Re: [問卦] 馬路重鋪後,為什麼人孔蓋不能鋪平啦淦==
※ 引述《cleversun (bubu大)》之銘言:
: 淦你的
: 政府閒閒沒事做真的很愛重鋪馬路欸
: 重鋪就算了,又沒特別平
: 而且還越來越高,人孔蓋周圍根本已經是一個凹槽了==
: 要不是有避震器的話
: 我看早就不知道從機車上彈飛幾次了
: 有些更扯,人孔蓋比馬路還高
: 凸起來比凹陷還可怕
: 一撞上去差點跌倒,根本是蓄意殺人
: 到底為什麼路面不能跟人孔蓋平行啦??????????
: shit!!!!!!!!!!!!!!
趁工作空檔簡單回應下
一般市區道路依據人孔/手孔/制水閥等阿哩阿雜的東西會採用不同的處理方式
常見的有
一、現場調平:直接AC在人手孔旁拉順,拉平~ =>吃功夫,也很吃現況
是最容易出問題的方法
二、永久調降:直接將人手孔降到AC面層以下 => 理論最平
三、先調降再抬升:市區路面多採用這個方式,於路面刨修前,將人手孔降至現況路面
下方20cm~30cm以上,等路面刨鋪完成後,再將他調升回來
=>平整度第二,最讓人詬病的就是看起來多次施工
這三種採用方式基本跟人手孔所屬管線單位有關
當然還有一些幹管支管之類的,很多面向有關
不過也有可能是早期人手孔埋設的下部設施不允許調整
依原PO表示現場周邊凸出跟中間凹下去應該是上述的一或三其中一種
路面驗收方式採用 慣性剖面(IRI)/高低平坦儀/三米直規等三種
但慣性剖面跟高低平坦儀於人手孔或路面坡度變化大時易失真
所以會於人手孔處輔以採用三米直規方式量測
於"完成面"之人手孔與周邊路面量測,其高低差需小於正負3mm
我相信拉
應該完成當下都有過拉~
至於會坍掉就又是另外一篇大故事了
因為路面驗收國家有統一標準拉
也沒看到南部某市有什麼特別條例去規定
可是卻一直被吹說很平很平很平之類的
我是真的想知道...
不管是誰當市長啦...我覺得不可能有誰上任就什麼馬路平的
光聽就豪洨
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