24線
就是很多重機飆仔喜歡去的那條
日治時期可以讓自動車直通知本
但戰後歷經幾次山崩
加上沿途沒什麼部落
評估沒有修復價值就停止維護了
北邊多納林道則是從來沒有橫貫公路的計畫
後來基於生態保育的概念
有個大官抱持先進思想說只維護不新闢高山公路
就形成了現在
西向東只有五路能跨越脊樑山脈的處境
分別是北宜、北橫、中橫+霧社支線+宜蘭支線、南橫、南迴
台9甲無法成為新北橫
台14到不了銅門
台18沒辦法直達玉里
台16孫海橋後降編林道,到不了七彩湖林田山
台21沒辦法連通塔塔加到那瑪夏
也是這個原因
如果你去找2014以前的地圖
你還可以看到300多公里的台21線
如果當年沒有保護山林硬開路
那台21將會是屌打台3內山公路的超★內山公路
因為根本是在脊樑山脈上行走
不過這樣也好
光一條南橫遇到大颱風就要修11年
中橫谷關德基便道至今依然限制通行
青山上線更是要等2025山林復原期結束才會開始修復工程
好一點的只有北橫、南迴
但論海拔和長度都沒有中間二橫還要來得多
景觀更是差多了
能利用到達的山岳更少一大截
總之
山林復原期遠比人類世代還要長久
如果上世紀40年代到80年代不過度伐木
那今天或許我們還看得到高山公路綿亙原始林區
超限伐木帶來的災害遠比開路大很多
也導致今日的我們需要耗費更多成本拯救奄奄一息的山林
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※ 編輯: XXXXHAY (27.52.194.248 臺灣), 03/31/2020 00:24:56
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